东风集团股份私有化退市，岚图汽车港股上市能带来转机吗？

东风集团资本运作布局

私有化退市与上市规划

东风集团股份发布公告，采用“股权分派+吸收合并”的组合模式，将同步完成私有化退市，而子公司岚图汽车则以介绍上市方式登陆港股。这一独特的资本运作方式，旨在优化集团的资本结构，为未来发展开辟新路径。通过股权分派，让股东直接持有岚图股权，同时吸并实现对东风集团股份的百分百控制，为后续发展奠定坚实基础。

资本运作背后考量

东风集团此次资本运作背后有着多方面的考量。一方面，东风集团股份近年来估值偏低，股票市值长期远低于净资产，基本失去H股上市平台的融资功能。另一方面，岚图汽车发展势头良好，上市有望打破东风集团过往的港股低估值束缚，实现估值逻辑切换，激发公司价值创造能力。

东风集团业绩与市场表现

上半年业绩情况

东风集团公布的2025年上半年业绩报告显示，营收545.33亿元，同比增长6.6%，但归属于母公司权益持有人的利润为0.55亿元，同比下滑近92%。新能源汽车销量20.4万辆，同比增长33%，占集团总体销量比重增加8.9%。收入增加主要来自岚图汽车科技有限公司和东风汽车股份有限公司，但新能源汽车收入增加并未带动利润同步增长。

合资与自主品牌表现

曾经作为东风集团利润奶牛的东风日产和东风本田，近年来“输血”能力明显下滑。2023年起，合资品牌市场下探，销量和利润同比大幅下滑。而自主品牌发展态势良好，东风乘用车、岚图汽车和猛士科技等自主品牌销量均有不同程度增长，成为集团新的增长点。

东风集团自主品牌发展策略

品牌整合与规划

东风集团整合旗下奕派、风神和纳米三个自主乘用车品牌，成立东风奕派科技有限公司。原纳米品牌并入奕派，奕派与风神并列为新公司两大品牌。奕派聚焦主流市场打造新能源汽车，风神作为海外市场主力品牌打造全球化节能燃油车，通过整合资源提升集团综合竞争力。

与华为深度合作

东风奕派科技宣布与华为深度合作，奕派品牌将携手华为打造智能精品车系列进军中高端市场。华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5等技术将应用于合作产品。不仅如此，东风集团旗下多个自主品牌均有车型与华为达成深度合作，试图借助华为技术提升产品智能化水平和市场竞争力。不过，在众多车企都与华为合作的当下，如何避免产品同质化成为东风集团需要面对的问题。

东风集团通过资本运作、品牌整合与合作等举措，在新能源汽车浪潮中积极变革。其私有化退市与岚图上市能否带来新机遇，自主品牌与华为合作能否走出特色之路，都值得持续关注。未来，东风集团能否填补合资业务萎缩缺口，提升市场影响力，让我们拭目以待。

相关问答

东风集团股份私有化退市和岚图汽车上市采用了什么模式？

采用“股权分派+吸收合并”的组合模式。东风集团股份将岚图股权分派给股东，岚图介绍上市，同时东风汽车子公司吸并东风集团股份实现百分百控制。

东风集团2025年上半年业绩如何？

上半年营收55亿元，同比下滑近92%。新能源汽车销量增长33%，占比增加，不过收入增加未带动利润同步增长。

东风集团为什么要整合自主乘用车品牌？

此前各品牌单独运作，资源无法集中配置和充分利用，影响财务健康。整合后可共享技术、采购、市场和渠道等资源，提升综合竞争力。

东风奕派科技与华为有哪些合作？

奕派将携手华为打造智能精品车系列进军中高端市场，华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5等技术将应用于合作产品，首款合作车型2026年上市。

东风集团旗下合资品牌和自主品牌目前表现怎样？

合资品牌如东风日产、东风本田销量和利润下滑，而东风乘用车、岚图汽车和猛士科技等自主品牌销量实现不同程度增长。

岚图汽车近年来发展情况如何？

5万辆，同比增长约70%；2025年连续5个月单月销量破万。财务上亏损程度收窄，已站在扭亏为盈临界点。