比亚迪、上汽大通要求供应商降本10%，汽车价格战下供应商何去何从？

汽车价格战背景与降本要求

价格战即将来临

汽车行业的竞争愈发激烈，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示汽车价格战在2025年一季度可能会再现且可能更早到来。市场上新车大量上市，供给过剩而需求不足，导致供需失衡状况短期难以改善，这是价格战难以平息的重要原因。这种市场环境下，“卷成本”成为汽车行业2025年的主旋律。

比亚迪与上汽大通的降本要求

比亚迪和上汽大通都向供应商提出了降本10%的要求。比亚迪称2025年市场竞争更激烈，需要整个供应链共同降本增强乘用车竞争力。上汽大通则在信函中提到当前汽车市场状况，并希望供应商在材料成本、生产工艺、物流仓储和VAVE实施等多方面给予支持以达到降本目标。

整车厂的市场表现

中国品牌乘用车整体情况

中国品牌乘用车销售情况较好，2024年10月中国品牌乘用车销量环比和同比都有增长，占比提升。1-10月同样销售增长且占比提升。这表明中国品牌乘用车在市场上的竞争力不断增强，在整个汽车市场中占据越来越重要的地位。

比亚迪和上汽大通的业绩

比亚迪2024年10月汽车销量突破50万辆，1-10月累计销量超325万辆且同比增长36.5%，预计全年突破420万辆。上汽大通2024年国内各细分市场表现稳健，海外市场也收获颇丰，如在多个国家和地区的不同车型细分市场占有率名列前茅或增长明显。

供应商的艰难处境

供应商的不满与抗议

供应商对于降本要求存在不满，如某供应商回应比亚迪的降本通知时表示强烈不满和严正抗议，认为比亚迪的做法违背商业伦理，影响供应商生存能力。这反映出供应商在面对整车厂降本要求时的无奈和抵抗情绪。

供应商的应对措施与困境

供应商为应对成本压力，常削减人力成本、降低用料标准等。例如白天停工夜间开工以节约用电成本。整车厂缩短比价周期和延长应收账款账期也让供应商处境艰难。如比亚迪同一零配件多供应商竞争且比价周期缩短，紫江新材应收账款数额高且信用期长。这些情况可能导致产品质量下降和消费者利益受损。

相关问答

汽车价格战为什么可能在2025年更早到来？

因为市场上新车大量上市，供给过剩需求不足，供需失衡短期内难以改善，这使得汽车企业为争夺市场份额可能更早开启价格战。

上汽大通希望供应商在哪些方面给予支持来降本？

在材料成本优化方面提供更有竞争力的原材料采购方案或技术创新降低用量；生产工艺改进方面提出提高效率减少浪费的建议；物流与仓储方面优化配送和包装运输；VAVE实施方面协同设计优化成本等。

比亚迪汽车销量增长的原因有哪些？

比亚迪汽车销量增长得益于技术创新、规模化优势和低成本供应链等因素，这些因素共同作用使其在市场上更具竞争力。

供应商应对成本压力的常见做法有哪些？

常见做法包括削减人力成本、降低用料标准，例如白天停工夜间开工以节约用电成本等措施来应对整车厂的降本压力。

整车厂缩短比价周期对供应商有何影响？

整车厂缩短比价周期，如比亚迪将零配件比价周期缩短，这会使价格较高的供应商直接出局，增加了供应商之间的竞争压力。

上汽大通在海外市场哪些车型的市占率表现较好？

上汽大通在海外市场的EVVAN在英国、挪威等多地细分市占率名列前茅，在香港新能源大型MPV市占率第一，在南美皮卡市占率维持前三。