余承东卸任华为车BU董事长，华为汽车业务将何去何从？

华为车BU的发展历程与现状

华为在汽车领域的布局模式

华为在汽车业务上有着三种发展模式。零部件供应模式，为车企供应零部件；Hi模式，与车企合作提供全栈智能汽车解决方案；鸿蒙智行模式，深度参与汽车的研发、销售和宣传。这三种模式分属不同部门，前两种归车BU，鸿蒙智行归终端BG。这些模式体现了华为在汽车领域多元化的布局思路，旨在从多个角度切入汽车市场，与不同需求的车企达成合作，以推动汽车智能化发展。

华为车BU的投入与亏损情况

在2024年之前，华为车BU一直处于亏损状态。华为在智能汽车解决方案BU成立至2023年底累计投入达30亿美元，2022年研发支出超103亿元，业务间接涉及人员超万人，而该年营收仅20.77亿元。尽管持续投入反映出华为对汽车智能化发展方向的看好，但巨大的投入也给企业带来了不小的压力。

华为车BU独立的进程与原因

车BU独立的规划与实施

鉴于车BU的亏损状况，华为开始筹划将车BU独立成子公司并引入外部投资者。2024年1月16日，注册成立深圳引望智能技术有限公司。经过运作，赛力斯、阿维塔科技分别斥资入股，3月31日深圳引望法人代表变更，股权结构也发生变化，华为已基本完成车BU独立相关工作。

余承东卸任的直接原因

随着华为车BU独立相关工作基本完成，车BU的资产、技术、人才等已向深圳引望划转，华为内部不再有车BU部门，余承东卸任车BU董事长一职就变得顺理成章。这一卸任是华为车BU独立进程发展到一定阶段的必然结果。

卸任后华为汽车业务的发展走向

鸿蒙智行业务的发展

卸任后，华为汽车业务仍分两部分发展。其中鸿蒙智行业务在华为终端BG的主导下继续按照原有模式发展，这是华为全资业务。目前华为已与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮打造出问界、智界、享界和尊界四大品牌，未来将继续在这一业务模式下深入发展。

深圳引望方面的发展

在深圳引望方面，由华为与其他车企共同推动智能汽车领域技术进步等，目前属于华为控股资产。余承东虽卸任车BU董事长，但他在华为终端BG掌管鸿蒙智行业务，且在深圳引望担任副董事长，仍会参与相关管理工作。华为的这一布局既有利于汽车业务的进一步发展，也打消了外界对于“华为造车”的疑虑。

相关问答

余承东卸任华为车BU董事长后还会参与汽车业务吗？

会的，他通过主管华为终端BG掌管鸿蒙智行业务，并且在深圳引望担任副董事长，会参与深圳引望的管理。

华为车BU之前为什么会亏损？

因为华为在智能汽车领域处于持续投入阶段，研发投入大、涉及人员多，而营收较少，如77亿元。

深圳引望在华为汽车业务布局中有何作用？

深圳引望是华为车BU独立后的法人载体，由华为与其他车企共同推动智能汽车领域技术进步，是华为控股资产。

华为车BU独立的意义是什么？

有助于引入外部投资实现股权多元化发展，减轻华为单独研发投入的压力，推动全行业一起研发、投入以推动智能汽车技术进步。

华为鸿蒙智行模式的特点是什么？

该模式下华为与车企深度研发、销售、宣传汽车等，华为参与度较深，且目前已与多家车企打造出多个汽车品牌。

华为汽车业务未来发展方向有哪些？

分为两部分，一是鸿蒙智行业务由终端BG主导继续发展，二是深圳引望由华为与其他车企推动技术进步等。