小米汽车风波不断，退订真会导致“崩塌”吗？

小米汽车SU7Ultra维权事件的缘起

车主的诉求与发现

小米SU7Ultra车主们有着自己合理的诉求。一些车主在提车后发现，选装价4.2万元的碳纤维挖孔机盖存在问题。对外宣称的“复刻原型车双风道设计”“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”功能并未实现。车辆既无气流导引功能，也未改善散热性能，内部结构与普通铝制机盖几乎一致，仅减重1.3公斤。这样的情况让车主们觉得受到了欺骗，他们希望小米汽车能够给予合理的解决方案，例如退还定金等。

车主的心理与隐私考量

在维权过程中，车主们也有着自己的心理考量。像武磊解释称，大家都是普通人，不太愿意暴露隐私。一方面是从来没有在社交媒体上抛头露面，另一方面是怕被身边的朋友看到而被笑话。已经提车的车主朱翔也表示，不露脸是很正常的，真正露脸反而需要勇气。这也反映出车主们在维权过程中的复杂心理状态。

维权事件的发展与小米方面的回应

双方的线下约谈与分歧

维权事件不断发展，“风云XTony”自称与小米汽车副总裁李XX、销售交付服务部总经理张X进行了长达3小时的线下约谈。双方未能就退车赔偿方案达成一致。小米方面反复强调退订会直接造成小米汽车崩塌，但车主无法接受用2000元积分打发4.2万元的损失。这一分歧使得事件陷入僵局，双方矛盾进一步加深。

小米副总裁的辟谣

5月16日，小米汽车副总裁李肖爽在其个人微博回应称，整个过程本人从没说过谣传的信息，目前相关报道均为不实内容。他还表示愿意倾听用户的声音，也愿意直接和受到困扰的用户面对面，希望任何第三方不要刻意挑起与用户的对立情绪。小米公关负责人王化也转发表示支持，鼓励他去直面用户问题。

小米汽车的其他相关事件影响

SU7Ultra风波的升级

小米SU7Ultra风波不断升级，“挖孔SU7Ultra退订群”人数已上涨至414人，群内大多数是付了2万元大定定金锁单排产的用户，已提车仅有几位。这表明有更多的车主对车辆存在不满，想要寻求解决方案。众多消费者寻求新的解决方案，也让小米汽车面临着更大的舆论压力。

雷军的内部演讲回应

雷军在小米内部发表演讲回应近期诸多质疑声音。其中包括小米SU7高速车祸事件，这是小米SU7首次发生多人遇难事故，加上网上流传的各种质疑，雷军和小米汽车被推上风口浪尖。雷军表示，公众对小米的期待和要求远超想象，小米要承担大公司的责任，在汽车安全领域要做同档最安全的车，不仅仅是合规，更要超越行业水平的安全。雷军还发布了小米自主研发设计的手机SoC芯片玄戒O1的消息，这一话题也冲上热搜，但汽车相关事件依然是大众关注的焦点。

小米汽车在发展过程中遇到了诸多挑战，从SU7Ultra车型的维权事件到高速车祸事件的质疑，小米需要妥善处理这些问题，积极与用户沟通，才能维护好自己的品牌形象，在汽车市场更好地发展。

相关问答

小米SU7Ultra车主为什么要求退订？

因为车辆选装的碳纤维挖孔机盖没有宣传中的功能，如双风道设计、支持轮毂散热等，车主觉得受到欺骗，所以要求退订。

小米汽车副总裁被传说了什么不实信息？

被传称退订会直接造成小米汽车崩塌，但副总裁回应自己从没说过这样的话，相关报道为不实内容。

维权群中的车主主要有哪些情况？

维权群中的车主大多是付了2万元大定定金锁单排产的用户，414人的群里已提车的仅有几位。

雷军在小米内部演讲中对汽车安全有何表态？

雷军表示小米要在汽车安全领域成为同档最安全的车，要做的不仅是合规和行业领先，还要超越行业水平的安全。

小米如何应对当前的舆论压力？

小米汽车副总裁表示要倾听用户声音，和用户面对面沟通。公关负责人也表示支持，要去解决问题，不被谣言打倒。

车主不愿露脸维权的原因有哪些？

一方面是没在社交媒体露过面，另一方面是怕被朋友笑话，所以车主不太愿意露脸维权。