极越汽车“解散”风波背后的真相是什么？

财务总监离职真相

离职流程与去向

极越汽车的财务总监刘吉宁离职事件被传得沸沸扬扬。实际上他10月初向董事会提出辞职后开始休假，11月上旬公司HR还为他举办了欢送会，11月中旬办完离职手续后前往英国。他的离职是正常流程，并非传闻中的带着账本跑路。他居住的小区离公司近，还参加过同事聚餐，这表明他并非失联状态。

财务系统情况

极越汽车采用SAP财务管理系统，自动化程度高。在这样的系统下，只要有账号就能查阅账目，不存在账本被带走的可能。公司OA显示他已离职，并且在休假前就安排好了工作交接，一切都按照正常的流程在进行。

融资与资金使用情况

融资轮次与金额

极越汽车共有三轮股权融资，合计超过80亿元人民币。其中A轮、B轮由百度和吉利投资，分别为6亿美元和近4亿美元，C轮为17亿元人民币，百度投资6.5亿元，还有其他外部投资者。这与传闻中的融资情况有所不同，公开可查的两轮融资共45亿元并不准确。

资金花费去向

造车是非常烧钱的行业，尤其是车型研发。极越汽车内部有4个车型立项，总投资额超过70亿元。01车型投资额约40亿元，07车型30多亿元，改款也花费不少。在整个运作过程中，车型开发是最大的投资支出，营销排第二，管理费用相对较小，这些支出都有预算并按规定执行。

股东分歧与内部矛盾

股东层面矛盾

8月份极越汽车董事会会议不欢而散，暴露出股东层面的分歧。公司管理层介绍亏损情况时，内部已有高管与CEO意见不合，认为经营不善源于产品定义，CEO经营管理能力有短板。而CEO则称CFO不配合工作。这使得双方矛盾公开化。

股东不同诉求

百度拥有超级投票权是大股东，极越汽车融资主动权在百度。吉利诉求方面，吉利在董事会只有一个席位，自身已有多个品牌，不想再承担亏损。吉利既是股东又是供应商，关联交易规模大，百度关联交易规模小，这也引发了一些内部矛盾的渲染。

销售与产品问题

销售困境原因

极越汽车销售局面未打开，关键在于产品定义。如电动门、取消门把手等概念不被消费者认可，成为“槽点”，导致消费者不愿购买，虽然也有技术基础，但这些问题影响了销售。

产品力不足表现

产品推出后，虽对部分用户反馈进行改善，但仍存在诸多问题。如极越01最初采用400V平台，未考虑市场需求和竞争态势，相比主流的800V平台落后。智驾方面，百度智驾表现低于预期，且在研发上砍预算、人才流失，也影响了极越汽车产品力。

极越汽车的未来走向

极越汽车的未来充满不确定性。百度犹豫是否继续投资，一方面造车需要长期投入且看不到回报，另一方面资本市场压力和百度自身经营挑战，使得百度可能选择止损。这也反映出当前汽车行业竞争激烈，企业面临诸多挑战的现状。

相关问答

极越汽车财务总监真的带着账本跑路了吗？

不是。他正常离职，10月开始休假，11月中旬办完手续去英国，且公司采用先进财务系统，不存在带走账本的可能。

极越汽车总共融资了多少？

三轮股权融资合计超5亿元。

8月份极越汽车董事会会议发生了什么？

会议不欢而散，管理层介绍亏损情况时，内部高管与CEO不合，矛盾公开化，股东方核心高管参加会议。

极越汽车销售不好的主要原因是什么？

主要是产品定义问题，如一些不被消费者认可的概念成为“槽点”，影响了消费者购买意愿。

百度智驾对极越汽车有何影响？

百度智驾表现低于预期，在研发上砍预算、人才流失，极越汽车智驾以百度为主，这影响了极越汽车的产品力。

极越汽车未来可能的走向是什么？

百度可能因看不到回报、资本市场压力和自身经营挑战而不再投资，极越汽车未来充满不确定性。