中东沙漠点外卖？好奇！中东外卖有啥特别？
中东外卖的早期发展：先行者们的故事
中东地区的外卖发展其实有着相当长的历史。早在2004年，当世界上很多地方还没有外卖这个概念的时候，中东的科威特就诞生了中东最早的外卖平台Talabat。这一平台的诞生并不是偶然的，科威特虽然人口不足500万，国土面积仅有1.78万平方公里，但它盛产石油，人均GDP高达27600万美元，是世界上最富有的国家之一。在这样经济繁荣的背景下，一位股权投资基金的职员AlLoughan敏锐地捕捉到了食品派送的商机，于是尝试成立了Talabat。
Talabat的发展之路布满荆棘。在成立后的前十年里，它三次易主，命运多舛。直到2015年初，被德国孵化器RocketInternet旗下的外卖平台DeliveryHero以1.7亿美金全资收购，才迎来转机。被收购后的Talabat迅速崛起，日单量超过10万单，入驻餐厅超过4000家，总共送出了5000万个外卖订单，用户下载量也超过了600万，业务遍布科威特、沙特、巴林、阿联酋、阿曼、卡塔尔、约旦、埃及以及伊拉克等国家。
2016年，科威特又出现了另一个外卖平台Carriage，它也获得了130万美元的种子轮投资。仅仅一年后，也就是2017年6月，就被DeliveryHero以1亿美元收购。随着中东数字经济的发展，Carriage的业务规模不断扩大，业务范围扩张到阿联酋、沙特和巴林等国家，合作餐馆超过2000家。
除了科威特，沙特阿拉伯也是外卖消费活跃的地区。2009年，沙特公司LeaderInvestmentGroup推出了FoodBoy，这是沙特最早的外卖企业，平台上有400多家餐厅，用户可以在线追踪订单，还能设置派送到达时间段。2012年，HungerStation成立，业务覆盖沙特全境，最初只是点餐平台，由餐馆负责配送，后来也开展了送餐业务。2015年成立的Mrsool成长迅速，3年后订单总金额就超过2.67亿美元，2019年还获得超百万美元的A轮融资，它的优势是能根据用户位置自动匹配最近的餐厅以减少配送时间。2016年成立的Jahez是沙特最大的同城配送平台之一，服务范围不仅包括餐饮，还有杂货店和零售商等商家，服务于沙特20多个城市的300多万用户，累计完成2000万个订单，预计2020年平台交易额超2.7亿美元。沙特还有Lugmety和UberEats等配送平台。黎巴嫩在2017年也成立了Toters外卖平台，并将业务拓展到沙特和伊拉克。
中东外卖与当地生活习惯的融合
独特的送餐时间和食物偏好
中东人的生活习惯与我们有很大不同，这也体现在外卖上。中东地区人们的作息时间差异很大，犹太人早睡早起，而阿拉伯人则晚睡晚起，是典型的夜食者。沙特人通常在深夜吃正餐，时间大约在晚上10点到午夜。所以，中东的外卖订单时间跨度很大，从早上6点到凌晨2点都有。
在食物方面，不同地区也有不同的偏好。根据Talabat2021年的配送报告，中东地区点单最多的是炸薯条、胡姆斯酱（鹰嘴豆酱）以及鸡肉。在沙特正餐中，米饭、羊肉、鹰嘴豆泥、生菜沙拉和浓缩酸奶很常见，还有烤肉串、馕和沙威玛等，Kabsah是沙特阿拉伯的主食。在卡塔尔，水果和蔬菜订单较多，而且很多是在晚上8点左右下单。傍晚时分，中东地区的消费者流行在下午5点左右下单买咖啡，晚上八九点咖啡馆也很热闹。
较高的客单价
中东外卖的客单价普遍较高，例如Jahez和HungerStation的平均客单价分别为16美元和13.5美元，折合人民币在100元左右。这一方面是因为当地的消费力旺盛，沙特官方认定的每个家庭舒适生活最低收入为12800里亚尔，折合人民币大约为23000元人民币，而且整个国家30岁以下的年轻人占据了总人口的45%，无论是消费意愿还是购买能力都很强。另一方面，沙特在近年来在数字经济、电子商务、移动支付等领域进展迅猛，社会开放程度不断提高，人们对新鲜生活充满期待，2023年67%的沙特互联网用户网购，与2022年同比增长了6%，并且还呈上升趋势。
美团进入中东：机遇与挑战并存
得天独厚的机遇
中国的外卖平台美团进入中东，首选沙特是有原因的。随着沙特采取“向东看”的战略，其与中国的经贸合作日益紧密，近年来，中国与沙特已经签署了34项投资协议，华为、腾讯、阿里等多家民营巨头都与沙特本地企业达成了合作意向。这为美团进入沙特市场提供了良好的外部环境。
面临的挑战
文化差异
中东地区以阿拉伯人为主体，对家族观念、宗教信仰、传统习俗等非常重视。尽管经过了世俗化的熏陶，但仍然存在很多禁忌。比如在末端派送时，如果签收者是女性，派送小哥不能与对方见面，女性只能蒙着面纱从门缝里签收。而且中东地区大部分是伊斯兰国家，在食品方面有严格的宗教禁忌，当地餐饮店食品供应链的每个环节都需要遵循卫生和安全标准，包括食品采购、运输和存储，一旦清真食品与非清真食品混合，肇事者将被认定为违反伊斯兰法处以严刑。这就要求商家或者外卖平台在配送的食品包装上标注并检验是否为清真食品，由此衍生出的供方监督、用工安排等都会增加额外的运营负担。
严格的劳工政策与高昂的履约成本
在沙特，外卖员基本以印度、巴基斯坦人为主，主要交通工具为摩托车和汽车。由于外卖员为外籍劳工，根据当地交通法规，驾驶员需要持有有效的驾驶证、拥有或租赁准用车型，并缴纳约为2000里亚尔（约为3800元）的保费，才能获得合法务工的资格，而且年度每换一家公司，都得再缴纳2000里亚尔。利雅得气温长期在30℃-47℃，地处沙漠中心，空气干燥，送外卖面临高温、强紫外线和干燥空气等挑战，不仅考验身体，更考验意志力。沙特末端通信地址极不完善，配送人员必须通过电话或者即时通信软件才能与用户沟通，不懂阿拉伯语的外卖员很难开展工作。而且，像国内那种将外卖放到门口用户自取的做法，在沙特是不被允许的。
相关问答
中东最早的外卖平台是哪个？
中东最早的外卖平台是2004年在科威特成立的Talabat。
Talabat的发展历程顺利吗？
不顺利，Talabat在成立的前十年里三次易主，直到2015年被收购后才走上发展快车道。
沙特阿拉伯有哪些知名的外卖平台？
沙特阿拉伯有FoodBoy、HungerStation、Mrsool、Jahez、Lugmety和UberEats等知名外卖平台。
中东外卖的送餐时间有什么特点？
中东外卖的送餐时间跨度从早上6点到凌晨2点，因为中东人的作息时间差异大，阿拉伯人是夜食者。
美团进入中东面临哪些挑战？
美团进入中东面临文化差异，如宗教禁忌和女性签收规则；还有严格的劳工政策，包括外籍劳工的交通法规和高昂保费等挑战。
中东外卖的客单价为什么比较高？
中东外卖客单价高是因为当地消费力旺盛，家庭收入较高，年轻人占比大，且电子商务发展迅速等原因。
