62亿美元投资脱碳，全球第四大矿山巨头如何实现零排放？

福德士河的脱碳背景与目标

矿区的初步印象与脱碳理念

在西澳大利亚州的福德士河矿区，氢能巴士在加氢站加氢的场景展示了其在绿色能源运用上的努力。这里的氢能大巴能依靠加氢站提供的氢气行驶较长距离。从绿色矿山到绿色产品的理念贯穿其中，这一理念是福德士河脱碳路线的重要部分。其目标十分宏伟，计划到2030年实现澳大利亚皮尔巴拉地区铁矿石陆地运营（范围1和2）的零排放，2040年实现范围3的净零排放。

脱碳目标面临的挑战

作为行业中率先进行脱碳的企业，福德士河面临诸多未知。它的脱碳计划要改变传统运作模式，停止使用柴油和天然气转向绿色能源。这种转变涉及众多方面，从设备更新到人员培训等，整个过程充满不确定性，而且还要考虑投入与产出的平衡，这对企业来说是巨大的挑战。

福德士河脱碳计划的具体实施

范围1和2的脱碳措施

福德士河在范围1和2实现净零排放的整体思路是利用可再生能源替代柴油。在设备方面，矿卡的电动化是重要一环。像与利勃海尔合作开发的探路者号纯电动矿卡原型车和氢能矿卡原型车欧罗巴，都在接受调试，成功后将取代柴油驱动车队。铁路方面，也将把柴油机车转变为电力驱动，还会对相关工作人员进行培训。

范围3的脱碳手段

对于范围3的脱碳，福德士河推行绿色铁素项目。在采矿阶段采用电动设备，运输到利用可再生能源的选矿厂，加工阶段用绿氢还原、电熔炉冶炼出绿色铁素产品。为满足电动化转型，公司大力建设可再生能源发电项目，像100兆瓦的光伏发电厂，还配备储能系统保障绿电供应。

脱碳计划中的经济考量

脱碳与成本控制

在当前行业成本攀升的情况下，脱碳是降本增效的方式。福德士河的赤铁矿C1现金成本受多种因素影响有所增加。脱碳实际能降低C1现金成本，如用风能、太阳能替代柴油后，柴油成本将降为零。以火车机车为例，电力驱动在运营成本上更具经济性，还有动能回收系统等也有助于控制成本。

绿色铁素项目的经济性

绿色铁素项目虽已动工，但短期内其产品成本难以与灰铁打平。除设备和能源成本外，市场需求、碳关税和碳市场政策等外部因素也影响绿色铁素价格。不过福德士河在脱碳领域的先行优势，有助于其将技术和方案商业化推广，从而在未来获得收益。

与中国钢企的关系

中国钢企的现状与压力

中国是全球最大的钢铁生产国，当前中国钢企面临巨大的脱碳压力和效益下滑压力。如钢铁行业即将被纳入碳市场交易，成本将增长，且国内钢企目前处于“减产增亏”局面，企业面临着巨大的经营困境。

福德士河与中国钢企的合作

福德士河将中国视为绿色铁素产品的重要目标市场，不少中国钢铁企业对绿色产品感兴趣。福德士河与中国宝武集团有合作谅解备忘录，双方将在多个领域开展合作。福德士河希望利用澳大利亚资源和技术与中国的优势协同降低绿色铁素成本，最终实现“源自中国、造于澳洲、供给全球”的目标，并且通过合作帮助中国钢企减少二氧化碳排放。

福德士河的脱碳目标是什么？

福德士河计划到2030年实现澳大利亚皮尔巴拉地区铁矿石陆地运营（范围1和2）的零排放，2040年实现范围3的净零排放。

福德士河在范围1和2脱碳有哪些具体措施？

利用可再生能源代替柴油，开发电动矿卡和氢能矿卡原型车来取代柴油矿卡，将柴油驱动火车机车转变为电力驱动等措施。

绿色铁素项目的加工过程是怎样的？

采矿用电动设备，运输到可再生能源选矿厂，将矿石磨至2毫米粒度，用绿氢还原并采用可再生能源供电的电熔炉冶炼出绿色铁素产品。

脱碳对福德士河的成本有何影响？

脱碳能降低福德士河的C1现金成本，例如用风能、太阳能替代柴油后，柴油成本将降为零，并且在运营方面也更具经济性。

中国钢企面临哪些压力？

中国钢企面临脱碳压力，即将被纳入碳市场交易成本将增长，同时效益持续下滑，处于“减产增亏”的局面。

福德士河与中国钢企如何合作？

福德士河与中国宝武集团合作，利用双方资源优势，共同探索低碳炼铁技术，协同降低绿色铁素成本，帮助中国钢企减少二氧化碳排放。