多方共建上海国际航空枢纽，数字化怎样助力机场航司智慧升级？

上海国际航空枢纽建设的多方合作背景

上海作为国际化大都市，在航空枢纽建设方面一直备受关注。此次由中国东航和上海机场承办的“2024北外滩国际航空论坛”意义非凡。多方共同签署了《共建上海全方位门户复合型国际航空枢纽多方联合协调战略合作协议》，这一合作涉及上海机场集团、上海交通委、上海海关、上海边防检查总站、上海铁路局等多个部门和单位。这表明上海国际航空枢纽的建设是一个系统工程，需要各方协同合作。

从上海“五个中心”建设推进的大背景来看，上海国际航空枢纽的打造是提升城市综合竞争力的重要环节。民航局会同国家发改委发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》也为上海的航空枢纽建设提供了政策支持，明确要将上海打造成为全方位门户复合型的国际航空枢纽。多方的合作旨在加强航空产业生态圈建设，这不仅有助于提升上海在国际航空领域的地位，也能带动相关产业的发展。

各合作方在航空枢纽建设中的角色

上海机场集团

上海机场集团在航空枢纽建设中承担着基础设施建设和运营管理的重要角色。目前从上海机场出发，可以通达全球48个国家的113个国际航点，新增恢复国际航点16个。其正在加紧浦东机场四期扩建地下交通工程、飞行区工程建设，T3航站楼主体工程也计划于年内开工。到2035年，上海机场年客货设计保障能力将达到2.2亿人次和740万吨。这一系列的建设规划将大大提升上海机场的硬件设施水平，为打造国际航空枢纽奠定坚实的基础。

上海交通委

上海交通委在航空枢纽建设中的角色主要体现在综合交通体系的构建上。航空枢纽的高效运转离不开与其他交通方式的无缝衔接。例如，良好的地面交通网络能够确保旅客快速、便捷地进出机场。它需要协调机场与城市内部交通，如地铁、公交等公共交通的连接，以及与长途客运、铁路等交通方式的联运，从而提高航空枢纽的可达性和便利性。

上海海关与边防检查总站

上海海关和边防检查总站在航空枢纽的国际业务中发挥着关键作用。海关负责对进出境货物和旅客行李进行监管，确保符合相关法律法规。例如，上海目前已实现海关无感通关模式，在各类智能化设备的加持下，海关2秒完成健康筛查，5分钟采样检测，6秒行李机检，300人航班通关时长已压缩至30分钟。边防检查总站则负责对出入境人员的身份核查等工作，保障国家安全的也要提高通关效率，为旅客提供便捷的出入境体验。

上海铁路局

上海铁路局与航空枢纽的协同发展有助于实现空铁联运。对于旅客来说，空铁联运可以提供更多的出行选择。例如，旅客可以通过铁路便捷地到达机场附近的车站，然后再换乘飞机前往目的地。这种联运模式不仅方便了旅客，也有助于扩大航空枢纽的辐射范围，吸引更多的客源。

上海国际航空枢纽建设进展与现状分析

航线网络恢复与发展

新冠疫情对国际航线造成了巨大冲击，不过自2023年以来已在持续恢复。目前，上海国际航空枢纽国际航班已恢复至疫情前的95%，高于全国平均水平7个百分点。这一恢复速度体现了上海航空枢纽的韧性和活力。芬兰航空、塞尔维亚航空、达美航空等航司纷纷宣布新增或恢复上海的航线，这将进一步丰富上海的国际航线网络。也有部分外航暂停上海航线，如英航、维珍、北欧航空和澳大利亚航空等。

客流量与货运量增长

今年前三季度，上海两场客流9300万人次，同比增长34%，单日客流创历史新高，货运量307万吨，同比增长12%，其中出入境客流增长明显超过2500万人次，同比增长112%。客流量和货运量的增长反映了上海航空枢纽的市场需求旺盛，也显示出其在国内外航空运输市场中的重要地位。

与国内外航空枢纽的比较

与国内其他航空枢纽相比，上海国际航空枢纽在国际旅客的规模占比、国际航线网络的通达性、国际航班频次以及中转效率等方面都有明显的优势。但是同欧美、中东以及周边日韩国家的先进航空枢纽相比，还存在一定差距。例如在国际中转的衔接时间方面，我国枢纽机场平均在120分钟左右，上海浦东机场是60-85分钟，而国际主要航空枢纽平均在79分钟，仁川、羽田、樟宜机场甚至可以达到50分钟左右。这表明上海航空枢纽在中转效率等方面还有提升的空间。

智慧机场建设：提升枢纽运行效率的关键举措

上海机场的智慧化探索

上海机场在智慧机场建设方面积极推进数字化转型。例如，联合各方创建了“机场大脑实验室”，成立了智慧航空港、卓越工程师创新学院。依托智慧大脑，初步实现数字孪生和运营态势可看、可控，从而赋能机场安全运营服务等八大领域。这一举措使得机场的运营管理更加智能化，能够及时发现和解决运营过程中的问题，提高机场的整体运行效率。

全国航空口岸“智慧旅检”场景在上海的应用

全国航空口岸“智慧旅检”场景在上海得到了很好的应用。作为全国最大的航空口岸，上海已实现海关无感通关模式。在旅客通关过程中，智能化设备发挥了巨大作用。从飞机抵达时海关关员佩戴AI智能眼镜登临机舱进行旅客检查，到旅客下机后行李的智能机检以及旅客快速通过卫生检疫测温区等环节，整个过程高效、便捷，极大地提升了旅客的通关体验。

