龙创设计终止创业板IPO，原计划募4.8亿为何撤回？

龙创设计的基本情况

业务范围与优势

龙创设计的核心业务聚焦于整车设计研发。它致力于为汽车主机厂提供全流程研发解决方案，从概念设计直至车型量产。这一业务模式的优势明显，能够助力客户在多个方面取得优化成果，像缩短开发周期、提高开发效率、降低成本，并且提升产品的综合质量与可靠性。通过这些努力，客户可以研发出更符合市场趋势且让终端用户满意的车型。这种全流程的服务在汽车设计研发领域具有很强的竞争力。

股权结构

在股权结构方面，龙创设计有明确的控股股东及实际控制人。王��在公司的股权控制方面占据主导地位。直接持有公司3.04%的股份仅仅是开始，他还通过多个投资主体间接控制公司大量股份。例如，通过迪灿投资、龙寿投资等多个投资主体，间接控制的股份比例分别达到21.66%、0.99%等。最终，王��合计能够控制公司54.86%股份的表决权，这表明公司的决策控制权高度集中。

创业板IPO相关情况

原IPO计划

龙创设计原本有着明确的创业板IPO计划。在股票发行数量上，计划不超过2,841.00万股。从募集资金的角度来看，目标是48,031.21万元。这些资金有着明确的用途规划，主要用于纯电智能汽车平台项目等四个方面。其中纯电智能汽车平台项目是顺应汽车行业向新能源发展的趋势，电子电气架构研发项目有助于提升汽车的智能化水平，协同研发平台系统建设项目可以提高研发效率，补充流动资金则能保证公司的日常运营资金需求。

保荐机构情况

华林证券股份有限公司担任龙创设计的保荐机构（主承销商）。保荐代表人是李军和许鹏程。保荐机构在企业IPO过程中扮演着非常重要的角色，需要对企业的各方面情况进行审核、评估，并向交易所提供相关的文件和报告。在龙创设计的IPO过程中，华林证券承担着这些责任，但最终随着龙创设计的撤回申请，保荐工作也随之停止。

终止IPO的过程与影响

申请撤回与终止审核

深交所于2023年6月16日受理龙创设计的IPO申请文件后一直在进行审核工作。龙创设计向深交所提交了撤回首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的申请，与此保荐人华林证券也提交了相应的撤回申请。按照《深圳证券交易所股票发行上市审核规则（2024年修订）》第六十二条的规定，深交所只能终止对龙创设计首次公开发行股票并在创业板上市的审核。这一过程表明企业自身和保荐机构对继续推进IPO失去信心或者有其他考量。

对公司及行业的影响

对于龙创设计自身而言，终止IPO可能会影响其未来的发展规划。原本计划通过募集资金进行的项目可能会因为资金短缺而延迟或者调整规模。从行业角度来看，这一事件可能会引起同行以及投资者对汽车设计研发类企业IPO风险的重新评估。投资者可能会更加谨慎对待此类企业的上市计划，同行企业在考虑IPO时也会更加审视自身的条件和准备情况。

相关问答

龙创设计的核心业务是什么？

龙创设计的核心业务是整车设计研发，为汽车主机厂提供从概念设计到车型量产的全流程研发解决方案。

龙创设计原计划募集多少资金？

龙创设计原计划募集资金21万元，这些资金有明确的用途规划。

谁是龙创设计的控股股东及实际控制人？

龙创设计的控股股东及实际控制人为王��，他通过直接和间接方式控制公司86%股份的表决权。

华林证券在龙创设计IPO中担任什么角色？

华林证券是龙创设计IPO的保荐机构（主承销商），保荐代表人为李军和许鹏程。

龙创设计为什么撤回IPO申请？

目前文中未给出撤回原因，可能是企业自身或保荐机构有其他考量或者对推进IPO失去信心。

龙创设计终止IPO对行业有什么影响？

可能使投资者更谨慎对待汽车设计研发类企业上市计划，同行也会更审慎审视自身IPO条件和准备情况。