新能源“烂尾车”问题频出，“后事”究竟该如何解决？

新能源“烂尾车”的贬值困境

新车与二手车价格暴跌

在新能源汽车市场竞争加剧的背景下，部分新兴车企经营不善，旗下车辆价格遭遇断崖式下跌。像浙江宁波的严女士，两年前花13万元买的哪吒新能源汽车，如今市场估值最多四五万元，贬值近三分之二。济南的李先生去年买的极越汽车，落地20余万元，现二手车市场最多值10万元且少有人问津。新车也面临大幅降价，成都某汽贸公司的极越01长续航版原价24.99万元，现清仓价低至14.98万元，降幅达40%。

贬值对车主与车商的影响

车主们深感权益受损，后悔购买此类汽车。二手车商也极为谨慎，不敢轻易接手。济南新能源二手车车商马先生店里的哪吒V长续航汽车，车况虽好，但因品牌前景不明，买家担心维修和保险问题，压价厉害，这既影响二手车销售，也冲击新车市场。在行业高速发展中，“优胜劣汰”让这些“烂尾车”处境尴尬。

车机系统相关问题

车机断网带来的不便

车机断网给新能源“烂尾车”车主带来诸多不便，甚至埋下安全隐患。浙江金华的余女士，她的哪吒V汽车自今年9月中旬车机断网，导航、音乐等功能无法使用，智能系统几乎瘫痪。她作为货拉拉司机，接单时只能靠手机网络热点，接听电话就可能断网，手忙脚乱。还有车主反映车辆因断网无法解锁，处境狼狈。

系统升级无望的困扰

部分车主还面临汽车软件系统升级服务中断的问题。济南新能源车车主孙凯的哪吒和极越汽车，车机系统均无法升级到最新版本。他的极越汽车原本承诺可从智驾系统2.0升级到覆盖城市全域的智驾系统3.0，但车企“爆雷”后，升级遥遥无期。车企以智能功能为卖点却无法兑现承诺，违背商业诚信原则。

售后难题与行业规范需求

配件短缺与维修困境

新能源“烂尾车”售后问题突出，配件短缺是一大难题。哪吒汽车进入破产重整程序后暂停配件供应，余女士的哪吒V汽车电池受损送修，维修师傅只能从旧车上拆电池模块更换，却收取新电池费用。定期保养也困难重重，像孙凯担心电机养护和更换刹车部件时找不到原厂配件和专业人员。

续保艰难与行业规范

车主们在车辆续保方面也困难重重。余女士的哪吒汽车因车企状况，保险公司告知续保概率低。严女士为哪吒汽车续保，多家大型保险公司拒绝，最终在不知名保险公司续保但保额大幅缩水。业内人士认为推动配件通用化、打破原厂配件垄断、发展第三方售后认证体系很关键。即将实施的《新能源汽车售后服务规范》有望改善局面，未来行业将深度洗牌，注重技术与服务的车企将更具优势。

相关问答

新能源“烂尾车”价格为何会断崖式下跌？

部分新兴车企经营不善，陷入困境甚至走向破产边缘，导致旗下新车和二手车价格都大幅下降，贬值严重。

车机断网给车主带来哪些具体不便？

车机断网使导航、音乐等功能无法使用，智能系统瘫痪。对于司机而言，接单定位困难，还可能出现车辆无法解锁的情况。

新能源“烂尾车”在售后配件方面存在什么问题？

车企破产重整会暂停配件供应，维修时可能出现用旧配件却收取新配件费用的情况，且未来保养和维修找原厂配件及专业人员困难。

新能源“烂尾车”续保为何困难？

由于车企经营出现问题，车辆未来状况不明，保险公司为降低风险，对这类车续保较为谨慎，甚至拒绝续保或降低保额。

《新能源汽车售后服务规范》有什么作用？

该规范明确售后经营者资质和服务内容，要求保障智能网联系统远程服务质量与安全，有助于规范行业售后。

未来新能源汽车行业会有怎样的发展趋势？

未来3到5年将深度洗牌，无自主技术、稳定售后和正向现金流的车企会被淘汰，行业集中度将提升。