9月出口增速放缓，真的很可怕吗？

财云财经阅读：13992024-10-17 11:16:00评论：0

摘要： 9月出口增速与进口均有变化，增速放缓，有地区差异、产品差异、偶发事件、价格因素等多种影响因素，但这种放缓或许不必过度担忧。

9月 出口增速数据解读

在国际贸易的舞台上，9月中国的贸易数据备受关注。以美元计价，9月中国出口同比为2.4%，前值为8.7%；进口同比为0.3%，较上月下降0.2个百分点；贸易顺差817.1亿美元，同比增长8.8%。1-9月中国出口累计同比为4.3%，进口累计同比为2.2%，二者均较上月回落0.3个百分点。从这些数据来看，出口增速的放缓是比较明显的。但是，我们不能仅仅从表面的数据就陷入过度的担忧。

地区因素对出口的影响

不同地区的出口拉动情况

从分国别看，9月中国对不同地区的出口拉动呈现出不同的态势。对俄罗斯、欧盟、非洲出口的拉动均有进一步增强。这可能是多方面因素共同作用的结果。例如，中国与俄罗斯、欧盟、非洲都有铁路运输连接，在全球航运不畅、集装箱短缺等海运面临诸多问题的时候，铁路运输相对稳定，受海运条件冲击较小，这为出口的稳定增长提供了有力的保障。

受海运冲击地区的出口回落

相反，对东盟、拉美、印度、中国香港、中国台湾和韩国出口的拉动回落较为显著。这很可能是受全球航运不畅、集装箱短缺等影响，因为这些地区与中国的贸易往来可能更多地依赖海运。从高频数据观察到的9月港口集装箱吞吐量同比增速回落也能印证这一点。我们从10月以来该指标增速的显著回升来看，这种因海运问题导致的出口增速回落可能只是暂时的现象。

产品因素对出口的影响

部分产品出口拉动增强

9月中国出口钢材、船舶和汽车的拉动有所增强。钢材和汽车除了出口价格优势突出外，可能还包含加征关税前的抢出口因素。例如，在国际市场上，中国的钢材产品一直以性价比高而受到欢迎，而汽车行业近年来发展迅速，在技术提升的成本控制也做得很好，所以在出口方面具有一定的竞争力。不过，10月4日欧盟表决通过了对中国电动汽车加征关税的提议，税率在10%的基础上，再加征从7.8%到35.3%不等的关税，最终中国出口欧盟的汽车关税为17.8%-45.3%；9月27日，美国贸易代表办公室（USTR）宣布对华进口钢铁征收25%的关税，印度财政部9月10日的一项命令表明，印度要对从中国和越南进口的部分钢铁产品征收12%至30%的关税。这些关税政策的出台可能会对未来的出口产生影响，但至少在9月，这些产品的出口拉动还是增强的。

9月出口增速放缓，真的很可怕吗？

部分产品出口拉动回落

9月中国出口集成电路、自动数据处理设备、手机等高技术产品，以及塑料制品、家具、服装等劳动密集型产品的拉动回落较为显著。对于高技术产品来说，可能是国际市场竞争加剧，其他国家和地区的相关产业发展起来，对中国产品的需求有所减少。而劳动密集型产品，可能受到成本上升、环保要求提高等因素的影响，在国际市场上的竞争力有所下降。

进口方面的影响因素

原油和铁矿石进口情况

在进口方面，9月中国进口的影响因素主要在于，一方面，原油和铁矿石进口的拉动明显下降。1-9月中国进口原油的数量累计同比为-2.8%，较上月降幅收窄；但进口铁矿砂及其精矿的数量累计同比为4.9%，较上月有所回落。这表明铁矿石进口拉动下降受到价格走弱与需求下降双重影响。从国内情况来看，与国内黑色产业链疲软有关，例如建筑行业对钢材需求的减少，导致对铁矿石的需求也相应减少。而原油进口主要受到价格走弱因素拖累，国际原油价格的波动对中国进口原油的拉动产生了明显的影响。

农产品进口拉动增强

另一方面，农产品进口的拉动显著增强。1-9月中国进口大豆和粮食的数量分别同比增长8.1%和7.8%，均较上月显著上升，进口大豆和粮食的金额分别下跌-9.7%和-10.5%，均较上月跌幅收窄。国际农产品价格下跌是进口增长的重要背景，9月量价因素皆有改善。这可能是由于国内对农产品的需求稳定，在国际农产品价格下跌的情况下，进口量自然会增加。

不必过度担忧9月出口增速放缓的原因

虽然9月出口增速放缓，但是我们有理由不必过度担忧。从地区因素来看，因海运问题导致的对部分地区出口拉动回落，随着10月港口集装箱吞吐量增速的回升，有望得到改善。从产品因素来看，虽然部分产品出口拉动回落，部分产品出口拉动增强，这是市场竞争和多种因素共同作用的结果，并且在关税政策还未完全实施之前，9月的出口数据仍有积极的一面。从进口方面来看，进口增速总体平稳，各项因素此消彼长，国内市场的稳定需求和国际市场的价格波动相互作用，使得进口没有出现大幅波动，这也从侧面反映了整体贸易环境虽然有波动但仍在可控范围内。更需关注的是美国总统大选衍生的对华外贸政策风险，这可能对未来的贸易数据产生更大的影响。

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