沃飞长空冲刺“低空经济第一股”，背后有何故事？

融资落袋两个月，直奔IPO

快速推进上市进程

4月3日，沃飞长空向四川证监局提交IPO辅导备案，拟登陆科创板。2月初刚完成近10亿元新一轮融资，创下低空经济领域最大单笔融资纪录，短短数十天就启动上市辅导，资本与产业节奏紧密衔接。

多元股东体系构建

沃飞长空已累计完成五轮市场化融资，股东结构持续演进。引入多家国资背景机构，构建起多元股东体系，获得长期资本支撑，具备产业资源与技术协同放大效应。

吉利深度参与关键

吉利通过多个主体合计控制沃飞长空45.682%的股份，占据控股地位。成都国资体系等多方资本交织，形成兼具地方国资、头部机构与产业龙头的股东网络。

吉利的飞行野心

股权与治理关键重组

3月30日，沃飞长空由“有限责任公司”整体变更为“股份有限公司”，注册资本增加。管理层重构，吉利科技集团徐志豪接任董事长，标志着角色切换。

徐志豪的丰富经验

徐志豪自2017年执掌吉利科技集团，推动其向多元前沿产业延展。他兼任多家上市公司董事长，接掌沃飞长空是吉利强化低空经济战略协同的重要一步。

吉利的立体交通布局

吉利早在2017年就收购飞行汽车公司，持续加码低空经济领域。沃飞长空不仅承担飞行器研发制造，还被嵌入吉利出行生态，构建低空交通接驳网络。

谁能拿下下一张“通行证”

有望成为“第一股”

若IPO顺利推进，沃飞长空有望成为科创板“低空经济第一股”。2025年相关制度调整为eVTOL企业提供资本通道，缓解融资压力。

适航与商业化推进

沃飞长空首席市场官表示AE200预计2026年完成取证，已展开多项试验。公司还在商业化层面同步推进“场景验证”，与多方合作探索多元落地模式。

行业核心命题待解

我国低空经济已基本完成顶层框架搭建，预计2026年前后进入“实质运营”阶段。但如何在安全监管与产业发展之间取得平衡，仍是行业核心命题。

相关问答

沃飞长空为何能迅速启动IPO进程？

2月初完成近10亿元新一轮融资，创下纪录，资本与产业节奏紧密衔接，推动其快速迈入IPO进程。

沃飞长空的股东结构有何特点？

已累计完成五轮市场化融资，股东结构持续演进，构建起多元股东体系，包括国资背景机构等。

吉利在沃飞长空发展中起到了什么作用？

吉利通过多个主体合计控制沃飞长空682%的股份，占据控股地位，为其提供产业资源与技术协同支持。

沃飞长空的核心机型AE200进展如何？

AE200预计2026年完成取证，已完成国内首次全尺寸倾转过渡飞行试验，未来应用于多个场景。

低空经济行业面临的核心命题是什么？

如何在安全监管与产业发展之间取得平衡，这是低空经济行业必须解答的核心命题。