极越汽车为何被抛弃，是经营不善还是股东另有打算？

极越汽车的突然崩塌

看似不该倒下的极越

极越汽车经营困难崩盘的突然性令人诧异。从品牌知名度不断提升和销量数据呈上升趋势来看，它似乎不应如此迅速地走向被淘汰的命运。它有一定的发展势头，在市场中正在逐步站稳脚跟，这与我们通常认知中经营失败车企的缓慢衰落过程不同。

极越汽车在品牌推广和产品销售上有一定成果。新车型极越07上市后订单情况较好，这表明其产品在市场上有一定吸引力，消费者对其有一定的认可度，按常理应该有继续发展的潜力。

残酷的现实

12月11日极越汽车CEO夏一平线上全员内部会宣告公司经营困难要调整。人事部与员工谈话给出的选项引发员工不满，员工面临拿不到工资还要承担社保费用或者等待很久才能拿到赔偿的困境。

12月12日员工在公司总部讨债，同时供应商也前来追款。供应商众多且业务涵盖多方面，欠款数额巨大，这都表明极越汽车的经营已经陷入了极为严重的困境，资金问题非常棘手。

极越汽车的销量情况

曾经的惨淡销量

极越汽车过去的销量并不理想，2023年全年仅售出774辆车。在汽车市场竞争如此激烈的环境下，这样的销量成绩很难支撑企业的持续发展，这也是外界对其能否生存下去一直存在疑虑的原因之一。

近期的销量上升

从今年7月开始情况有了转机，极越01降价和极越07上市推动了销量增长。极越07在48小时收获超5000份订单，9月销量增长至2605辆，10月进一步增长到3107辆，尽管11月有小幅回落，但整体呈现出上升的态势。对于一个新品牌来说，在销售渠道和品牌影响力都有限的情况下，这样的销量成绩算是有进步的。

股东方面的情况

百度的转变

百度最初与吉利合作成立集度汽车（极越）时充满热情，李彦宏多次为其站台宣传。但到了2024年，百度战略方向发生重大变化，重心转向AI和大模型发展。

在汽车领域百度不再执着于造车，而是聚焦自动驾驶业务。其内部人士称极越有高额财务窟窿后决定不再投入，这显示出百度对极越的态度从积极支持到彻底放弃的巨大转变。

吉利的角色定位

吉利在极越的发展过程中定位为支持者。自《台州宣言》发布后吉利整合品牌避免资源浪费，极越并非吉利的核心品牌。吉利更多是以供应商身份参与，没有承担主导角色，极越不符合吉利的期望，吉利也无意对其大力支持。

在这种情况下，两个股东都不再愿意为极越投入，极越缺乏资金支持，资金链断裂后运营陷入停滞，走向被抛弃的结局也就难以避免了。

相关问答

极越汽车之前的销量增长靠什么？

极越01的降价和极越07的上市推动了销量增长，极越07上市后收获大量订单，带动了整体销量上升。

百度为什么放弃极越汽车？

百度战略方向转向AI和大模型发展，汽车领域聚焦自动驾驶业务，且发现极越有70亿美元财务窟窿，所以放弃。

吉利在极越汽车发展中起什么作用？

吉利在极越发展中定位为支持者，更多以供应商身份参与，并非主导者，极越不符合吉利期望，所以未大力支持。

极越汽车员工面临怎样的困境？

员工面临两种选择，拿N+1离职但最快明年二月拿到赔偿金，或者停薪留职等待融资且从12月起暂停薪资发放并自担社保费用。

极越汽车的供应商欠款情况如何？

19位供应商登记欠款近9600万元，平均每家超500万元，大部分供应商欠款在100万-1000万元之间，最高达亿元级别。

极越汽车的未来会怎样？

目前股东百度和吉利未回应是否支持，极越资金链断裂运营停滞，未来如果没有新的资金注入，很可能走向破产。