A股上市车企三季度营收利润为何分化严重？

财云财经阅读：26662024-11-01 17:59:00评论：0

摘要： 16家A股上市车企三季度业绩分化，比亚迪最赚钱，超四成车企营收利润双降。车企受新能源发展、与华为合作、燃油车下滑等因素影响，商用车出口和国内市场表现也不同。

上市车企整体业绩概况

行业利润率对比

汽车行业的利润表现一直备受关注。2024年1-9月，汽车行业利润率仅为4.6%，相比于下游工业企业6.1%的平均利润率水平是偏低的。这表明汽车行业在整体的经济格局中，面临着一定的盈利压力。尽管汽车销售有旺季的表现，但实际利润的提升并未达到理想状态，这背后反映的是整个行业的成本结构、市场竞争等多方面的问题。

上市车企业绩统计

截止10月31日，16家A股上市车企的三季度业绩表现呈现出较大的差异。其中仅比亚迪、赛力斯、中通客车和海马汽车实现了营收和利润的双涨。而有7家车企出现了营收和利润的双降，占比超过四成。这种业绩的分化体现出不同车企在市场竞争中的不同地位和应对策略的有效性。

A股上市车企三季度营收利润为何分化严重？

盈利表现突出的车企

比亚迪的卓越业绩

比亚迪在2024年三季度的表现相当亮眼。其第三季度营收2011.25亿元，同比增长24.04%；归属于上市公司股东的净利润116.07亿元，同比增长11.47%。这一成绩的取得与新能源汽车销量的持续攀升分不开。1-9月，比亚迪累计销售达到274.79万辆，同比增长32.13%。比亚迪不断推出新技术，产品力不断增强，同时毛利率也有所提升，这使得它在营收和利润上都保持着良好的增长态势。

赛力斯的成功翻身

赛力斯在三季度成功翻身。它实现营收415.82亿元，同比增长636.25%；归属于上市公司股东的净利润24.13亿元，扭亏为盈。这主要得益于与华为的紧密合作。赛力斯在发布三季报的同日，发布了注资深圳引望进展的公告，进一步密切了与华为的关系。这种合作在技术、市场等多方面为赛力斯带来了积极的影响，推动其业绩的快速增长。

面临营收利润压力的车企

上汽与广汽的业绩下滑

上汽集团和广汽集团在三季度都面临着营收和利润的压力。上汽集团第三季度营收1457.96亿元，同比下降25.58%；归属于上市公司股东的净利润仅2.80亿元，同比下降93.53%。广汽集团第三季度营收282.33亿元，同比下降21.73%；归属于上市公司股东的净利润亏损13.96亿元。这主要是因为燃油车市场下滑、价格战激烈等因素导致的，同时合资品牌销量的下降也对其业绩产生了较大的影响。

长安与北汽的转型挑战

长安汽车和北汽蓝谷也在努力转型新能源，但目前仍面临挑战。长安汽车第三季度营收342.37亿元，同比下降19.85%；归属于上市公司股东的净利润7.48亿元，同比下降66.44%。尽管长安汽车一直在推动新能源转型，但燃油车依旧是其营收和利润的主要来源。北汽蓝谷在第三季度的亏损面再度扩大，虽然与华为联合打造的品牌有新车交付，但整体业绩仍不理想。

商用车企业的不同表现

宇通客车的业绩增长

宇通客车在商用车领域表现较好。第三季度营收77.39亿元，同比下降1.25%；归属于上市公司股东的净利润7.58亿元，同比增长30.67%。前三季度，宇通客车营收240.75亿元，同比增长27.04%；归属于上市公司股东的净利润24.32亿元，同比增长131.49%。客车出口是其重要的业绩增长点，这反映出在国内市场需求有限的情况下，海外市场对于商用车企业的重要性。