交控科技如何引领轨道交通创新并布局低空

交控科技在轨道交通信号系统的领先地位

交控科技在轨道交通信号系统领域成绩斐然。董事长郜春海将信号系统比作轨道交通的大脑和神经，公司掌握了关键技术、核心技术，国产化率达到60%-70%。通过自主创新，使我国城市轨道交通信号系统从“跟跑”“并跑”到“领跑”，极大推动了其自主化、系统化、产业化、智能化发展，提升了我国整体技术装备水平的国际影响力。

创新成果与发展历程

交控科技是2019年第一批在科创板上市的企业之一，对于这类企业，创新动力和紧迫性更强。其创新成果不仅体现在技术的不断突破，还在于通过项目的迭代，提升了国产化率，推动了行业的发展。

参与国际竞争与中国标准国际化

企业具有全球化视野，积极参与国际市场竞争，推进中国标准国际化至关重要。近10年来，交控科技持续开拓海外市场，跟随“一带一路”走出去。例如，越南河内“吉灵-河东”轻轨、香港荃湾线等项目的成功，展示了其在国际市场的竞争力。

轨道交通信号系统的改造更新周期

随着轨道交通新建线路进入相对平稳阶段，改造周期来临。国务院相关政策推动了轨道交通设备行业的发展。轨道交通信号系统一般生命周期为15年，如今运营要求提高，信号系统成为更新换代的受益者。但改造线路面临设备陈旧、作业时间短等诸多痛点，交控科技的PB-TACS系统适用于改造线路，公司在这方面既有成功经验，也有先进技术，更具竞争力。

改造的机遇与挑战

抓住设备更新改造机会，能使路网规划更合理，减少换乘。改造线路存在周期长、成本高、风险大、难度大等问题，需要掌握核心技术和强竞争力的产品与技术，才有更多出海机会。

交控科技布局低空寻找第二增长曲线

行业进入平稳期后，交控科技开始布局低空领域。低空经济集多种前沿技术于一身，发展迅速且潜力巨大。交控科技于2022年关注低空领域，主要聚焦数字化基础设施、调度管理系统及特定场景应用。

低空领域的优势与挑战

相较于轨道交通，低空领域有基础设施少、灵活性强等优势，但也受气候影响大，存在管理、标准、规则等方面的问题待解决。交控科技成立全资子公司，搭建专业团队开展研发，形成总体方案并识别关键技术。在多元化布局时，新业务与既有业务有共性核心技术，且要合理分配资源。

未来展望

交控科技在低空领域的探索充满希望，但其发展仍需面对诸多技术和规则问题。随着国家对空域的逐步放开，积极信号不断，但要实现低空领域的安全、高效发展，还需各方共同努力。

相关问答

交控科技在轨道交通信号系统方面有何成就？

交控科技使我国城市轨道交通信号系统从“跟跑”“并跑”到“领跑”，国产化率达60%-70%，提升了国际影响力。

交控科技如何参与国际竞争？

交控科技跟随“一带一路”走出去，通过海外项目推进中国标准国际化，展示竞争力。

轨道交通信号系统为何迎来改造更新周期？

新建线路平稳，早期线路逐步进入大规模改造期，政策推动，运营要求提高。

交控科技在改造线路方面有何优势？

有成功工程项目业绩和经验，先进的PB-TACS技术，更具竞争力。

低空领域有哪些优势和挑战？

优势包括基础设施少、灵活性强；挑战有受气候影响大、管理标准规则待完善。

交控科技如何布局低空领域？

关注三大方向，成立子公司，搭建团队开展研发。