城市辅助驾驶“价格锚点”为何松动？小鹏汽车下沉至13万元市场究竟咋回事？

城市辅助驾驶市场现状

城区辅助驾驶逐渐成主流卖点

城区辅助驾驶正从选配能力变为新能源车型常规卖点，但在15万元以下价格区间，具备实际使用能力的此类车型较少。高速辅助驾驶普及快，而城市场景因工程复杂度与成本约束，阻碍了“能力下沉”。

激光雷达成本下降推动普及

激光雷达单颗成本从数万元降至3000元至4000元，速腾聚创新一代激光雷达量产价下探至200美元级别，推动其在15万元级车型普及，奇瑞小蚂蚁智驾版将高速辅助驾驶等功能带入6万元级微型车市场。

小鹏汽车下沉市场举措

MONA系列推出及特点

MONA系列是小鹏面向15万元以下市场的独立智能产品线，M03共四款配置版本，售价11.98–13.98万元。Max版本为主力，综合算力508TOPS，是该价位段少有的高算力平台车型。

城区辅助驾驶能力优势

M03Max搭载的城区辅助驾驶能力可在无高精地图条件下运行，不依赖提前路线记忆，即开即用、覆盖范围广。自2024年上市，M03系列累计交付超12万辆，承担扩展用户基础与验证智能能力双重任务。

城市辅助驾驶价格下沉的挑战与差异

不同厂商技术路径差异

多数厂商还在能力验证等过程，未将城市辅助驾驶作为A0/A级电动车标准能力。比亚迪“天神之眼”主要用于高速场景；广汽埃安城市导航辅助依赖激光雷达与地图支持；零跑以自研为主，城区能力预计2025年部分开通。

技术路径与成本曲线分化

视觉大模型方案初期开发门槛高，但可压缩边际成本；激光雷达路径前期技术成熟、部署快，但在多环节有扩展性约束。城区辅助驾驶下沉是架构效率与工程能力的较量，要嵌入量产体系并维持OTA等能力。

相关问答

城区辅助驾驶在低价位市场为何稀缺？

城市场景工程复杂度高、成本约束大，阻碍其在低价位市场普及。当前行业多以高速辅助驾驶为主，城市功能依赖选装或配置跳级，未形成主流价格带产品定义。

小鹏汽车MONAM03Max有啥特点？

M03Max综合算力508TOPS，是高算力平台车型。其城区辅助驾驶能力可无高精地图运行，不依赖提前路线记忆，即开即用且覆盖广。

激光雷达成本下降对辅助驾驶有何影响？

推动了其在不同价位车型的普及，如速腾聚创新一代激光雷达使15万元级车型受益，奇瑞小蚂蚁智驾版将相关功能带入6万元级微型车市场。

比亚迪城市辅助驾驶在15万元价位段情况如何？

比亚迪的“天神之眼”目前主要应用于高速场景，其城市辅助驾驶功能尚未在15万元价位段普及。

广汽埃安城市导航辅助有什么特点？

广汽埃安旗下部分车型提供城市导航辅助，但依赖激光雷达与地图支持，主要通过百度、Momenta等方案集成。

零跑在城市辅助驾驶方面进展怎样？

零跑以自研为主，激光雷达为核心感知组件，城区能力预计在2025年实现部分开通，目前还处于能力验证等阶段。