特斯拉降价，燃油车推“一口价”，今年是最佳购车时机吗？

汽车市场年末现状

特斯拉的降价举措

特斯拉在中国市场一直备受关注。11月25日，其ModelY车型推出限时尾款立减1万元且可叠加5年0息金融方案的优惠。这一优惠力度很大，叠加后相当于节省4万元购车成本。ModelY的售价区间原本为24.99万-35.49万元，优惠后起售价降至23.99万元，创下新低。特斯拉2024年在中国市场已进行多次调价或促销活动，这是其为冲刺全年销量目标的手段。因为其全球交付量在第三季度同比下滑2%，在中国市场虽有增长但低于行业平均水平。

燃油车的应对之策

面对汽车市场的竞争压力，燃油车也有自己的应对方式。其中“一口价”模式兴起。例如上汽大众在广州车展上以“一口价”19.99万元推出威然车型，相比官方指导价降低近9万元。上汽大众今年已通过这种模式推出多款新车。上汽通用、沃尔沃等燃油车企也纷纷打出“一口价、限时价”等低价策略。这是因为很多车企临近年底面临销量目标挑战，降价促销成为吸引消费者的直接有效途径。

车企面临的销量压力

特斯拉的压力与目标

特斯拉全球交付量在2024年第三季度为129.4万辆，同比下滑2%。马斯克表示要实现2024年全球交付量正增长，这意味着第四季度销量要大幅增长。而中国市场是特斯拉重要战略布局地，其在中国前三季度交付新车50.1万辆，同比增长8.3%，增速低于行业平均水平，所以特斯拉中国借助年末促销来完成销售任务。

其他车企的销售情况

多数车企在年末都面临销量目标的压力。截至10月底，仅有比亚迪、吉利汽车、零跑汽车和小米汽车4家车企完成了全年销量的80%以上。很多车企在存量市场环境下，为抢占市场份额只能靠价格优势。如合资品牌市场营销人员表示，“价格战”虽饱受争议但确实能快速提升销量。

车市旺季的延续趋势

车市销售的良好势头

以往价格战多集中在新能源汽车市场，但现在燃油车企在年底也开启降价促销模式，这有望使车市“金九银十”的销售旺季势头延续到年末。乘联会预测11月狭义乘用车零售总市场规模约为240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%，新能源零售预计可达128.0万，渗透率约53.3%。这是因为报废更新与置换更新政策效果持续释放，加上“双十一”营销和广州车展提升了消费者关注度。

政策与市场的双重推动

11月车市整体折扣率约为24.1%，虽与上月基本持平，但随着特斯拉等车企11月下旬的促销活动，本月优惠力度有望超上月。以旧换新政策拉动汽车市场增长，多地扩大置换补贴范围，追加资金投入。中国汽车流通协会副会长预计以旧换新政策将拉动全年乘用车市场超160万辆增量，今年乘用车市场零售量有望增长超过5%。经销商端调研显示11月初终端人气旺盛，旺季特征显著，整体表现优于去年同期。

相关问答

特斯拉为什么要在11月25日对ModelY降价？

特斯拉为了冲刺全年销量目标。其全球交付量在第三季度同比下滑，在中国市场虽有增长但低于行业平均水平，所以通过降价吸引消费者。

燃油车的“一口价”模式有什么优势？

“一口价”往往比官方指导价低数万元，能吸引消费者。对于车企来说，在面临销量压力时，这是一种有效的促销手段，有助于挽回流失的消费者。

哪些车企已经完成了全年销量的80%以上？

截至10月底，比亚迪、吉利汽车、零跑汽车和小米汽车这4家车企已经完成了全年销量的80%以上。

乘联会对11月车市的预测是怎样的？

乘联会预测0万，渗透率约3%。

以旧换新政策对车市有什么影响？

以旧换新政策拉动汽车市场增长。中国汽车流通协会副会长预计该政策将拉动全年乘用车市场超160万辆增量，带动1-10月全国报废汽车回收量同比增长超过50%。

为什么说今年车市有望取得令人惊喜的成绩？

在政策持续发力，如以旧换新、置换补贴范围扩大等，以及车企自身加大优惠力度的双重推动下，今年车市有望取得好成绩，乘用车销量有望突破2300万辆并向2350万辆发起冲击。