宝马量产氢燃料电池车即将登场，能引领未来出行吗？

宝马集团的氢能源探索历程

宝马集团在氢能源动力系统领域的探索可谓是源远流长。早在1979年，宝马就推出了第一辆使用液态氢作为燃料的BMW测试车，这一开创性的举动为其后续的研发工作奠定了基础。

在随后的几十年里，宝马不断投入资源和精力，进行技术创新和改进。2000年，首次小规模试产的12缸氢能汽车BMW750hL正式诞生，这标志着宝马在氢能源汽车领域取得了重要的阶段性成果。

2014年，宝马535iAHydrogen问世，进一步展示了宝马在氢燃料电池技术方面的进步。而到了2023年，BMWiX5氢燃料电池车试点车队在全球各大城市路测，这一系列的动作都表明了宝马在氢能源领域的坚定决心和持续投入。

宝马与丰田的强强联手

就在宝马集团宣布将于2028年推出量产氢燃料电池车的前两天，它与丰田汽车签订了谅解备忘录。这两大汽车巨头的合作聚焦在燃料电池技术领域，无疑是行业内的一件大事。

宝马和丰田在汽车制造领域都有着深厚的技术积累和丰富的经验。此次合作，双方可以实现资源共享、优势互补，共同攻克燃料电池技术面临的难题。

通过合作，不仅能够加快技术研发的进程，还能有效降低燃料电池技术的整体成本。这对于推动氢燃料电池车在市场上的普及具有重要意义，也为未来汽车产业的发展带来了更多的可能性。

量产氢燃料电池车的筹备与规划

目前，BMWiX5氢燃料电池车已经完成了量产级标准的测试流程，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等。这些严格的测试确保了车辆的安全性和可靠性。

宝马计划于2025年下半年推出全新的“新世代”车型，量产燃料电池车将作为电池驱动的纯电动车和插电式混合动力车的有力补充，进一步丰富宝马的新能源产品组合。

宝马的碳中和目标与多元技术路线

宝马致力于在2050年前实现“碳中和”，并制定了详细的规划。到2030年，宝马计划平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，这一目标涵盖了供应链端、生产层面和使用阶段等多个环节。

在供应链端，宝马集团计划到2026年全球三分之一的工厂将使用低碳和绿色汽车用钢，以实现减碳约90万吨。宝马认识到，未来的出行需求是多样化的，单一的解决方案无法满足全球客户的需求。因此，氢能汽车成为了其布局多元技术路线中的一个重要选项。

中国氢能产业的蓬勃发展

今年以来，氢能板块在中国持续传来利好信息，产业商业化推进节奏加快。在政策层面，氢能首次作为前沿新兴产业被写入政府工作报告，这为产业的发展提供了有力的政策支持。

各地也纷纷采取行动，北京、广州、山西、安徽、河南、河北、江苏等地开通了氢能公交示范线路，山东、四川、山东、吉林、陕西等地陆续探索氢能源汽车免收高速公路费，以推动氢能产业的落地。

中国电子信息产业发展研究院发布的《绿色氢能产业发展白皮书》显示，各地对氢能产业寄予厚望。预计到2025年，氢燃料电池汽车保有量将超过10万辆，加氢站保有量超1000座，绿氢产能将接近100万吨，氢能产业规模将达到万亿元。

宝马与中国氢能产业的契合

宝马集团对氢能源经济和氢燃料电池车的研究，与中国推动氢能源经济与创新技术的发展战略高度契合。这为宝马在中国市场的发展提供了良好的机遇。

华晨宝马也已经在物流领域积极探索氢能源的应用场景，为推动氢能的实际应用做出了努力。

相关问答

宝马何时推出首款量产氢燃料电池车？

宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车。

宝马在氢能源动力系统研发上有多久历史？

宝马集团在氢能源动力系统研发领域已深耕超过40年。

宝马与丰田的合作聚焦于什么？

宝马与丰田的合作聚焦在燃料电池技术领域。

中国氢能产业发展有哪些积极举措？

中国多地开通氢能公交示范线路，部分地区探索氢能源汽车免收高速公路费，且氢能首次被写入政府工作报告。

预计到2025年中国氢能产业有何发展？

预计到2025年，氢燃料电池汽车保有量将超10万辆，加氢站保有量超1000座，绿氢产能接近100万吨，氢能产业规模达万亿元。

华晨宝马在氢能应用方面有何动作？

华晨宝马在物流领域积极探索氢能源的应用场景。