比亚迪全系搭载智驾并接入DeepSeek，智驾平权能否加速实现？

比亚迪天神之眼智驾系统发布

智驾系统的版本与搭载车型

比亚迪的天神之眼高阶智驾系统正式发布，它分为三个版本。其中三激光版本主要用于仰望车型。这一系统具有重要意义，比亚迪全系共有21款车型将搭载该系统。在不同价格级别上，20万级、15万级、10万级车型将全系标配，10万以下车型也多数会搭载。这体现了比亚迪在智驾领域全面布局的决心，让更多消费者能体验到高阶智驾系统。

智驾系统的发展预期

比亚迪董事长王传福对比亚迪智驾系统的发展有着积极的预期。他表示如果智驾产业链供给足够，10万元以下车型将会有更多车型搭载天神之眼。而且他预计在未来2-3年，智驾将成为像安全带一样必不可少的配置。这表明比亚迪对智驾系统未来的普及充满信心，也预示着智驾系统在汽车领域的重要性将不断提升。

比亚迪智驾系统的发展基础

资金投入与车型布局

比亚迪在智能化发展方面投入巨大。在去年11月，就计划投入1000亿元用于发展AI和汽车相结合的智能化技术。在同年年末披露的工信部第390批新车目录中，比亚迪申报了十几款全新和改款的车型。例如海豚车型，其智能化配置已支持选装多种设备，如前雷达、前摄像头等。这一系列的投入和车型布局为智驾系统的发展奠定了坚实的基础。

智驾系统的迭代升级

比亚迪智驾系统有着快速的迭代能力。比亚迪集团高级副总裁杨冬生透露，智驾每七天迭代一次模型。2024年新增训练里程达到7200万公里/天，并且预计2025年年底训练里程将达到1.5亿公里/天。这种快速的迭代升级能够不断提升智驾系统的性能，使其更加适应复杂的交通环境和用户需求。

DeepSeek助力智驾发展

智驾逻辑转变与DeepSeek的作用

如今智能驾驶的底层逻辑发生了变化，从规则驱动转向数据大模型驱动。比亚迪的整车智能“璇玑架构”将接入DeepseekR1大模型。这一举措将快速提升车端和云端的AI能力。因为好的大模型是由数据训练出来的，而DeepSeek的接入将为比亚迪智驾系统提供强大的数据支持和智能优化能力。

DeepSeek对成本和架构的影响

DeepSeek的出现对智驾成本和架构有着积极的影响。通过算法优化和模型压缩、蒸馏等技术，大幅降低了单位算力需求。据华创证券指出，运用DeepSeek及其优化技术有望将城市NOA硬件成本压至3000元级，这将触发10-15万车型标配潮。并且决策模型推理能耗降低80%，高阶智驾对车端芯片的算力要求进一步降低，有利于“舱驾一体”、“行泊一体”等架构的推进。

智驾平权的推进趋势

多家车企的智驾平权计划

除了比亚迪，其他车企也在积极推动智驾平权。长安汽车于2月9日晚发布了“北斗天枢2.0计划”，从2025年起不再开发非智能化新产品，未来3年将推出35款数智新汽车，并且计划在2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年进一步实现全场景L4级功能。小鹏汽车董事长何小鹏也表示，2025年年中将推出V6全新大版，年底将推出真L3级别软件和硬件冗余能力的自动驾驶。

智驾平权的市场前景

在我国新能源轿车市场，中低端车型交易量占主导地位。但智能化配置在不同价位差别明显。随着智驾配置向中低端车型渗透，浙商证券预计2025年智驾平权有望全速推进，10-20万价格带智驾车型销量有望从2024年的36万辆增长至2027年的410万辆，年复合增速达125%。这将带动相关车企和零部件环节的发展，如整车环节的比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车等，还有激光雷达、车载芯片、线控底盘等环节的相关企业。

相关问答

比亚迪天神之眼智驾系统有哪些版本？

比亚迪天神之眼智驾系统分为三个版本，其中三激光版本主要搭载于仰望车型。不同版本旨在满足不同车型和用户的需求。

比亚迪为何要投入大量资金发展智驾系统？

因为智驾系统是未来汽车发展的重要方向。比亚迪投入1000亿元发展智驾相关技术，是为了在智能化竞争中占据优势，提升汽车的智能化水平，满足消费者需求。

DeepSeek如何降低智驾硬件成本？

DeepSeek通过算法优化、模型压缩和蒸馏等技术，减少单位算力需求，从而降低硬件成本。例如有望将城市NOA硬件成本压至3000元级。

长安汽车的智驾平权计划是什么？

长安汽车发布“北斗天枢0计划”，2025年起不再开发非智能化新产品，未来3年推35款数智新汽车，2026年实现全场景L3级自动驾驶，2028年实现全场景L4级功能。

小鹏汽车在智驾方面有什么新计划？

小鹏汽车2025年年中将推出V6全新大版即准L3能力高阶自驾，年底将推出真L3级别软件和硬件冗余能力的自动驾驶。

智驾平权对汽车零部件环节有什么影响？

智驾平权推动智驾配置向中低端车型渗透，会增加相关零部件的需求。如激光雷达、车载芯片、线控底盘等环节的企业将迎来发展机遇。