裕龙岛炼化一体化项目投产，将带来哪些变革

裕龙岛炼化一体化项目的规模与规划

经过34个月的建设，山东裕龙岛炼化一体化项目于9月25日开始陆续投产。这个项目可不简单，它是山东省迄今单体投资规模最大的工业项目，也是省内新旧动能转换的标志性工程。

裕龙石化产业园位于龙口市裕龙岛，由7个填海人工岛组成。项目目标是建设4000万吨/年炼化一体及配套公用工程，一期工程位于裕龙岛2号、3号岛，主要建设2000万吨/年炼油、300万吨/年乙烯、300万吨/年混二甲苯等生产装置及公用工程。二期还规划再建设2000万吨/年的炼化一体及配套工程。

项目一期的投资与收益

目前，裕龙岛项目一期建设已完成投资1159.5亿元，全部达产后预计每年实现销售收入1166亿元、利税296亿元。按照计划，化工一系列装置将在年内投产，炼油一、化工二系列装置也将全面具备投产条件。

裕龙岛项目的产业转型策略

“减油增化”的必然选择

我国成品油需求增量有限，“减油增化”是炼厂转型的必由之路。电动汽车替代以及传统燃油车节能降碳，压低了国内汽油消耗的增长空间，我国汽油消费增长率预期不超2%。加之我国目前处于工业化中后期，生产性柴油消费处于下降阶段，国内成品油需求增量有限。

但部分化工品仍面临产能不足问题，比如2023年我国聚乙烯进口依赖度为33.1%，预计2025年进口依赖度仍超20%；2023年我国聚丙烯进口依赖度8%，虽然预计2025年有望实现进出口平衡，但高端牌号产品仍需突破。

配套下游装置的发展

为了配套下游，裕龙岛项目还发展了聚烯烃、聚乙烯、聚丙烯等装置。裕龙石化董事长程仁策表示，2000万（吨/年炼油）的规模是最大化规模经济，具备了低成本、竞争力优势，或者说适应新时代的控油增化，即少出油、多出化工品。

山东省的地炼产业整合

地炼企业的现状与问题

裕龙岛项目所处的山东省，是国内地炼第一大省，亦是地炼整合的重要承接地。山东省原油一次加工能力2.1亿吨/年，占全国原油总加工能力的28%。其中，地方炼油产能1.3亿吨/年，占全国地炼总产能的70%，全国炼油产能的17%。

山东省地炼企业规模普遍偏小，抗风险能力差，产品结构单一，成品油比重大，化工品占比小，盈利能力普遍不高，地炼企业生存和发展空间举步维艰。

整合措施与成效

为了整合地方炼厂“小而散”的现状，山东省于2018年10月印发《关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案的通知》，针对300万吨、500万吨及以下地炼企业，通过上大压小、减量置换方式，力争到2025年前将全省1.3亿吨/年炼油加工能力压减到9000万吨/年。

紧接着，山东省开始谋划启动裕龙岛项目。在建设裕龙岛项目的山东省对产能在300万吨以下规模的小炼油企业进行关停并转，累计整合退出2696万吨地炼产能。

项目的股权结构与行业影响

股权结构的调整

2021年8月31日，山东省政府召开专题会议，调整裕龙石化公司股权结构为南山集团持股51%，山东能源集团持股46.1%，万华实业集团持股1.58%，华鲁集团持股1.32%。

对行业的影响

多名行业人士指出，随着裕龙岛等大型炼化一体化项目陆续投产，国内小型民营炼化企业将面临加速淘汰态势，油品产能有望进一步向头部企业集中。

裕龙岛炼化一体化项目的投产，不仅是山东省地炼产业的重大变革，也将对国内炼化行业的格局产生深远影响。在未来的发展中，如何实现产业的优化升级，提高企业的竞争力，是各方需要共同面对和思考的问题。

相关问答

裕龙岛炼化一体化项目一期有哪些主要装置？

裕龙岛炼化一体化项目一期主要建设2000万吨/年炼油、300万吨/年乙烯、300万吨/年混二甲苯等生产装置及公用工程。

为什么说“减油增化”是炼厂转型的必由之路？

因为电动汽车替代以及传统燃油车节能降碳，压低了国内汽油消耗的增长空间，加上我国目前处于工业化中后期，生产性柴油消费处于下降阶段，所以成品油需求增量有限。而部分化工品仍面临产能不足问题，所以炼厂需要转型。

山东省地炼企业存在哪些问题？

山东省地炼企业规模普遍偏小，抗风险能力差，产品结构单一，成品油比重大，化工品占比小，盈利能力普遍不高，生存和发展空间困难。

山东省为整合地炼产业采取了哪些措施？

山东省针对3亿吨/年炼油加工能力压减到9000万吨/年，并对300万吨以下规模的小炼油企业进行关停并转。

裕龙岛项目的股权结构是怎样的？

裕龙岛项目的股权结构为南山集团持股32%。

裕龙岛项目投产后对行业有什么影响？

随着裕龙岛等大型炼化一体化项目陆续投产，国内小型民营炼化企业将面临加速淘汰态势，油品产能有望进一步向头部企业集中。