三大航机票互售，航司APP向OTA转变对旅客有何影响？

三大航机票互售现象

互售的实际呈现

不少常旅客发现，在东航APP搜索机票时，能看到国航、南航和吉祥的航班票价信息。国航和南航的APP同样也有东航航班票价信息。这表明三大航在共飞航线上全面开始了机票互售，旅客能在一家航司APP购买别家航司执飞航线的机票。

互售的操作模式

互售不同于代码共享。以在东航APP购买南航机票为例，东航扮演机票代理角色，交易中东航无代理费，后续与南航结算票价，南航决定在东航APP展示的票价和舱位，其他航司间操作同理。

互售背后的发展历程

早期合作与试点

东航最早与吉祥航空在2018年10月官网互售机票，这是双方深入合作的一部分。三大航间的互售尝试于去年开始，在京沪广部分航线试点，今年扩大到更多共飞航线。

票价设置的考量

记者发现，三大航在各自APP和对方APP展示的同一航线票价不同，最低票价留在自家APP。航司市场部人士称这样做是为会员提供更多出行选择，未来可能开放更多航司和国际航线。

航司APP的平台化趋势

类似OTA的功能增加

三大航在直销渠道“接纳”其他航司，自身定位更像OTA平台。如今航司APP增加了许多OTA平台才有的功能，如约车接送、高铁联订、全球酒店、签证服务等，为旅客提供更多“额外价值”。

与OTA的差距和努力方向

航空公司与OTA是既竞争又合作关系。虽然航司APP在功能上向OTA靠近，但航司负责销售的管理层也坦陈，在IT技术和旅客服务系统方面与OTA存在差距，影响交易体验，还需改进。

航司的这些改变是在适应市场需求，不断探索新的销售模式，而旅客也在这个过程中逐渐获得更多的便利和选择。

相关问答

三大航机票互售是怎么操作的？

互售时一家航司扮演机票代理角色，无代理费，票价和舱位由执飞航司决定，后续双方进行票价结算。

三大航机票互售有什么发展过程？

东航和吉祥2018年10月官网互售，三大航去年京沪广部分航线试点互售，今年扩大到更多共飞航线。

为什么三大航在各自APP上的同一航线票价不同？

主要是为自己会员提供更多出行选择，把最低票价留在自家APP，未来可能有更多开放。

航司APP向OTA平台靠近有哪些表现？

增加了约车接送、高铁联订、全球酒店、签证服务等OTA平台常见功能。

航司APP与OTA平台相比有哪些不足？

在IT技术和旅客服务系统方面存在差距，这有时会影响基本交易体验。

三大航机票互售对旅客有什么好处？

旅客可以在一家航司APP看到更多选择，并且航司为了竞争提供更多服务和价值。