中国汽车出口俄罗斯，从“躺赚”到“内卷”，未来路在何方？

中国汽车在俄罗斯市场的发展历程

早期市场格局与中国品牌崛起

在俄乌冲突前，欧洲车企主导俄罗斯市场，德系、法系、本土、韩系、日系、美系等品牌各占一定份额。自2021年初起，中国品牌凭借自身优势迅速崭露头角，市场份额从最初的5%左右快速攀升。到2023年，已超过50%，并在2024年部分时段突破60%，实现了对俄罗斯市场的深度渗透。

新能源汽车出口热潮

2021年底，受疫情影响，海外市场主机厂供应链断裂，汽车工厂产能空置。这为中国新能源汽车出口带来契机。理想、极氪等品牌进入俄罗斯市场，其智能座舱和科技感引发消费者好奇与抢购。随着产品质量和口碑提升，中国新能源汽车出口数量逐年增加，2023年出口100万辆，2024年增至128万辆。

俄罗斯市场从繁荣到遇冷的转变

黄金窗口期的繁荣景象

俄乌冲突引发供应链断裂，俄罗斯新车库存锐减，欧美车企退出留下市场空白，被中国汽车迅速填补。当时利润空间巨大，一台理想L9从天津港发往莫斯科清关后转手能赚15万元。俄罗斯消费者对中国车的态度也经历了从好奇到质疑，再到接受的过程。

市场遇冷与车商撤离

从2024年开始，俄罗斯市场变得“内卷”。大量车商涌入导致市场饱和，价格竞争激烈，新车毛利降低。高成本、低管控、利润薄等问题凸显，加上政策变动，许多车商难以为继。曾经热闹的华人汽车城，如今90%以上的中国车商撤离，展厅被其他品牌占据。

政策变动对中国汽车出口的影响

政策收紧与销量下滑

俄罗斯对中国汽车出口政策不断收紧。2024年4月起，经中亚中转运往俄罗斯的车辆需补齐税费；10月起，进口车辆报废税大幅上涨。单车认证的时间和资金成本增加。这些政策导致中国汽车出口销量下降，今年上半年中国汽车出口俄罗斯跌去六成。

政策背后的考量与风险

俄罗斯政策变动旨在保护本土工业发展，引导中国车企建厂投产。车商面临政策变动快、进口门槛提高等问题。中国车企在俄罗斯虽表现强劲，但需强化风险意识，提前研判形势，预防政策风险。不过，中国车企本地化成效显著，部分工厂已投产或计划设立合资工厂。

中国二手车在俄罗斯市场的崛起

二手车市场增长趋势

俄罗斯新车市场遇冷，二手车进口却呈现增长态势。2025年上半年，俄罗斯进口二手乘用车18.16万辆，较去年同期增长2%。二手车占进口汽车总量的55%，而新车进口量下降63%。中国二手车在俄罗斯市场份额为12.4%，位列第三。

中国二手车出口的契机与挑战

俄罗斯消费者因新车购买力下降，转向价格更低的中国二手车，且二手车报废税低。2025年起，中国二手车出口迎来热潮，价格优势明显，贸易通路顺畅。但中国二手车出口在法规、认证系统、金融等方面存在体系性缺乏，需要深耕市场，解决本地化问题。

相关问答

中国汽车在俄乌冲突前在俄罗斯市场的份额如何？

在俄乌冲突前，中国汽车品牌在俄罗斯市场份额较低，仅约5%左右，当时市场主要由欧洲、本土及其他亚洲品牌主导。

新能源汽车在俄罗斯市场火爆的原因是什么？

受疫情影响，海外市场主机厂供应链断裂，产能空置。同时，新能源汽车智能座舱和科技感十足，吸引俄罗斯消费者，引发抢购热潮。

俄罗斯市场车商撤离的主要原因有哪些？

市场“内卷”，竞争激烈致新车毛利低；高成本、低管控、利润薄，且政策变动快，库存易成“死资产”，经营难以为继。

俄罗斯有哪些政策变动影响了中国汽车出口？

2024年4月起补齐中转车辆税费，10月起大幅提高报废税，单车认证成本增加，这些政策使中国汽车出口销量下滑。

中国二手车在俄罗斯市场崛起的原因是什么？

俄罗斯消费者新车购买力下降，中国二手车价格低，且3至5年车龄的二手车报废税仅为新车的1/5，吸引消费者。

中国二手车出口面临哪些挑战？

与日韩相比，中国二手车出口在法规、认证系统、金融等方面存在体系性缺乏，需要完善相关体系，深耕市场。