车企该如何告别“内卷式”价格战，实现产业升级？
无序“价格战”的危害
行业效益下滑
近年来，我国汽车产销量不断攀升，2024年双双突破3100万辆，新能源汽车年产销量也首次突破1000万辆。汽车行业利润率却不容乐观，2024年仅为4.3%，低于下游工业利润率及2023年水平。今年前4个月，汽车产销量继续上升，但不少车企因参与“价格战”，利润率进一步下滑。无序“价格战”带来的恶性竞争，使得企业利润空间被大幅挤压。
产品质量与售后受影响
以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。这种竞争模式下，企业为了降低成本，可能会在产品质量上打折扣，售后服务保障也难以跟上。随着智能网联新能源汽车的发展，部分头部企业发起大幅降价活动，其他车企跟进，催生了以牺牲质量来“以价换量”的潜在风险，最终危害消费者权益，还可能带来安全隐患。
行业可持续发展受阻
车企之间的“价格战”给正常生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。长此以往，产业发展的内生动力会减弱。工业和信息化部相关负责人也指出，“价格战”没有赢家，更没有未来，它不利于整个汽车行业的长远发展，阻碍了行业的创新和升级。
协同推进技术创新和生态建设
新能源汽车产业发展态势
当前，我国新能源汽车产业快速发展，1至4月，新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，新车销量达到汽车新车总销量的42.7%，行业整体运行稳中向好，市场活力持续释放。但在全固态电池、分布式电驱动系统、自动驾驶大模型等前沿技术领域，仍需持续攻关。
产业发展的挑战与需求
我国新能源汽车虽已进入世界先进行列，但在产业发展过程中，面临着诸多挑战。前沿领域缺乏成熟经验，技术路线多、研发投入大、回报风险高。中国动力电池产业联盟理事长董扬表示，要兼顾产业发展秩序的稳定、长远，与世界汽车产业协调发展。这就需要全行业协同推进技术创新和产业生态建设。
企业的责任与使命
多位汽车企业负责人认为，汽车企业必须凝聚发展共识，以实际行动维护公平有序的市场氛围。企业要积极苦练“内功”，破除“内卷”，通过科技创新推动行业健康、可持续发展，进而增强我国新能源汽车产业的全球竞争力。只有企业共同努力，才能实现我国汽车产业的焕新升级。
加大行业“内卷式”竞争整治力度
车展热的启示
5月31日开幕的2025粤港澳大湾区车展十分火爆，汇聚了众多整车品牌和车型，首日观众人数再创新高。专家认为，车展热体现了消费者对美好出行的期待，安全、智慧等用车需求成为更多人的核心考量因素。这意味着车企不能只靠“价格战”，要注重产品的品质和服务。
协会的倡议
中国汽车工业协会倡议，所有企业要严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动。优势企业不能为垄断市场挤压其他主体生存空间，企业不能以低于成本的价格倾销商品，不进行虚假宣传，扰乱市场秩序。所有企业都要对照国家相关法律法规进行自查整改。
政府的监管与引导
要加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合。工业和信息化部表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，维护公平有序市场环境，保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。
车企之间的无序“价格战”带来了诸多危害，而新能源汽车产业的发展需要协同创新和生态建设。加大对“内卷式”竞争的整治力度，才能让我国汽车产业实现健康、可持续发展，提升全球竞争力。
相关问答
无序“价格战”对汽车行业有哪些危害？
无序“价格战”会导致行业效益下滑，挤压企业利润空间，影响产品质量和售后服务，还会危及行业可持续发展，减弱产业发展的内生动力。
我国新能源汽车产业在技术方面还存在哪些不足？
在全固态电池、分布式电驱动系统、自动驾驶大模型等前沿技术领域，我国新能源汽车产业仍需持续攻关，缺乏成熟经验，研发投入大、回报风险高。
中国汽车工业协会提出了哪些倡议？
协会倡议企业遵从公平竞争原则，依法经营；优势企业不挤压其他主体；不低价倾销、虚假宣传；企业要对照法规自查整改。
政府将如何整治汽车行业“内卷式”竞争？
政府将推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合开展反不正当竞争执法，加强企业自律、社会监督与政府监管协同。
车展热对车企有什么启示？
车展热体现消费者对安全、智慧等用车需求，车企不能只靠“价格战”，要注重产品品质和服务，满足消费者核心需求。
汽车企业该如何推动行业发展？
汽车企业要凝聚共识，维护公平市场氛围，苦练“内功”，以科技创新推动行业健康发展，增强全球竞争力。
