2025年7月新能源乘用车市场零售增长，未来车市走向如何？

2025年7月乘用车市场综合情况

整体市场表现

2025年7月全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%，环比下降12.4%。今年以来累计零售增长态势良好，市场走出“前低中高后平”走势。7月零售较2023年7月的历史最高水平还有所增长，整体态势不错。反内卷浪潮下，车市降价减少、促销平缓，运行更加平稳。不同类型车辆促销力度有差异，新能源车促销力度处于中高位，传统燃油车促销力度也相对稳定。

各品牌市场份额

自主品牌零售在7月表现出色，零售121万辆，同比增长14%，国内零售份额达65.9%。头部传统车企转型升级成效显著，如吉利汽车、奇瑞汽车等品牌份额提升明显。主流合资品牌零售45万辆，同比增长1%，德系、美系部分品牌零售份额有所下降，韩系和其他西欧品牌零售份额有所提升。豪华车零售17万辆，同比下降20%，零售份额下降至9.3%，传统豪华车市场压力较大。

出口、生产、批发与库存情况

出口方面，7月乘用车出口47.5万辆，同比增长25%，新能源车占比增加。生产上，7月乘用车生产222.9万辆，同比增长12.1%。批发量创新高，全国乘用车厂商批发222.1万辆，同比增长13.0%。库存方面，7月总体乘用车厂商与渠道总体库存下降9万辆，是车企主动降库存。各环节数据反映出市场的动态变化与车企的策略调整。

新能源乘用车市场详情

新能源整体数据

7月新能源乘用车生产114.7万辆，同比增长22.3%；批发销量118.1万辆，同比增长24.4%；零售98.7万辆，同比增长12.0%；厂商出口21.3万辆，同比增长120.4%。1-7月累计数据也呈现较大幅度增长，显示出新能源乘用车市场的蓬勃发展态势。不同类型新能源车辆在批发结构上有变化，纯电动占比增加，增程式占比下降。

不同维度下的新能源市场

批发方面，新能源车厂商批发渗透率提升，不同品牌渗透率差异大。零售上，新能源车国内零售渗透率升至54.0%，自主品牌新能源车零售份额领先。出口形势大好，新能源乘用车出口占比提升，A00+A0级纯电动车出口表现突出。车企层面，新能源乘用车企业总体走势强，月度批发和零售突破一定量的厂商众多，自主主流车企新能源表现出色。新势力零售份额增长，纯电动销量占比提升。普通混合动力乘用车批发量有所下降，市场相对平稳。

2025年车市展望与相关情况

8月市场展望

2025年8月生产销售时间相对充裕，虽有21个工作日，较去年同期少一个，但影响不大。车市增长有结构性分化，燃油车去库存特征明显，7月底8月初进入休整期。不过近几年夏季车市淡季不淡，今年8月因政策等因素，销量基数相对较高。补贴资金下发、反内卷工作推进等因素，将使车市延续以销定产的平稳走势，改款新车上市等也将拉动零售回暖。

促销与价格情况

2025年乘用车行业促销与降价回归理性，市场秩序改善。今年新车降价规模温和回落，7月有17款车型降价，市场相对稳定。不同类型车辆在不同时间段的降价情况有别，新能源车和常规燃油车降价力度在不同时期也有变化。国家以旧换新政策效果好，行业利润率提升，7月新能源车和传统燃油车促销力度稳定在一定水平。

汽车行业利润率与进出口

1-6月汽车行业利润率为4.8%，收入增长8%。“两新”政策效应显现，推动行业发展。出口方面，1-6月中国汽车出口348万辆，同比增速18%，6月出口62万辆，同比增长28%，新能源汽车出口表现突出。进口则呈现下滑趋势，1-6月进口汽车22万辆，同比下降32%，6月进口4.3万辆，同比下滑30%。中国汽车在世界市场的份额逐步回升，自主品牌表现亮眼。

相关问答

2025年7月自主品牌在乘用车市场表现如何？

9%，同比增长4个百分点。在新能源和出口市场有明显增量，头部传统车企品牌份额提升。

2025年7月新能源乘用车出口情况怎样？

7%，较去年同期增长近20个百分点。纯电动和插混出口占比有变化，多个车企出口表现优秀。

2025年8月全国乘用车市场有哪些发展趋势？

8月生产销售时间充裕，车市或延续以销定产平稳走势。改款新车上市、新能源车受认可等因素将拉动零售回暖，车企促销策略也会有调整。

2025年乘用车行业促销与降价呈现什么特点？

行业促销与降价回归理性，市场秩序改善。今年新车降价规模温和回落，7月市场相对稳定，不同类型车辆降价情况不同，促销力度也保持在一定水平。

2025年1-6月中国汽车进出口情况如何？

1-6月汽车出口348万辆，同比增速18%，新能源汽车出口表现突出。进口则下滑明显，1-6月进口汽车22万辆，同比下降32%。

2025年中国汽车在世界市场的份额有什么变化？

5个百分点。自主品牌表现出色，比亚迪、吉利、奇瑞等进入世界10强。