欧盟对中国电动汽车征反补贴税，上汽集团拟起诉，各方如何应对？

欧盟对中国电动汽车的反补贴税决定

反补贴税的征收情况

当地时间10月29日，欧盟委员会结束反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。10月30日将在《欧盟官方公报》公布，10月31日起实施。被抽样的中国出口生产商税率不同，如比亚迪17.0%，吉利18.8%，上汽集团35.3%，其他合作公司20.7%。这一决定将对中国电动汽车出口欧洲产生重大影响。

反补贴税背后的不合理性

欧盟的这一举措看似基于规则，实则存在诸多不合理之处。在没有业界申请的情况下就进行调查并加征关税，这种行为违背了自由贸易公平竞争的基本原则。这可能更多是出于贸易保护主义的目的，而不是真正基于所谓的补贴问题，这种做法不利于中欧汽车产业的健康发展。

各方对欧盟决定的回应

中汽协的态度

10月30日晚间，中汽协发文表示不认同欧盟的终裁结果。这一结果是典型的贸易保护主义行为，极不公平。加征关税违背自由贸易原则，不利于中欧汽车产业合作和绿色低碳转型。中汽协坚决拥护中国政府在世贸组织争端解决机制下诉讼，也希望双方通过对话解决问题。

外交部的观点

10月30日，外交部发言人林剑强调这是典型的贸易保护主义行为。在没有业界申请下进行调查加征关税，会损害中欧产业链、供应链合作，损害欧洲消费者利益和欧盟绿色转型等努力。希望欧方以建设性态度通过对话协商解决，避免摩擦升级。

商务部的回应

10月30日商务部新闻发言人表示，欧盟的调查存在不合理、不合规之处，中方不认同、不接受裁决结果并已在世贸组织争端解决机制下诉讼。同时注意到欧方将继续价格承诺磋商，中方希望按“务实、平衡”原则达成解决方案。

上汽集团的应对措施

对终裁结果表示遗憾

上汽集团对欧盟委员会的终裁深表遗憾，因为欧盟重点针对上汽集团的纯电车型加征35.3%的额外关税，这将提高欧洲消费者购车成本，阻碍电动汽车普及。这一决定对于上汽集团在欧洲市场的发展有较大阻碍。

准备起诉至欧盟法院

上汽集团拟采取必要法律措施，将本案起诉至欧盟法院以维护自身合法权益。在调查过程中，欧盟委员会涉及商业敏感信息补贴认定错误，忽略上汽集团关键信息和抗辩意见，虚增补贴率，上汽集团已多次进行法律抗辩。

积极应对贸易壁垒

上汽集团正采取一系列措施增强应对欧洲贸易壁垒的适应能力。例如加大向欧洲市场引入不同动力系统的全新车型，丰富上汽MG在欧洲的产品序列并提升服务效能等。这有助于上汽集团在复杂的贸易环境下在欧洲市场继续发展。

在欧盟对中国电动汽车征收反补贴税这一事件中，各方的态度和应对措施表明这一事件的复杂性。中方希望通过对话协商解决，但也会坚决维护自身权益，而欧盟的这一贸易保护主义行为最终可能会损害多方利益。

相关问答

欧盟对中国电动汽车征收反补贴税的依据是什么？

欧盟称是基于反补贴调查，但中方认为其存在不合理、不合规之处，是打着“公平竞争”旗号的贸易保护主义，在无业界申请下就进行调查征税。

上汽集团为什么要起诉至欧盟法院？

因为欧盟委员会在反补贴调查中补贴认定错误，忽略上汽集团关键信息和抗辩意见，虚增补贴率，为维护自身合法权益，上汽集团拟起诉。

中汽协不认同欧盟终裁结果后会有什么后续动作？

中汽协坚决拥护中国政府在世贸组织争端解决机制下诉讼，同时希望中欧双方从产业合作大局出发，继续对话磋商维护产业链稳定。

外交部认为欧盟这一行为会损害哪些方面的利益？

会损害中欧产业链、供应链合作，损害欧洲消费者利益，损害欧盟绿色转型和全球应对气候变化的努力等多方面利益。

商务部提到的双方技术团队新一阶段磋商重点是什么？

按照“务实、平衡”原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级是新一阶段磋商重点。

上汽集团增强应对欧洲贸易壁垒能力的措施有哪些？

加大力度向欧洲市场引入搭载各种动力系统的全新车型，丰富上汽MG在欧洲的产品序列，提升服务效能等措施。