九号公司启动锂电池回收，会给行业带来哪些变革？

九号公司开启锂电池回收业务的背景

九号公司的行业地位与发展理念

九号公司自成立以来，在全球短交通、服务机器人领域处于领军地位。它一直秉持着以科技赋能智慧移动的理念不断发展。这种发展理念使得九号公司不仅仅关注产品的生产与销售，还将目光投向了产品的全生命周期管理，其中锂电池回收业务就是重要的一环。

我国电动两轮车的市场现状与电池回收需求

我国电动两轮车的保有量接近4亿辆，并且这个数字还在持续增长。例如，2023年国内整体销量约为5500万辆，同比增长9.8%。在这庞大的保有量中，使用锂电池的比例约占1/4。随着时间的推移，部分电池将在2026年进入规模化报废阶段，2030年进入爆发性报废阶段。大量服役数年的电池存在回收和再利用的刚性需求，这是九号公司启动锂电池回收业务的重要市场背景。

九号公司与格林美的合作模式

合作的双方主体优势

九号公司是全球短交通等领域的领军企业，对自身的电池产品更加熟悉，而且旗下门店众多，可以成为有效的回收渠道。格林美则是全国最大的动力电池回收厂商，在动力电池资源化回收环节锂、镍、钴元素回收率领先行业，其中锂回收率超过95%，镍钴回收率超过99%，还攻克了多源含锂废料中有价组分资源化回收技术难题以及退役动力电池高精度无损检测与诊断分级技术。

具体的合作内容与计划

10月17日下午，九号公司与格林美下属子公司——武汉动力电池再生技术有限公司达成合作协议。双方将以九号门店为触点，利用“格林回收”数字化平台和回收网络体系合作开展针对九号旗下的电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车等全系产品的锂电池回收业务。按照下一步计划，九号公司未来将在全国门店铺开锂电池回收业务。

电池全生命周期管理的意义

从用户体验角度看

用户的产品是九号公司最在意的环节。通过电池回收让用户以旧换新过程更便利，获得更好的产品体验对于九号来说是首要收益。未来用户不用为如何处理电池或车烦恼，只要去到九号的门店，就能实现升级和迭代。

从企业社会责任角度看

电动两轮车在我国已经是刚需品类，保证退役或废弃电池被专业厂商回收是推动行业规范化的重要路径，也是企业实现社会责任的路径。九号公司启动电池回收业务不仅能为用户带来更好的产品体验，也能为行业健康发展助力。当行业进入良性发展阶段，公司也能从中获得可持续性的收益。

从资源与环境角度看

锂电池具有高价值，且原材料大部分存在海外，回收再利用动力电池不仅能够提高经济效应，满足国家发展绿色转型与全球碳足迹的需要，还能够有效化解我国锂、镍、钴关键矿产的供应矛盾，解决锂、镍、钴关键资源卡脖子的问题。

行业规范化发展的推动作用

电池回收的技术与渠道壁垒

电池回收存在技术与渠道壁垒，电池高价值对应的回收技术难题一直是业界关注的焦点，回收渠道与技术能力体现企业核心竞争力。电池结构和材料方面的挑战，成为后端拆解的一项大挑战。九号公司与格林美合作，九号公司对自身产品熟悉能提供一定技术支撑，旗下门店作为回收渠道有利于统一管理。

当前电动两轮车电池回收的乱象

我国电动两轮车的锂电池回收更为复杂，当前回收市场相对混乱，缺乏便捷、可靠的回收渠道，多数退役电池集中在个体户手中，规模化回收进展缓慢。九号公司与格林美的合作有望改善这种状况。

与新能源汽车动力电池回收的对比与借鉴

相较之下，新能源汽车动力电池回收有明确的责任主体和管理方案，尤其是近两年工信部多次发布相关文件，支持资源循环利用企业进行技术改造升级，支持产品设备生产制造企业建立逆向回收体系，发展高水平再制造。九号公司与格林美达成合作，有望推动我国电动两轮车动力电池回收行业发展规范化。

电池梯次利用的价值与挑战

梯次利用的多波次价值

格林美集团副总经理、动力再生董事长张宇平提到，首次回收拆解后，可以再利用的零部件和电芯直接利用，挖掘第二波梯次利用的价值，开发低强度低频的梯次利用场景，实现退役电池的“延年益寿”，第三波的价值是材料再生，提取废料中的镍钴锂等战略资源，重新做成再生材料，再做成新的电池，装车使用，第四波价值是整个过程中回收利用和再生循环赋予产品减碳的价值，这就是管理全生命周期锂电池的价值。

面临的技术与成本问题

国内退役电池梯次利用起步较晚，梯次利用动力电池仍面临一些问题与挑战。在技术端，退役动力电池性能下降，安全性、稳定性不及新电池，此外退役的动力电池的老化状态存在不一致性，不同规格、不同健康状态的电池模组。在成本端，梯次利用前期需要大量时间与财力，对电池进行梯次利用前需要进行严苛繁杂的拆解、质量检查、筛选、重组过程，由此带来的时间与经济成本会对梯次利用性价比产生影响。

标准体系与商业化的现状

此前，梯次利用标准体系有待完善，梯次利用的商业化案例较少，仅有少数具备资质的企业参与梯次利用项目，且目前梯次利用项目大多仍处于试点阶段，示范项目较少，研究进展较慢。随着九号公司电池回收规模逐步提升，有望为电池梯次利用标准完善提供坚实的数据与事实基础。

相关问答

九号公司为什么要启动锂电池回收业务？

九号公司启动锂电池回收业务，一方面是因为我国电动两轮车保有量巨大，电池即将面临大规模报废，存在回收需求；另一方面是为了实现电池全生命周期管理，提升用户体验，履行企业社会责任，同时也能在资源和环境等多方面带来积极影响。

格林美在合作中能起到什么作用？

格林美是全国最大的动力电池回收厂商，在合作中它能凭借在动力电池资源化回收环节领先的锂、镍、钴元素回收率，以及攻克的多项技术难题，利用其“格林回收”数字化平台和回收网络体系，与九号公司共同开展锂电池回收业务。

电池全生命周期管理对用户有什么好处？

对用户来说，全生命周期管理能让他们在九号公司的门店更便利地以旧换新，不用担心电池或车的处理问题，还能获得更好的产品体验，实现产品的升级和迭代。

九号公司和格林美合作如何推动行业规范化？

九号公司旗下门店可作为回收渠道，且对自身产品熟悉能提供技术支撑，格林美有丰富回收经验，两者合作可以改善电动两轮车电池回收市场混乱、缺乏可靠渠道、规模化回收进展缓慢等问题，从而推动行业规范化。

电池梯次利用面临哪些技术挑战？

电池梯次利用在技术上面临着退役动力电池性能下降，安全性和稳定性不如新电池，电池老化状态不一致，以及不同规格和健康状态的电池模组难以处理等挑战。

九号公司的电池回收业务对梯次利用标准体系有何影响？

随着九号公司电池回收规模逐步提升，能够为电池梯次利用标准完善提供数据和事实基础，有助于解决目前梯次利用标准体系不完善、商业化案例少、项目大多处于试点阶段等问题。