小米SU7Ultra陷“虚假宣传”，消费者为何要求无损退车？

小米SU7Ultra宣传与实际的差异

碳纤维双风道前舱盖的宣传

小米汽车对SU7Ultra的碳纤维双风道前舱盖进行了大力宣传。在官方发布答网友问中提到，它完全复刻原型车，有相同空气动力学设计，2个贯穿风道实现前部空气高效导流。雷军也在直播和微博强调内部结构改动等优点。这些宣传让消费者对这个部件充满期待，认为它不仅美观而且有实际功能，所以很多消费者愿意花费4.2万元选装这个部件，并且接受较长的交付期。

实际情况的落差

然而实际情况却让人大失所望。车主提车后拆解发现，这个前舱盖里面并没有太多内容，仅是盖子挖了两个孔，前备厢框被拿掉换成盖板，下方塑料支架下的结构和普通版几乎一样，实际用途与宣传的高效导流、辅助散热等功能严重不符，这让消费者感觉受到了欺骗。

消费者的反应与维权行动

不满与联合维权

众多消费者对这种宣传与实际不符的情况表示强烈不满。像刘衡这样的准车主，他们觉得自己是被小米汽车的宣传误导才选装这个部件的。于是，很多准车主联合起来，他们录制维权视频，发布联合声明在社交平台上，要求小米汽车接受无损退车，他们认为小米汽车存在明显的虚假宣传行为，不应该被容忍。

对官方补偿方案的不认可

5月7日小米汽车官方致歉并给出解决方案。对于未交付订单可改配，已提车或限时选配的锁单用户赠送2万积分。但消费者并不认可。一方面改配需重新排队，等车时间可能极长；另一方面，2万积分价值与4.2万选装费差距大，且补偿方案有时间限制，不接受就没收定金，所以消费者普遍觉得没有诚意。

事件对小米汽车的影响

雷军的感慨

雷军称过去一个多月是创办小米以来最艰难的一段时间。这表明此事件对小米汽车产生了较大的负面影响。小米汽车SU7Ultra定价较高，目标是成为“地表最快”四门量产车，并且已经提前完成全年锁单任务，但这次的宣传问题引发了消费者的信任危机，这对小米汽车的品牌形象和后续发展都带来了挑战。

行业内的对比与思考

奇瑞董事长尹同跃的言论也从侧面反映出汽车行业的一些现象。国内有些车企发展速度很快，但可能存在一些诸如宣传不实的问题。小米汽车此次事件也提醒整个行业，在宣传产品时要做到真实准确，避免误导消费者，否则可能会引发严重的消费者维权问题，影响企业的声誉和发展。

相关问答

小米SU7Ultra的碳纤维双风道前舱盖宣传有哪些内容？

宣传称完全复刻原型车，有相同空气动力学设计，2个贯穿风道实现前部空气高效导流，内部结构有改动，可辅助轮毂散热等。

消费者为什么对小米汽车的补偿方案不满意？

改配要重新排队，等车时间长，2万积分价值远低于选装费，且补偿方案有时间限制，不接受就没收定金，所以消费者觉得没有诚意。

小米SU7Ultra的定价是多少？目标是什么？

定价为99万元，目标是成为“地表最快”的四门量产车，搭载多种高性能系统。

雷军为什么说过去一个多月是最艰难的？

因为小米SU7Ultra碳纤维双风道前舱盖宣传问题引发消费者维权，这对小米汽车产生较大负面影响，所以他觉得艰难。

消费者是如何发现前舱盖实际用途与宣传不符的？

车主提车后拆解发现，前舱盖内部构造简单，与普通版结构几乎一样，没有达到宣传中的功能效果。

这个事件对汽车行业有什么警示？

警示汽车企业在宣传产品时要真实准确，避免误导消费者，不然会引发维权，影响企业声誉和发展。