动力电池回收行业困局待解，如何突破供需错配与价格倒挂？

动力电池回收行业的现状与挑战

产业快速扩张与产能闲置

近些年，我国新能源汽车产业蓬勃发展，带动动力电池综合利用产业迅速成长。大量社会资本看好该市场前景，纷纷投资入局，企业数量激增。企查查数据显示，我国现存的17.2万家电池回收相关企业中，超六成在3年内成立，2025年新注册企业也多达15202家。行业产能利用率却极低，截至2024年底，白名单企业的相关产能为423.3万吨/年，实际回收量仅65.4万吨，名义产能利用率仅15.5%，生产线冷清。

“退役潮”预判偏差与行业内卷

市场对动力电池“退役潮”预判出现偏差，导致行业产能供需错配，内卷加剧。按工信部规定，2024年后新能源汽车动力电池陆续“脱保”，但实际消费者对电池续航衰减容忍度高，“退役潮”或延迟4-5年。企业经营艰难，2023-2024年已历经困境，2025年上半年仍无明显改善，部分企业亏损严重。

价格倒挂对行业的影响

卖方市场与成本倒挂

在供需错配的持续影响下，动力电池综合利用行业呈现卖方市场特征。退役电池收购价格居高不下，综合利用后的产品售价却难以覆盖成本，“面粉比面包贵”的价格倒挂现象普遍，企业盈利困难。那些无环评许可和安全生产资质的“小作坊”，以更高报价“截胡”退役电池，进一步加重正规企业成本负担。

行业发展逻辑的潜在改变

从资源总量看，锂资源供应能满足市场需求，未来碳酸锂价格或下行。当价格跌破5万元/吨时，动力电池综合利用企业可能面临长期成本倒挂，行业发展逻辑将改变。企业无法靠出售产品盈利，向主机厂等收取综合利用服务费或成主要盈利点，主机厂可能成为报废电池处理费用的主要承担者。

政策支持与企业应对策略

地方政策的示范作用

随着动力电池“退役潮”临近，中央和地方陆续出台政策规范行业发展。如《四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》，从多方面为规范“退役”电池回收利用提供制度支撑。该办法明确电池应交售途径，创新建设区域中心，确保电池进入正规渠道，也明确了各行政单位职责，有一定示范意义。

国家规章的预期与企业发展

国家正在加紧修订《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》并升格为部门规章，预计年内推出。这将从更多方面系统推动行业发展。企业应借此机遇，强化渠道建设，加强技术创新，塑造核心竞争力，在行业困境中求生存，推动行业高质量发展。

相关问答

动力电池回收行业为何产能利用率低？

市场对“退役潮”预判失误，消费者对电池续航衰减容忍度高，“退役潮”延迟，导致回收量未达预期，造成产能闲置。

价格倒挂对动力电池回收企业有何影响？

收购价格高，产品售价低，盈利困难。长期可能改变行业盈利模式，企业或依赖收取处理服务费维持运营。

地方政策对动力电池回收行业有什么作用？

明确电池回收途径，建设区域中心确保电池入正规渠道，划分行政单位职责，为行业规范发展提供制度支撑。

国家部门规章对行业发展有何意义？

相比地方政策有更强强制约束力，将从更多方面系统推动行业发展，引导行业走向规范。

企业在行业困境中应如何应对？

强化渠道建设，保障电池回收来源稳定；加强技术创新，提升综合利用效率，塑造核心竞争力。

碳酸锂价格下行会给行业带来哪些变化？

可能导致企业长期成本倒挂，改变行业发展逻辑，出售产品盈利难，收取处理服务费或成主要盈利方式。