全固态电池重大突破，何时能真正“上车”？
全固态电池的突破与热潮
全固态电池被誉为电池技术的“圣杯”，其在能量密度和循环次数方面具有显著优势，有望彻底解决新能源汽车的续航焦虑和热失控难题。这一突破性的技术吸引了众多企业纷纷投身其中，掀起了一股研发和投资的热潮。
鹏辉能源的突破与布局
鹏辉能源作为国内动力电池领域的领军企业，在全固态电池方面取得了重大突破。其即将召开的2024产品技术发布会备受瞩目，系列重磅新品即将亮相。此前，公司在半固态电池和固态电池领域已有自己的研发路线图，目前产品处于送样测试阶段，且下游应用领域以数码类产品为主。
鹏辉能源的扩产动作
7月21日，鹏辉能源发布了扩产公告，包括年产10GWh储能电芯及系统集成项目和年产1GWh的半固态电池项目。这一动作不仅展示了公司对未来市场的信心，也进一步优化了公司的产能布局，增强了其业务的影响力和综合竞争力。
固态电池的产业化提速
近年来，固态电池的产业化持续提速。中国政府投入约60亿元用于全固态电池研发，多家企业获得支持。海外电池厂商如LGES、三星SDI等也在加速推进固态电池布局，全固态电池已成为全球动力电池领域竞争的技术高地。
量产的技术障碍
量产难度过高是固态电池产业化提速必须跨越的最大技术障碍。目前，固态电池的产业化需要在很长时间内将半固态电池作为过渡性方案。
各车企的“上车”时间表
众多车企对于固态电池“上车”有着明确的时间表。蔚来汽车是国内最早推出“半固态电池”的车企，广汽埃安旗下昊铂也宣布了相关计划。上汽明确了今年10月以及未来几年的固态电池“上车”安排。
国际车企的进展
国际车企方面，大众、宝马、日产、丰田等也在积极推进全固态电池技术的研发，并给出了各自的量产时间表。
成本降低的努力
电池企业欣旺达预计在2026年将聚合物体系的全固态电池成本降至与半固态电池成本接近的水平，这为全固态电池的大规模应用带来了希望。
全固态电池的发展前景广阔，但仍面临诸多挑战。在各方的努力下，相信全固态电池能够早日实现大规模量产，为新能源汽车行业带来新的变革。
相关问答
什么是全固态电池？
全固态电池是一种采用固态电解质替代传统液态电解质的新型电池，具有能量密度高、循环次数多、安全性好等优点。
全固态电池的优势有哪些？
它能解决新能源汽车续航焦虑和热失控难题，能量密度和循环次数数倍于传统液态锂电池。
鹏辉能源在全固态电池领域有何进展？
鹏辉能源在全固态电池方面取得重大突破，有自己的研发路线图，产品处于送样测试阶段，还将召开技术发布会。
固态电池产业化的最大障碍是什么？
量产难度过高是固态电池产业化提速必须跨越的最大技术障碍，包括材料、工艺等方面的难题。
哪些车企有固态电池“上车”的时间表？
蔚来、广汽埃安、上汽、大众、宝马、日产、丰田等车企都有相关时间表。
全固态电池成本能降低吗？
欣旺达预计在2026年将聚合物体系的全固态电池成本降至与半固态电池接近的水平。
