宁德时代与中创新航的专利纠纷何时能停止？

专利纠纷的近期情况

1月28日的诉讼

在1月28日晚间，中创新航收到湖南省高级人民法院的诉讼材料。宁德时代针对中创新航及其他第三方，就二次电池的顶盖组件和相关发明专利提出知识产权侵权索赔，要求停止侵权行为，赔偿经济损失1.1亿元和制止侵权的合理费用100万元。中创新航回应自身产品不存在侵权，基于该类型电池顶盖结构有自主知识产权布局，并且表示此诉讼预计对生产经营无重大不利影响。

1月17日的诉讼

1月17日，中创新航收到福建省泉州市中级人民法院的民事起诉书。宁德时代就电池模组实用新型专利提出侵权索赔，要求赔偿经济损失6000万元和制止侵权的合理费用100万元。中创新航称不存在专利侵权行为，还向国家知识产权局提交了涉诉专利的专利权无效宣告请求。这是宁德时代发起的第八起专利诉讼。

1月3日的诉讼

1月3日，中创新航公告宁德时代向杭州市中级人民法院提起诉讼，就二次电池的顶盖组件和相关发明专利索赔。宁德时代要求中创新航停止侵害行为，停止制造、销售等相关操作，赔偿经济损失9000万元以及制止侵权的合理费用100万元。

过往的专利纠纷历程

早期的诉讼与影响

自2021年7月起，两家企业就开始了专利大战。当时宁德时代以五项专利侵权起诉中创新航，索赔1.85亿元，涉及核心技术，正值中创新航IPO关键期，诉讼直指其核心客户订单合法性。但2022年10月中创新航上市未受实质影响。

中创新航的反击与胜诉

2023年8月国家知识产权局宣布宁德时代两项专利无效，12月最高人民法院终审判决驳回宁德时代起诉，中创新航免于赔偿，实现了首次“防守反击”。2024年10月，中创新航主动起诉宁德时代等车企销售公司，指控侵犯四项专利，索赔逾10亿元。

企业的行业地位与研发投入

市场占比情况

宁德时代和中创新航在国内动力电池领域都是龙头企业。2024年宁德时代国内动力电池装车量市占率超45%，排名第一。中创新航市占率为6.68%，排名第三。二者的市值也差距悬殊，宁德时代市值1.13万亿元，中创新航市值仅为249.54亿港元。

研发投入对比

截至2023年底，宁德时代持续加大研发投入，投入达183.56亿元，同比增长18.35%，拥有大量境内外专利。中创新航也在追赶，当年研发投入9.9亿元，同比增长49.2%。在竞争激烈的动力电池行业，专利对企业发展有着重要意义，这也是双方专利纠纷不断的一个潜在因素。

相关问答

宁德时代为什么在2025年1月多次起诉中创新航？

可能是为了在市场竞争中占据更有利地位，通过专利诉讼打击对手。也或许是认为自身专利被侵犯，想要维护自身权益。

中创新航面对起诉为何总是称自己未侵权？

中创新航可能对自身的技术和专利布局有信心，经过内部评估认为产品未涉及侵权行为，所以在每次被起诉时都如此回应。

之前的诉讼结果对现在的纠纷有何影响？

之前中创新航有胜诉经历，这可能让其在应对现在的诉讼时更有底气。而宁德时代可能也想通过新的诉讼挽回之前的失利局面。

双方的市值差距会影响专利纠纷的走向吗？

虽然宁德时代市值远大于中创新航，但在专利纠纷中，主要看专利的有效性等法律因素，不过市值大的宁德时代可能在诉讼资源等方面有一定优势。

中创新航不断增长的研发投入对解决纠纷有帮助吗？

研发投入增加有助于中创新航提升自身技术实力和专利储备，从长远看可能减少被起诉的风险，也有助于在纠纷中更有力地证明自身无侵权行为。

双方的市场占比情况与专利纠纷有关吗？

有一定关系。市场占比高的宁德时代可能想通过专利保护维持优势，而中创新航为了提高市场占比也需要确保自身的技术使用不受专利纠纷影响。