人形机器人在车展上受宠，车企为何纷纷入局？

人形机器人在车展中的角色

人形机器人的新工作

在2025上海车展上，人形机器人成为一道独特的风景。宇树科技、智元机器人的产品为车企和电池企业服务，做起导购、“车模”。小鹏汽车、奇瑞集团的自研人形机器人则担任汽车产品的“搭子”。它们在车展现场各司其职，以全新的角色融入车展活动中，吸引了众多观众的目光。

人形机器人的互动表现

人形机器人在车展上还展现出良好的互动能力。像奇瑞展台的墨茵，面对周鸿祎的提问能从容作答，还能按照观众需求取饮料。智元机器人旗下的远征A2交互服务机器人在多个车企展台亮相，其富有未来感的外观和创新交互体验让观众驻足。这都表明人形机器人在车展中的互动表现十分出色。

车企与人形机器人的紧密联系

车企是理想客户

从产业链角度看，车企对人形机器人本体厂商来说是大客户。无论是生产端还是销售端，车企都有适合人形机器人落地的场景。比如在生产车间可以协助工作，在销售展厅可以做导购等，为人形机器人提供了多样的应用场景。

软硬件的重合

汽车硬件制造、智能驾驶所需的人工智能技术，与人形机器人的软硬件高度重合。在硬件方面，电机、电池、传感器、减速器等核心零件可共享。软件上，汽车辅助驾驶的视觉识别算法、环境感知技术能移植到机器人身上用于导航和交互，这为车企参与人形机器人业务提供了便利。

车企布局人形机器人业务的原因

供应链的共享

车企竞相布局人形机器人业务的直观原因是供应链有较大重合度。汽车和人形机器人在硬件零件上很多是同一套产品，共享这些零件可以降低成本，提高资源利用率。这是从硬件资源角度的考量，是二者联系紧密的重要体现。

战略层面考量

从战略层面看，人形机器人市场前景非常可观。根据相关蓝皮书预测，2025-2035年人形机器人市场销量和规模都将大幅增长。车企抢先布局人形机器人业务，就像拿到一张未来市场的“船票”，能在这个新兴市场中分得一杯羹。

人形机器人在车展上的活跃表现只是一个开端，随着车企与人形机器人产业联系的日益紧密，未来在技术融合、市场拓展等方面还有更多的发展空间。

相关问答

人形机器人在车展上有哪些工作？

人形机器人在车展上可做导购、“车模”，还能担任汽车产品的“搭子”，像回答问题、取饮料等工作也能完成。

为什么车企是人形机器人本体厂商的大客户？

因为车企在生产端和销售端都有人形机器人的落地场景，比如生产车间和销售展厅都需要人形机器人参与工作。

人形机器人和汽车有哪些共享的硬件零件？

电机、电池、传感器、减速器等核心零件是人形机器人和汽车可共享的硬件零件。

汽车的软件技术如何应用在人形机器人上？

汽车辅助驾驶的视觉识别算法、环境感知技术可直接用于人形机器人的导航和交互等功能。

人形机器人市场前景如何？

39亿元，2035年销量超500万台、规模超4000亿元。

奇瑞集团的人形机器人墨茵有何特别之处？

墨茵能在开源大模型基础上微调参数并导入奇瑞车型数据，既能回答车型问题，又能动手取饮料，还量产上百台且对外销售。