国航南航C919首航将至，国产飞机前景如何

国航南航C919首航时间确定

国航和南航的C919首航时间均已敲定，分别定在九月，地点都在上海。这一消息无疑让航空界和广大乘客充满期待。

国航C919的首航准备

国航董秘肖烽透露，国航的首架C919飞机预计9月10日左右开始投入商业运营。国航C919首架机为延程型，共158座，采用两舱布局，包含8个公务舱和150个经济舱。

南航C919的首航规划

南航已经披露其C919的首航时间在9月19日。南航C919首架机为标准航程型，一共164座，是三大航中唯一的三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。

C919的交付计划

今年上半年，南航和国航分别向中国商飞订购了100架C919，东航也累计订购了105架C919，这些飞机都将陆续交付。据了解，国航和南航都计划在今年接收3架C919，金鹏航空也将在今年四季度接收首架C919客机。东航在其半年报中透露下半年还要接收4架C919飞机，意味着中国商飞今年要生产10架左右的C919飞机。

C919的运营情况

东航作为C919的全球首发用户，其C919在去年5月28日率先投入商业运营，目前已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班，承运旅客在9月1日刚刚突破50万人次。今年暑运的7和8月，东航C919机队共执飞商业航班1145班，承运旅客近16万人次，客座率86%。但东航当时的4架C919在去年的日利用率为5.03小时，相比同级别的波音737和空客320系列还有差距。

维修保障能力与航线布局

维修保障能力或许是国航和南航的C919首航均选择上海的原因之一。南航副总经理吴颖湘透露，后续南航的C919将聚焦北京，上海，成都，西安等市场，这与东航C919正在执行的航线相似。截至目前，东航的C919机队已达7架，执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴等5条精品快线，并在上海、成都天府、西安咸阳、北京大兴、广州白云等机场建立了C919飞机的航线维修保障能力。

国产支线客机ARJ21的运营状况

国航总会计师孙玉权透露公司的国产支线ARJ21飞机运营效益尚可，好于预期。包括国航在内的三大航分别订购了36架ARJ21飞机。目前国内共有7家航司运营ARJ21飞机。截至今年7月，成都航空的机队规模已达到28架，其次是南航和国航分别27架，东航引进了24架，华夏航空有8架，天骄航空和江西航空分别有6架和5架。

支线飞机的航班量与运力增长

根据航班管家的统计，截至今年7月，在国内运营的支线飞机执飞航班量26810班，同比2023年增长27.4%，提供运力257.5万座，同比2023年增长25.1%。在运营的支线飞机中，ARJ21数量相比23年增长25架。

ARJ21的日利用率

不过相比国产C919飞机，目前国内航司运营的ARJ21飞机日利用率普遍不高，7月利用率最高的华夏航空为5.2小时，不少航司的日利用率低于5小时。但暑运以来，成都航空将9架ARJ21投入到了新疆市场，日利用率得以大幅提升。去年4月18日，ARJ21飞机还首次在海外投入商业运营，在印尼的日利用率一度达到8小时，超过了国内航司运营ARJ21飞机的平均利用率。

国产飞机的发展前景一片光明，随着技术的不断进步和市场的逐步拓展，相信它们将为我国的航空事业带来更多的惊喜和成就。

相关问答

国航南航C919首航具体在哪一天？

国航C919首航预计在9月10日左右，南航C919首航在9月19日。

国航C919首架机是什么布局？

国航C919首架机为延程型，采用两舱布局，包含8个公务舱和150个经济舱。

南航C919首架机的座位数和布局是怎样的？

南航C919首架机为标准航程型，一共164座，是三大航中唯一的三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。

东航C919的运营数据如何？

东航C919已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班，承运旅客在9月1日刚刚突破50万人次。今年暑运的7和8月，共执飞商业航班1145班，承运旅客近16万人次，客座率86%。

国产支线客机ARJ21在国内有哪些航司运营？

目前国内共有7家航司运营ARJ21飞机，包括成都航空、南航、国航、东航、华夏航空、天骄航空和江西航空。

ARJ21在海外的运营情况如何？

去年4月18日，ARJ21飞机首次在海外投入商业运营，执飞雅加达-巴厘岛航线，在印尼的日利用率一度达到8小时。