“豪车税”新政下，尊界、奔驰等品牌如何应对终端竞争？

“豪车税”新政详情

新政具体内容

“豪车税”新政于7月17日发布，政策调整了超豪华小汽车的征收范围。《财政部国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》中，征收范围变为每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的多种动力类型的乘用车和中轻型商用客车。进口环节消费税征收范围也相应调整，新政于7月20日生效。这意味着消费者购买开票价在101.7万元以上的车型须再缴纳10%的“豪车税”。

新政的意义

乘联分会秘书长崔东树认为，将超豪华小汽车调整到90万元的基数很合理。它体现了车市变化和税收调整的合理关联对应，能确保税基相对稳定。而且超豪华车在车市规模中占比仅千分之一左右，对一般消费者没有影响，兼顾了税收政策与市场实际情况。

各品牌应对策略

路虎与奔驰的官方补贴

7月20日“豪车税”新政落地首日，路虎揽胜品牌官微宣布，7月20日-7月31日，购买指定车型且开具零售发票，可享受“豪车税全额补贴”，适用车型为揽胜盛世版标轴轴距及长轴距版。奔驰中国也表示，即日起至8月31日，购买旗下指定车型可享限时尊享价，税改价不改，经销商全额承担超消费税。

尊界的限时政策

售价101.80万元的“尊界S800增程星耀行政版”适用于“豪车税”新政。截至7月21日政策，下定并锁单可免去十多万税费，由鸿蒙智行承担。且这是限时活动，结束时间待通知。后续活动结束后，有可能上调车价并继续承担税费。

保时捷等品牌的隐性活动

7月21日走访发现，多数百万级豪车品牌未推出官方“兜底”政策，但部分合作经销商有“隐性活动”。北京一名保时捷经销商销售人员称，新政落地前三天缓冲期，抢购现车消费者骤增。新政落地后，虽官方无“兜底”活动，但近期提车可申请额外优惠，有部分税费补贴。

豪车市场现状与影响

进口品牌豪车承压

在自主品牌冲击、自身转型压力之下，2025年的进口品牌豪车承压明显。乘联分会数据显示，2025年1-5月进口汽车销量18万辆，同比下降33%，5月进口车销量4.7万台，同比下滑25%，环比4月增长9%。保时捷今年上半年全球交付量同比下降6%，中国市场交付量同比下降28%。

新政对市场竞争的影响

“豪车税”新政制造了短暂“抢购潮”，让百万级豪车市场的终端竞争变得更为激烈。各品牌为了吸引消费者，纷纷推出补贴政策或隐性优惠活动。这不仅影响了消费者的购车决策，也促使各品牌重新审视自身的市场策略，以在竞争中占据优势。

相关问答

“豪车税”新政的起征点是多少？

“豪车税”新政起征点从7万元以上的车型须再缴纳税率为10%的“豪车税”。

路虎针对“豪车税”新政有什么补贴政策？

2025年7月20日-7月31日，购买路虎揽胜指定车型且开具零售发票，可享受“豪车税全额补贴”，适用车型为揽胜盛世版标轴轴距及长轴距版。

尊界S800增程星耀行政版在“豪车税”新政下有什么优惠？

截至7月21日，下定并锁单尊界S800增程星耀行政版可免去十多万税费，由鸿蒙智行承担，这是限时活动，后续可能上调车价并继续承担税费。

2025年进口品牌豪车的销售情况如何？

7万台，同比下滑25%，环比4月增长9%。部分品牌如保时捷销量也有不同程度下降。

奔驰针对“豪车税”新政的补贴政策是怎样的？

即日起至2025年8月31日，购买梅赛德斯-迈巴赫S级轿车、梅赛德斯-奔驰GLSSUV、梅赛德斯-奔驰S级轿车指定车型可享限时尊享价，税改价不改，经销商全额承担超消费税。

保时捷在“豪车税”新政后有什么优惠活动？

“豪车税”新政落地后，保时捷官方未推出“兜底”豪车税活动，但近期提车可申请额外优惠，能获得一部分税费补贴。