疫情后首家国内航司破产，飞机拍卖为何无人问津

友和道通航空的辉煌与衰落

友和道通航空成立于2008年，曾在航空货运领域拥有一席之地。其主营基地位于武汉天河国际机场，并在深圳、昆明、天津等地设有运营基地。在鼎盛时期，公司拥有13架大中型全货机，业务发展态势良好。

早在疫情暴发前的2019年，友和道通航空旗下的多架全货机就已停飞。当时，宏观经济环境不佳，金融信贷政策收紧，不少企业资金周转出现问题。再加上国际航空货运市场持续不景气，友和道通航空逐渐陷入经营困境。

尽管友和道通航空也曾与多方洽谈融资和重组，包括京东、招商局等多家国内外企业以及地方政府等，但最终都未能成功。在此期间，京东还从民航局获批新的航空货运牌照，组建了自己的航空货运公司。

疫情期间的航空货运市场

新冠疫情暴发后，航空货运市场迎来反转。国际客运航班陆续停航，客运航班的腹舱带货运力锐减，拥有全货机的空运企业成为医疗物资和口罩等必需品的主要承运人。供需不平衡之下，运价水涨船高，不少航线的货运价格翻倍上涨。

友和道通航空也曾在2020年4月筹划复工复产，但由于公司的资金问题未解决，与多方的融资洽谈和重组无果，复航的启动资金也一直没能落实。

飞机拍卖的困境

今年3月，湖北省武汉市黄陂区人民法院发布民事裁定书，宣告友和道通航空破产。今年6月开始，友和道通航空的相关土地房产和飞机资产陆续在京东平台上进行拍卖。

7月21日，友和道通航空的一架空客A300飞机在京东平台拍卖，两天的拍卖时间没有一人出价，最终宣告流拍。这是这架空客A300飞机的第二次流拍，在此之前，友和道通航空还有两架747飞机也在京东平台打折拍卖，同样是连续两次流拍。

飞机无人问津的原因

多位行业内人士指出，这些飞机无人问津，与机龄比较老旧，并且已经多年不适航有关。目前不少空运承运人都面临缺飞机的挑战，尤其是飞远程洲际线的大型货机，一些公司开始使用客改货的方式，将部分波音777-200客机改成货机。

航空货运市场的需求增长

大型货机的紧缺，与电商爆发驱动的全球空运需求激增不无关系。目前中国的一些电商平台，如SHEIN、TEMU等，每天空运的货物量巨大。根据航班管家的最新统计数据，2024年6月，我国民航货邮运输量74.7万吨，同比增长15.5%，同比2019年增长23.1%。

由于全球空运需求仍在增加，空运运力则越来越紧张，再加上受到红海危机影响，海运价格今年也是突然暴涨，从海运转到空运的需求也开始逐步显现，空运价格不可能再回到疫情前的水平，预计中国出发的空运价格还会进一步上涨。

航空货运公司的盈利情况

在这样的市场环境下，航空货运公司在疫情后依然可以赚到不错的利润。比如今年一季度，国内客运航司大多依然亏损，但以航空货运和综合物流解决方案业务为主的东航物流则盈利5.89亿。

相关问答

友和道通航空为何破产？

友和道通航空破产主要是因为疫情前就面临宏观经济环境不佳、金融信贷政策收紧、国际航空货运市场不景气等问题，导致资金周转困难，经营陷入困境，且后续融资和重组洽谈均未成功。

疫情对航空货运市场产生了怎样的影响？

疫情初期客运航班停航，腹舱带货运力锐减，使拥有全货机的空运企业运价上涨。但友和道通航空因资金问题未能复工复产。

友和道通航空的飞机拍卖为何无人出价？

因为这些飞机机龄老旧且多年不适航，而市场对飞机需求虽大，但更倾向于较新适航的机型或客改货的方式。

电商对航空货运需求有多大影响？

电商的爆发极大地驱动了全球空运需求的激增，一些电商平台每天空运的货物量巨大，带动了航空货运市场的发展。

未来中国出发的空运价格走势如何？

由于空运需求增加、运力紧张以及海运价格暴涨等因素，预计中国出发的空运价格还会进一步上涨。

航空货运公司在疫情后的盈利状况怎样？

以航空货运和综合物流解决方案业务为主的公司如东航物流在今年一季度盈利，而多数国内客运航司亏损。