登机箱为啥不能登机？一文带你了解民航行李收费规则！

登机箱登机受阻情况

不同航司标准各异

近期，不少旅客带着20英寸登机箱乘飞机时，在登机口遇阻。像春秋、祥鹏、首都航空等低成本航空公司，规定有所不同。首都航空国内航线经济舱旅客，能免费带1件7公斤以内、最大尺寸203040厘米的行李箱登机。春秋航空购买特定产品的旅客可免费携带一件不超7公斤、尺寸203040厘米的行李箱。南方航空经济舱旅客可随身免费带1件8公斤以内，三边分别不超55厘米、40厘米、20厘米的行李箱。

旅客遭遇引发关注

旅客反映的这种情况引发了广泛关注。许多人带着自认为符合标准的登机箱，却被告知要支付行李费用才能登机。不同航空公司执行标准的差异，让旅客们感到困惑。这也促使大家去了解背后的原因，究竟为何同样是登机箱，在不同航空公司却有不同的待遇。

航空公司分类及特点

全服务航空公司

中国民航大学经济与管理学院教授李晓津介绍，我国航空公司大致分全服务和低成本两类。全服务航空公司票价包含较多服务项目，如较大免费行李额、飞机上免费餐食，航班延误后还安排免费住宿等。像国航、东航等，经济舱一般采用20公斤免费行李额作为携带标准。它们提供更全面的服务，满足旅客多样化需求。

低成本航空公司

低成本航空公司票价相对较低，但行李、餐食等服务需单独付费。例如春秋、祥鹏等，部分旅客反映的登机箱登机问题就集中在这类航空公司。它们通过降低票价吸引旅客，同时在行李等服务上做调整，以平衡运营成本。这使得旅客在选择这类航空公司时，要综合考虑自身需求和费用支出。

航空公司收费依据及相关情况

收费缓解成本压力

近年来，民航票价总体稳中有降，航油价格上涨使航空公司运营面临成本压力。对部分超限行李收取费用，有助于缓解成本压力。航空公司通过这种方式，在保障运营的维持一定的盈利水平。

收费政策变化

在2017年以前，民航局和国家发展改革委有文件规定，经济舱旅客按经济舱全票价的1.5%为标准一公斤来收费。2017年以后，国家发展改革委、民航局、交通运输部先后出台文件，针对旅客随身携带及交运的行李不再进行价格管理，由各个航空公司通过协商，通过市场机制自行确定收费标准。

专家提醒，航空公司有义务做好信息告知，旅客购票时也应多留意相关提示。部分低成本航空公司官网及主流在线旅游预订平台，会显示机票对应舱位的行李标准及超限收费情况，还提供行李额购买链接，方便旅客了解和选择。

相关问答

为什么不同航空公司登机箱标准不一样？

因为航空公司分全服务和低成本两类。全服务航司票价含较多服务，有较大免费行李额；低成本航司票价低，行李等服务单独收费，所以标准不同。

全服务航空公司有哪些特点？

全服务航空公司票价里含多种服务，如较大免费行李额、飞机免费餐食，航班延误有免费住宿等，像国航、东航等。

低成本航空公司为何对行李收费？

低成本航空公司票价相对低，为缓解运营成本压力，对部分超限行李收费，同时行李、餐食等服务需单独付费。

航空公司收费政策有什么变化？

5%一公斤收费；2017年后，航空公司可自行协商确定行李收费标准。

旅客购票时如何了解行李标准？

部分低成本航空公司官网及主流在线旅游预订平台，会显示机票对应舱位的行李标准及超限收费情况，还提供购买链接。

登机箱尺寸怎么量算符合标准？

不同航空公司标准不同，如首都航空要求203040厘米，南方航空要求长、宽、高三边分别不超55厘米、40厘米、20厘米。