英伟达股价闪崩，蔚来小鹏退出合作，车企为何热衷自研芯片？

英伟达股价闪崩情况

股价先涨后跌

1月7日晚间美股三大指数集体高开，英伟达开盘涨超2%且股价再创历史新高。然而之后股价迅速走低，最终收跌超6%，报140.14美元，总市值3.43万亿美元。这一变化十分突然，从高涨到大幅下跌的转变让市场为之震动。

股价波动的背景

英伟达CEO黄仁勋在CES2025展会上宣布了一系列技术创新成果，如RTX50系列GPU、AI超级计算机等。在众多利好消息之下股价却闪崩，这背后或许有着复杂的市场因素，比如投资者预期与实际情况的差异等。

英伟达在汽车领域的合作

合作企业众多

在CES2025展会开幕首日，黄仁勋公布了与众多汽车领域厂商的合作。包括特斯拉、比亚迪等整车企业，还有不少L4自动驾驶公司。这体现了英伟达在汽车领域广泛的布局，其产品和技术在汽车行业有着广泛的应用前景。

合作内容丰富

英伟达与丰田汽车在DRIVEAGXOrin平台打造下一代汽车并运行DriveOS操作系统。自动驾驶技术公司Aurora等与英伟达建立长期合作关系，计划大规模部署无人驾驶卡车。这些合作展示了英伟达在汽车自动驾驶等多方面的技术优势。

蔚来小鹏汽车退出合作

未出现在合作名单

值得注意的是，蔚来和小鹏汽车未出现在英伟达此次的合作名单中。虽然之前它们是英伟达Orin芯片的客户，但现在似乎在逐渐脱离。这可能是由于它们自研芯片取得成效，如小鹏汽车的“图灵AI芯片”、蔚来的“神玑NX9031”。

背后的多种因素

一方面是自研芯片有成果，另一方面英伟达Thor芯片多次跳票及出口等因素可能也促使这两家车企退出。而且英伟达芯片利润毛利率高达90%，车企自研芯片可控制成本，这也是很重要的考量因素。

车企加大芯片自研力度

新兴造车势力

小鹏、蔚来、理想等新兴造车势力都在积极推进自研芯片项目。小鹏汽车展示了“图灵AI芯片”，蔚来公布了“神玑NX9031”，理想也在推进相关项目。这表明这些车企想要在芯片领域掌握更多的主动权，以应对市场的不确定性。

传统车企的行动

传统车企如比亚迪和东风汽车集团也积极参与其中。它们的产品线覆盖车身控制芯片、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等多个领域。车企加大芯片自研能力，不仅是为了降低成本，也是为了保障供应的稳定性。

芯片自研的意义与影响

应对供应问题

Thor芯片多次延期，原计划2024年年中量产，后又修改时间，最新消息是2027年量产。这种供应的不稳定会影响车企研发和生产计划，而自研芯片可减少这种依赖，确保生产不受制于人。

控制成本方面

英伟达芯片的高毛利率让车企采购成本较高。如果车企能够自主研发芯片，就能在一定程度上控制成本，提高自身的利润空间，这对于车企在激烈的市场竞争中保持优势有着重要意义。

相关问答

英伟达股价闪崩的原因可能有哪些？

虽然英伟达在CES2025有很多技术创新发布，但股价闪崩可能是因为投资者预期与实际情况存在差异，市场情况复杂多变，也可能是受到整体市场情绪的影响。

英伟达在汽车领域有哪些合作内容？

英伟达与丰田汽车在DRIVEAGXOrin平台打造下一代汽车并运行DriveOS操作系统，与Aurora等合作部署无人驾驶卡车等，合作内容涉及自动驾驶等多方面技术。

蔚来小鹏汽车为何退出与英伟达的合作？

蔚来小鹏汽车可能因为自研芯片有成效，并且英伟达Thor芯片多次跳票及出口等因素，加上英伟达芯片成本高，为控制成本和掌握技术主动权而退出。

车企自研芯片有哪些好处？

车企自研芯片可以减少对外部芯片供应商的依赖，应对供应不稳定的情况，还可以控制成本，提高自身在市场竞争中的利润空间。

Thor芯片的延期对车企有何影响？

Thor芯片延期会影响车企的研发和生产计划，打乱新品投放节奏，促使车企加快自研芯片的步伐，寻求更自主可控的发展方向。

除了小鹏蔚来，还有哪些车企在自研芯片？

除了小鹏和蔚来，理想汽车也在推进自研芯片项目，传统车企如比亚迪和东风汽车集团也在积极参与，涵盖多种类型的芯片研发。