智慧机场建设的示范案例：首都机场集团

首都机场集团在智慧机场建设方面的实践也为上海国际航空枢纽提供了借鉴。近三年，首都机场集团已投入14.7亿元用于数智机场建设。通过牵头完成国家综合交通、智能交通重大专项，首都大兴两场综合交通的平均换乘时间分别下降了40.1%和30.1%，大兴机场全新升级设备，旅客平均出行时间15-30分钟，实现了行李全流程追踪到全流程可视的升级，行李差错率不到十万分之五。这些成果展示了智慧机场建设在提升旅客出行体验和机场运营效率方面的巨大潜力。

航司的数字化转型：为旅客创造精彩体验

东航对数字化转型的认识与规划

东航董事长王志清认为，数字化转型正在推动全球民航业全要素、全流程、全领域的深刻变革。对于上海国际航空枢纽建设来说，要加快推动数字化、智能化、绿色化转型，建设智慧枢纽，提升枢纽能级，实现更集约、更高效的发展；而对于主基地航空公司来说，则要基于应用场景多、产业链条长的特点，把数字化转型作为高质量发展的重要突破口，大力发展新质生产力，为旅客创造精彩体验，实现更可持续、更高质量的发展。

外航数字化转型实践：以汉莎航空为例

汉莎航空集团在数字化转型方面进行了大量投资。其最终目标是为乘客提供无缝和个性化的旅行体验。例如，2023年中推出的Swifty，这是商务旅行板块的第一个自主AI助手。Swifty将耗时且分散的商务旅行预订流程转化为迅速高效的愉快体验，能够自主管理商务旅行的基本步骤，包括计划、预订、支付和票证管理，所有交互都在用户和商旅企业之间的聊天界面中进行。汉莎航空早在2022年9月就在西班牙巴塞罗那成立了数字工厂，拥有超过1000多名的数字化专业人才，为数字化转型奠定了坚实的基础。

达美航空的数字化转型领域

达美航空将数字化作为最重要的优先事项之一，其数字化转型主要集中在四个领域。一是使用人工智能和实时信息来支持运营，通过及时准确的信息处理，确保航班的正常运营；二是通过优化机组人员和机型来提高可靠性，合理安排机组人员和选择合适的机型，降低运营风险；三是改善旅行运营、预测性维护和减少核心处理时间，提高旅客在旅行过程中的体验，同时通过预测性维护保障飞机的安全运行；四是通过提高自助服务能力将更多控制权交到客户手中，例如旅客可以自助办理值机、选座等业务，提高旅客的自主性和满意度。

数字化助力上海国际航空枢纽发展的未来展望

随着科技的不断发展，数字化在上海国际航空枢纽建设中的作用将越来越重要。在机场方面，未来有望实现更高级别的数字孪生，从运营态势可看到可控进一步发展为精准预测和自动决策。例如，根据旅客流量、航班动态等数据，自动调整机场的资源分配，如登机口的使用、安检通道的开放数量等。

对于航司来说，数字化转型将朝着更加个性化和智能化的方向发展。利用大数据分析旅客的偏好和行为习惯，为旅客提供更加精准的服务推荐。例如，根据旅客的历史出行记录，推荐符合其口味的机上餐饮、个性化的娱乐内容等。

在多方合作方面，随着数字化技术的深入应用，各合作方之间的信息共享和协同将更加高效。上海交通委可以根据机场的实时客流量调整公共交通的运力；上海海关和边防检查总站可以与机场、航司共享旅客信息，提前进行风险评估，进一步提高通关效率等。

数字化将成为上海国际航空枢纽在全球航空竞争中脱颖而出的关键因素，为旅客提供更加便捷、高效、个性化的航空服务，同时也推动上海航空产业向更高质量、更具竞争力的方向发展。

相关问答

上海国际航空枢纽建设为什么需要多方合作？

上海国际航空枢纽建设是个系统工程，涉及到基础设施建设、交通体系构建、海关边防检查、空铁联运等多方面内容，各方面工作需要不同部门负责，所以需要上海机场集团、交通委、海关、边防检查总站、铁路局等多方合作。

上海机场的航线网络恢复情况如何？

目前上海国际航空枢纽国际航班已恢复至疫情前的95%，高于全国平均水平7个百分点，部分航司在新增或恢复航线，但也有部分外航暂停上海航线。

上海航空枢纽的客流量和货运量有什么变化？

今年前三季度，上海两场客流9300万人次，同比增长34%，单日客流创历史新高，货运量307万吨，同比增长12%，出入境客流增长明显。

智慧机场建设对上海航空枢纽有什么好处？

智慧机场建设如上海机场的“机场大脑实验室”等举措，可实现运营态势可看可控，全国航空口岸“智慧旅检”提升通关效率，首都机场集团的智慧机场建设成果显示能提升旅客体验和运营效率等。

航司数字化转型的目标是什么？

像东航是为旅客创造精彩体验，实现可持续高质量发展，汉莎航空是提供无缝和个性化旅行体验，达美航空是在多领域进行运营优化等。

数字化将如何影响上海国际航空枢纽的未来发展？

在机场方面可实现更高级别数字孪生，航司可提供更个性化服务，多方合作信息共享更高效，提升枢纽整体竞争力等。