激光雷达芯片之争，谁能笑到最后？

纠纷缘起

合作探索与中止

2021年起，速腾聚创与灵明光子联合探索SPAD-SoC技术，速腾聚创开放自身SoC架构，灵明光子基于自身技术优势研发优化SPAD像素结构。2023年合作成果试产性能未达预期，合作中止。

后续发展引发争议

此后，速腾聚创独立研发，于2024年成功实现全球首款二维扫描大面阵SPAD-SoC芯片的规模量产。灵明光子则于2023年推出自家的ADS6311芯片，计划于2025年量产。速腾聚创指控灵明光子在未获授权情况下，将源自速腾的SoC设计售予其竞争对手，触发本次诉讼。

双方情况

速腾聚创

成立于2014年的速腾聚创已是激光雷达领域的头部公司。YoleGroup数据显示，在2024年全球乘用车激光雷达市场中，速腾聚创以26%的市场份额位居第一。其在全球范围内的专利公开申请量约为2300件，上半年研发开支达3.09亿元，研发团队规模从601人增至687人。

灵明光子

灵明光子成立于2018年5月，创立团队为海归名校博士。据公司官网，其主营业务为SPADdToF传感芯片产品，包括SiPM、3D堆叠dToF模组、有限点dToF传感器等，应用于多个领域。其专利公开申请量约300件，未披露具体研发金额，公司总人数100人以上，研发人员占比超过80%。

行业影响

竞争焦点转变

这场纠纷直指行业竞争的核心逻辑，激光雷达行业来到数字化竞争阶段。竞争焦点已从激光雷达整机深入底层芯片技术，核心技术的自主性与知识产权保护成为企业可持续发展的生命线。

市场前景广阔

数字化激光雷达在全球汽车及机器人市场持续放量。已有车企提升激光雷达线数，机器人和自动驾驶行业需求走高。预计到2025年，基于SPAD的激光雷达行业市场规模将增长，带动SPAD芯片需求增加。

相关问答

速腾聚创起诉灵明光子的案由是什么？

分别为“侵害技术秘密纠纷”与“侵害发明专利权纠纷”，这是国内首例同时涉及技术秘密与专利的核心芯片法律纠纷。

两家公司的合作历史是怎样的？

2021年起联合探索SPAD-SoC技术，速腾聚创开放架构，灵明光子研发优化像素结构，2023年合作中止。

灵明光子的主营业务是什么？

主营业务为SPADdToF传感芯片产品，包括SiPM、3D堆叠dToF模组、有限点dToF传感器等，应用于多个领域。

这场纠纷对行业有何影响？

直指行业竞争核心逻辑，竞争焦点转向底层芯片技术，凸显核心技术自主性与知识产权保护的重要性。

数字化激光雷达市场现状如何？

在全球汽车及机器人市场持续放量，已有车企提升激光雷达线数，行业需求走高，市场规模和芯片需求预计增长。

速腾聚创在车载领域有哪些成果？

截至11月25日，EM平台数字化激光雷达已获13家车企56款车型定点；EM4+E1数字化组合获滴滴自动驾驶定点。