斑马智行发布融合端到端框架和交互智能体，会给汽车产业带来什么？

斑马智行在汽车行业的地位与战略

过往成就与市场覆盖

斑马智行在过去十年间于汽车行业取得了显著成就。智能汽车从起步发展至今，智能座舱渗透率超70%，斑马智行合作了40多个汽车品牌，像上汽、大众、宝马等，落地车辆超1000万辆，2024年国内新车合作覆盖率超15%，这体现出其在行业中的广泛影响力。

“新三驾马车”战略

面向新十年，斑马智行开启“新三驾马车”战略。作为OS系统级软件服务商，是国内唯二全栈自研企业，牵头制定车载OS国家标准，与众多芯片企业合作打造智能座舱方案。作为全栈AI技术服务商，打造多模型架构等。作为AI软件生态服务商与联合运营商，合作400多家伙伴。

融合端到端框架提升人机交互效能

现有架构的问题

当前大模型上车多采用pipeline流水线架构，在人机交互时，从前端到后端各模块分别执行任务，平均交互速度需要2秒。随着更多模型和数据加入，这种架构的时延特征严重影响用户体验。

融合架构的优势

斑马智行选择将pipeline与端到端架构深度整合的技术路线。这种融合端到端架构既保留pipeline的优点，如对定制化需求的快速支持和线上BUG修复能力，又有端到端模型的低延迟和高准确率能力，可将人机交互速度提升到0.3-0.4秒，还具备多种特性。

融合架构的应用计划

斑马智行宣布采用融合端到端架构的方案最早于今年二季度首版首上实车，三季度开始量产。这将开启座舱交互技术变革，极大提升人机交互效能。

交互智能体对产业生态的影响

交互智能体的构成与功能

斑马智行发布了“1个SystemAgent+10个平台级应用Agents”，如用车控车Agent等。以SystemAgent为交互主入口，通过自然语言调起10大Agent对应的场景化服务，满足用户不同需求。

解决的关键问题

交互智能体解决了AIAgent重构车服务生态的三个重要问题。在构建好服务方面，打通了平台化AIAgent服务的“最后一公里”。在服务更多使用方面，拉近用户与服务距离。在商业价值方面，以智能车存量测算，某些Agent可带来巨大营收，或将重塑汽车第三空间AI生态。

元神觉醒计划启动

发布会上，斑马智行正式启动元神觉醒计划，CEO联合众多客户及合作伙伴代表共同登台启动，迈向智能汽车AGI时代，并且在车展展台可体验相关技术、产品和服务生态。

相关问答

斑马智行的“新三驾马车”战略具体是什么？

斑马智行的“新三驾马车”战略是做OS系统级软件服务商、全栈AI技术服务商、AI软件生态服务商与联合运营商，从不同方面服务汽车行业。

融合端到端框架相比流水线架构有什么优势？

融合端到端框架保留了流水线架构对定制化需求支持和BUG修复能力，还具备端到端模型的低延迟和高准确率能力，提升人机交互速度。

交互智能体中的SystemAgent有什么作用？

SystemAgent是交互智能体中的交互主入口，通过它可以用自然语言调起10个平台级应用Agents对应的场景化服务，满足用户需求。

斑马智行在智能汽车行业合作了哪些知名企业？

斑马智行合作了上汽、大众、宝马、本田、吉利等汽车品牌，还与高通、三星、紫光展锐、黑芝麻智能等芯片企业以及腾讯音乐娱乐等众多企业合作。

融合端到端框架什么时候应用到实车？

融合端到端框架最早将在今年二季度首版首上实车，三季度开始实现量产。

交互智能体如何解决服务的商业价值问题？

以中国市场存量智能车测算，如外卖Agent可带来巨大营收，交互智能体通过各Agent开启新市场，从而解决商业价值问题。