国庆“超级黄金周”要来了，今年机票还会大跳水吗？
国庆“超级黄金周”的旅游热度
超长假期激发旅行需求
2025年国庆与中秋相遇，造就了长达八天的“超级黄金周”，若再额外请假，甚至能实现“请3休12”的超长假期。这一诱人的假期组合，极大地激发了大众多样化的旅行需求，让人们对出游充满期待，纷纷开始规划行程。
旅游市场预订情况
目前旅游市场已进入预订高峰期。从机票预订数据来看，截至9月17日，国内航线机票预订量超593万张，日均预订量较去年同期增长约28%；出入境航线机票预订量超140万张，日均预订量较去年同期增长约16%。飞猪数据也显示，假期出游商品预订量大幅超越去年和前年。
机票价格走势分析
机票集体“跳水”不太可能重演
某央企航司收益管理岗人士和海航旗下某成员航司市场部人士均认为，今年国庆黄金周整个市场性、行业性的机票集体跳水不太可能出现，个别运力臃肿的航线可能有跳水现象，但大盘不会重蹈覆辙。从今年春运、五一、暑运等民航旺季节点来看，机票价格跳水现象已甚少发生。
航司调整收益管理策略
此前航司因对疫情后市场预期过高、自身经营压力大等原因，导致机票价格跳水。如今吸取经验，调整收益管理策略。比如预售价格更低，引导消费者早预定、提前锁舱位享优惠。今年国庆，航司对热门时段和航线守住价格，非热门目的地和节中需求洼地则采用先低价再提价的策略。
整体“量升价稳”态势
中国民航新型智库专家韩涛表示，今年国庆机票价格大幅跳水可能性较低，整体将保持“量升价稳”的态势。部分热门航线或因需求集中释放略有上涨，冷门航线或维持低位，但不会“暴跌”。需求端假期长出行需求集中，供给端航司未盲目增运力，政策端民航局规范价格行为，这些因素缓解了票价下行压力。
民航业的收益困境
以价换量、旺丁不旺财
从各平台数据看，今年国庆黄金周航空出行需求上涨明显、预订量大增，但机票价格相比往年同期并未显著上涨。航班管家数据显示国内机票预订均价基本与同期持平，同程旅行数据表明国内机票均价“首尾高、中间低”，这意味着民航业依然摆脱不了以价换量、旺丁不旺财的收益困境。
行业竞争压力大
今年上半年民航市场增收不增利的内卷竞争态势仍在持续，三大航受多种因素影响经营压力巨大。低成本航司如春秋航空，虽上半年盈利但利润同比下滑。从2024年下半年开始，民航市场形成“以价换量”共识，三大航低价冲客座率，挤压低成本航司市场份额。
国庆黄金周收益状况
韩涛表示，国内航线因高铁竞争，冷门线路仍可能“以价换量”但程度减轻；国际航线部分需求复苏，票价稳定或上涨。航司为“保收益”，将采取差异化定价、拓展新兴市场、提升辅营收入等营销策略。
节后淡季应对策略
国庆后进入淡季
国庆黄金周是民航传统旺季，但航空公司对其重视程度不如春运、暑运。国庆过后马上进入淡季，以上海至贵阳航线为例，国庆期间经济舱机票价格较高，节后大幅下降，甚至不如高铁票价高。
航司常见应对举措
为熬过淡季，航空公司通常会发起机票促销活动，推出特价机票，或是继续发售升级改良过的“随心飞”产品，尽可能填补航班上的闲置座位，避免“空飞”导致的入不敷出。
今年的新应对策略
今年部分航空公司已重新推出“随心飞”产品，节后可能引发市场跟进。航空公司还将利用大数据分析旅客出行特征，精准推送产品，争夺不同客群。部分航空公司与机场将协同推出空铁联运、干支联运等中转服务产品，提升区域连通性和民航竞争力。
相关问答
今年国庆“超级黄金周”旅游预订情况如何？
今年国庆“超级黄金周”旅游市场预订火热。截至9月17日，国内航线机票预订量超593万张，出入境航线超140万张，假期出游商品预订量大幅超越去年和前年。
为什么今年机票集体“跳水”不太可能出现？
需求端假期长出行需求集中，供给端航司未盲目增运力，政策端民航局规范价格行为，航司也调整了收益管理策略，这些因素使得机票集体“跳水”可能性降低。
民航业目前面临怎样的收益困境？
航空出行需求增长但机票价格未显著上涨，呈现以价换量、旺丁不旺财的情况。行业内卷竞争激烈，三大航经营压力大，低成本航司利润下滑。
国庆后航司为应对淡季通常会采取什么措施？
通常会发起机票促销活动，推出特价机票，或是继续发售升级改良过的“随心飞”产品，填补航班闲置座位，减少“空飞”损失。
今年航司应对淡季有哪些新策略？
部分航空公司重新推出“随心飞”产品，利用大数据精准推送产品争夺不同客群，还与机场协同推出空铁联运、干支联运等中转服务产品。
国庆黄金周返程高峰期有什么新特点？
今年国庆黄金周返程高峰期不只集中在7号、8号两天，4号和5号也有一个小高峰出现。可能是因国庆涵盖中秋，部分人提前回家团圆，也为错峰省钱。
