锂电产业如何突破资源瓶颈，实现从“跟跑”到“领跑”？

前瞻布局：从“电动交通”到“电动中国”

能源战略催生新能源汽车产业

2004年，陈立泉参与研究提出“发展电动车，取代进口油”思路。我国“富煤、贫油、少气”，燃油车依赖进口石油易受影响，新能源汽车产业由此诞生。如今，中国新能源汽车产销量和锂电池产业规模位居全球前列。

“电动交通”构想不断拓展

陈立泉最初的“电动汽车”构想逐渐拓展为“电动交通”，火车、船舶、飞机都可电动化。“电动交通”与装备智能化、能源低碳化融合，一幅“电动中国”蓝图清晰呈现，体现了他的远见。

中国锂电产业领先的秘诀

中国锂电产业能后来居上，一是国家重视并设立相关基金给予支持，二是鼓励科研单位与企业合作，如宁德时代与中科院合作良好，打通了从科研到产业的全链条。

打破资源瓶颈：从“跟跑”到“领跑”，构建锂、钠双保险

中国锂电的突围历程

1976年陈立泉在德国看到氮化锂电池后，回国创建固态离子学实验室，1988年我国第一块固态锂电池诞生。1991年日本商业化液态锂离子电池后，他转攻液态，1998年建成中试生产线。2014年中国锂电池产量跃居世界第一。

领先背后的隐忧与应对

中国虽成全球最大锂离子电池生产国，但锂资源对外依存度高，且锂离子电池能量密度接近极限，安全事故时有发生。陈立泉将固态电池确定为核心主线，要突破原位固态化等技术，解决相关难题。

钠离子电池的重要布局

立足国情，陈立泉认为钠离子电池布局很重要。我国钠资源丰富且分布均匀，发展钠离子电池可降低外部资源供给波动风险。虽目前成本较高，但未来产业化后成本有望降低，可在多场景应用。

布局下一代“王牌”：AI需要“吃”掉更多电

电池产业长期领跑的“三步走”

陈立泉指出电池产业长期领跑需做好“三步走”。第一步向基础研究扎根，让AI与高通量计算等结合推动原始创新；第二步贯通产业链条，加快工艺定型和装备国产化；第三步用电池技术支撑新兴产业发展，持续建设“电动中国”。

AI发展与储能的关系

AI蓬勃发展需大量电力支撑，若电力供给不足，AI应用受限。“东数西算”工程就是因东西部电力与算力资源差异而实施。陈立泉强调AI发展储能必须同步，锂电储能和钠电储能都需进一步发展。

人才培养助力产业发展

在技术研究和产业发展中，要培养更多青年科技人才，引领他们勇闯科研“无人区”，承担国家重大科技攻关任务。陈立泉的思考紧扣国家战略需求，为“电动中国”蓝图夯实基础。

相关问答

陈立泉为什么提出“发展电动车，取代进口油”的思路？

我国“富煤、贫油、少气”，燃油车依赖进口石油，易受外部因素影响。发展电动车可改变能源依赖局面，保障国家能源安全，催生了新能源汽车产业。

中国锂电产业领先的原因是什么？

一是国家重视并给予支持，设立相关基金；二是鼓励科研单位与企业合作，如宁德时代与中科院合作良好，打通了从科研到产业的全链条。

固态电池未来有哪些应用领域？

随着技术成熟，固态电池有望弥补传统液态锂离子电池短板，进一步赋能新能源汽车、低空经济、航空航天、新型储能和具身智能等领域。

为什么要布局钠离子电池？

我国锂资源对外依存度高，而钠资源储量丰富且分布均匀。发展钠离子电池可降低外部资源供给波动风险，其在大规模储能等场景有应用前景。

电池产业长期领跑要做好哪“三步走”？

第一步向基础研究扎根，让AI与高通量计算等结合推动原始创新；第二步贯通产业链条，加快工艺定型和装备国产化；第三步用电池技术支撑新兴产业发展，持续建设“电动中国”。

AI发展与储能有什么关系？

AI蓬勃发展需大量电力支撑，电力供给不足会限制其应用。“东数西算”体现了资源调配。陈立泉强调AI发展储能必须同步，锂电储能和钠电储能都需进一步发展。