东航C919执飞新航线，国产飞机运营迎来哪些新发展？

东航C919的运营发展

航线拓展历程

东航C919的运营航线不断拓展。最初其首架飞机投入商业运营后长时间执飞上海虹桥-成都天府航线。而如今它已能执飞包括上海虹桥-重庆等在内的七条航线，这表明东航在C919的航线布局上有了很大的进展，更多城市被纳入到其运营范围内。

运营能力提升

东航C919的运营能力在多方面得到提升。故障千时率呈整体下降趋势，这为其执飞更多城市和提高飞行频次提供了有力保障。同时其单月平均日利用率最高达到7.37小时，相比最初的5.03小时有了显著提高，逐渐接近波音737和空客320系列的日利用率。

其他航司国产飞机运营情况

国航和南航的C919运营

国航和南航在C919运营方面也有成果。南航开通了广州白云-上海虹桥等三条定期航线，国航开通了北京首都-上海虹桥等四条定期航线。并且C919在国航保持高强度运行，日利用率超过8小时，在南航实现航班正常性等三个100％。

C909的运营状况

C909的运营情况与C919有所不同。国内共有7家航司运营C909飞机，其日利用率整体低于C919。例如11月华夏航空日利用率最高为5.0小时，江西航空最低只有3.3小时。不过C909在海外运营情况较好，在印尼日利用率一度达到8小时。

国产飞机的新发展机遇

航展新订单

在珠海航展期间，国产飞机收获新订单。海航旗下金鹏航空将订购60架C919，多彩航空和乌鲁木齐航空将分别订购40架和30架C909，这将进一步推动国产飞机的发展，扩大其市场份额。

C919的欧盟认证进程

C919还在申请欧盟认证，这对其在欧美市场的发展至关重要。今年7月欧盟航空安全局代表团已实地检查并给予积极反馈，按照计划，有望明年取得认证，这将为C919打开更广阔的国际市场。

国产飞机在国内运营逐渐走向成熟，并且不断拓展国际市场。C919和C909在不同航司的运营下各有发展成果，而新订单和认证进程等也为国产飞机的未来发展带来更多机遇。

相关问答

东航C919航线拓展的原因有哪些？

东航在一些航线资源保障能力不错，并且随着维修保障能力提升、故障率下降，使得C919能够拓展航线，解锁更多城市。

C919的日利用率提升有何意义？

日利用率提升意味着C919的运营效率提高，能执飞更多航班，产生更多效益，也表明其运营能力逐渐增强，可与波音、空客同级别飞机竞争。

南航在C919运营上有什么突出成果？

南航开通了三条C919定期航线，并且实现了航班正常性、出勤可靠度、航班执行率三个100％，这体现了南航在C919运营方面的高效管理。

C909在国内运营日利用率低的因素有哪些？

可能由于飞机本身座位数较少，市场需求相对有限，以及运营的航司在航线布局、运营管理等方面存在一些不足导致日利用率低。

航展上国产飞机新订单对其发展有何影响？

新订单可以增加国产飞机的产量，扩大市场份额，有助于航司与飞机制造商建立更紧密合作关系，推动国产飞机进一步发展。

C919取得欧盟认证有哪些好处？

取得欧盟认证后，C919可在欧美市场合法运营，扩大国际市场份额，提高国际知名度，促进与国际航司的合作，提升国际竞争力。