广州白云机场滑行时间过长引热议，究竟咋回事？

航班滑行过长引关注

5月31日，广州本地旅行博主称，其乘坐西部航空PN6205航班从重庆飞往广州，飞机降落后在机场内滑行了58分钟才下客，这一情况引发网友热议。6月2日查询航旅平台发现，该航班动态时间链确实显示“滑行了58分钟”，纯飞行时间116分钟，滑行时间占了一半。

博主回忆，滑行约30分钟时，机舱内出现骚动，不少旅客询问情况，空乘解释“白云机场很大”，但下机时乘客仍在抱怨。对于滑行近一小时的疑问，广州白云国际机场客服称由空管部门调配，西部航空客服表示会核实处理，但未给出正式声明。

行业标准与机场现状

根据中国民航局规定，大型枢纽机场如广州白云机场，规定的滑行时间为30分钟。此次涉事的西部航空是定位“低成本航旅”的航空公司，重庆至广州航线是其核心干线之一。广州白云机场T3航站楼投用后航班量集中，地面调度压力骤增，停机位资源和滑行路线规划处于磨合期，易出现飞机排队“等位”情况。

白云机场T3投用以来，大量旅客投诉西跑道降落后滑行时间长，从落地到开舱门超55分钟。此前机场已针对滑行时间过长问题展开专项优化，成立攻坚专项工作组，强化与空管部门协作，加大空中调配力度，提升就近起降比例，加强与航司联动优化地面运行方案。

整改措施与成效

白云机场针对滑行时间偏长问题，已展开多项整改措施。成立攻坚专项工作组，开展“白云机场枢纽运行效率提升硬仗”。持续强化与空管部门协作，充分发挥各条跑道保障能力。数据显示，5月份以来，白云机场就近起降比例明显提升，绝大部分航班滑行时长已回归合理标准，仅极少航班受客观因素影响仍耗时偏长。

机场还加强了与进驻T3航司的联动，共同研究优化地面运行方案。尽管如此，仍有部分航班出现滑行时间过长的情况，未来还需进一步优化和完善相关措施，以提升机场运行效率，减少旅客等待时间。

相关问答

广州白云机场T3航站楼为何会出现滑行时间过长的问题？

T3投用后航班量集中，地面调度压力骤增，停机位资源、滑行路线规划处于磨合期，高峰时段易出现飞机排队“等位”情况。

西部航空客服对此事是如何回应的？

西部航空客服人员表示会记录信息并反馈后台协助核实处理，安排尽快回复，但未获得其进一步的正式声明。

白云机场针对滑行时间过长问题采取了哪些整改措施？

成立攻坚专项工作组，强化与空管部门协作，加大空中调配力度，提升就近起降比例，加强与航司联动优化地面运行方案。

中国民航局对航班正常统计中滑行时间是如何规定的？

对于航班正常的统计，飞机关闭舱门后在规定的地面滑行时间内起飞才算正常，大型枢纽机场规定的滑行时间为30分钟。

白云机场此次事件涉及的航线情况如何？

此次事件涉及的重庆至广州航线是西部航空运营的核心干线之一，西部航空是定位“低成本航旅”的航空公司。

白云机场在提升运行效率方面取得了哪些成效？

3%，绝大部分航班滑行时长已回归合理标准。