进博会展示的新材料，如何改写传统制造规则？

进博会与汽车新材料变革

特斯拉全塑料车身的震撼

特斯拉在进博会上亮出的“全塑料车身”无人驾驶出租车Cybercab，着实让全球汽车界震惊。由聚丙烯与聚氨酯复合材料构成的车身，强度是钢材的三倍，重量却轻了60%。这不仅提升了续航，还告别了挥发性有机物排放，喷漆车间或许都将成为历史，开启了汽车材料的新篇章。

中国车企的新材料探索

进博会技术装备展区新材料专区早有关于“塑料车身”的预言。第六届进博会时，德国注塑机巨头展示ColorForm工艺，奇瑞提议将其用于外饰件。如今，奇瑞某款车型大尺寸前舱盖板即将“以塑代钢”量产，中国车企在新材料应用上与特斯拉几乎同步，展现出强大魄力。

新能源与低空经济的新材料应用

新能源汽车的涂层保护

立邦在进博会上展示了与新能源汽车相关的新材料。“雷军同款”涂层下的哈密瓜砸不碎，其聚脲涂层能保护电池外壳抵抗飞石冲击，降低电池液泄露等风险。还有绝缘涂料和防火涂料，共同构成“新能源动力电池包涂装解决方案”。

低空经济的涂装方案

针对中国兴起的低空经济，立邦推出“低空飞行全域涂装解决方案”。从飞行器防护到起降场建设，涵盖全套流程。立邦早在五六年前就针对中国新能源车、低空经济开展涂料创新研发，近几年在中国工装涂料市场成绩斐然。

高性能材料的多元应用

助力跑步的环保材料

在进博会赢创展台，高性能材料PA12（尼龙12）引人注目。传统环保材料在耐久性等方面有不足，赢创用化学回收方法，将旧轮胎变回丁二烯单体，通过超临界物理发泡工艺，使尼龙12兼具轻量化与高回弹特性，还降低碳排放，与361°联合预热低碳环保跑鞋飞燃5。

应对输氢难题的尼龙管道

输氢金属管道存在“氢脆”问题，赢创以尼龙12为基底开发出三层结构管道。尼龙12特殊分子结构实现高致密性，该管道能承受高压力，适用于海上风电平台制氢到陆地的复杂工况传输，解决了输氢的关键难题。

相关问答

特斯拉全塑料车身有什么优势？

其由聚丙烯与聚氨酯复合材料构成，强度是钢材三倍，重量轻60%，能提升续航，还告别挥发性有机物排放，喷漆车间或成历史。

立邦针对新能源汽车有哪些涂层？

有聚脲涂层，可保护电池外壳抵抗飞石冲击；绝缘涂料作用于电芯预防短路；防火涂料在电芯热失控时防火阻燃。

赢创的尼龙12在跑鞋上有什么创新？

赢创用化学回收方法处理原料，采用超临界物理发泡工艺，使尼龙12兼具轻量化与高回弹特性，降低碳排放。

输氢金属管道的“氢脆”问题是什么？

氢原子渗透到金属晶格中，会引发金属开裂或延迟脆性破坏，曾导致美国一艘静止轮船断成两截。

赢创开发的尼龙12输氢管道有什么特点？

以尼龙12为基底，有三层结构，分子结构特殊实现高致密性，能承受高压力，适用于复杂工况传输。

进博会在新材料展示方面有什么意义？

进博会成为新材料展示平台，众多新材料亮相，推动各行业发展，改写传统制造的逻辑与规则。