两部门规范智驾宣传，驾驶辅助和自动驾驶究竟咋区分？

政策规范：为智驾宣传立规矩

《征求意见稿》的发布与反馈

8月13日，国家市场监督管理总局官网发布《征求意见稿》，向社会公开征求意见，截止日期为9月15日。这一举措旨在加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传，为行业发展提供明确指引。

对企业宣传的明确要求

《征求意见稿》要求企业在车辆App、车载信息交互系统显著位置和用户手册中显示组合驾驶辅助系统的安全提示和使用说明。还强调企业广告活动和商业宣传要真实全面，不得虚假夸大，防止消费者误解。

安全保障：多维度确保出行安全

驾驶员监测与警示措施

企业要开发、使用安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能。密切监测驾驶员状态，当出现脱手、睡眠等脱离动态驾驶任务情形时，及时采取语音警告、方向盘震动等措施，降低安全风险。

OTA升级的严格管理

针对车企频繁的OTA升级，《征求意见稿》明确规定，企业应在机动车合格证系统中准确填报关键信息，严格执行OTA升级活动分类管理，未经备案不得升级，不得推送未经充分测试验证的软件版本。

行业现状：智驾宣传存问题与改变

智驾宣传问题凸显

随着新能源汽车销量提升，车企在智驾赛道竞争激烈，“高阶智驾”等词汇频现。但智驾宣传存在模糊地带，导致消费者产生认知误区，驾驶中“脱手脱眼”违规行为频发。

车企宣传态度转变

监管趋严下，车企对智驾宣传愈发谨慎。在2025上海车展，“高阶智驾”被隐去，提智驾必有“辅助”，这体现了车企对宣传规范的重视与改变，以适应行业发展要求。

相关问答

《征求意见稿》的反馈截止日期是什么时候？

9月15日。国家市场监督管理总局官网8月13日发布《征求意见稿》并向社会公开征求意见，截止日期为9月15日。

企业在宣传智能网联新能源汽车时不能做什么？

企业不得做虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，不得暗示消费者视驾驶辅助为自动驾驶，也不得夸大车辆驾驶性能误导消费者高速驾驶。

企业对驾驶员监测有哪些责任？

企业要开发、使用安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能，密切监测驾驶员状态，出现异常及时采取语音警告等措施降低安全风险。

OTA升级有什么规定？

企业应在机动车合格证系统准确填报关键信息，严格执行OTA升级活动分类管理，未经备案不得升级，不得推送未经充分测试验证的软件版本。

为什么现在智驾宣传要规范？

随着新能源汽车发展，智驾宣传存问题，导致消费者认知误区和违规驾驶行为，规范宣传能保障安全，促进行业健康发展。

驾驶自动化分为哪几个等级？

驾驶自动化被分为6个等级，0—2级为辅助驾驶阶段，驾驶主体是人；3—5级为自动驾驶，功能激活时驾驶主体是系统。