大飞机产业发展前景如何，投资机会在哪

上海市支持民用大飞机高端产业链发展政策出台

近期，上海市多部门联合印发了《上海市关于支持民用大飞机高端产业链发展促进世界级民用航空产业集群建设的若干政策措施》，这一举措无疑为大飞机产业的发展注入了强大动力。

政策出台的背景和意义

大飞机制造产业不仅涉及众多配套企业，还对科技和经济发展具有强大的带动作用。当前，我国大飞机主要指中国商飞公司研制生产的C919民航窄体干线客机，其商业运营已超过一年，效果良好，需求和订单饱满。在这样的背景下，上海市出台这一政策，旨在深入落实国家新型工业化要求，全面服务国家大飞机发展战略，推动上海更好地融入和服务国产民用大飞机产业链发展，加快建设世界级民用航空产业集群。

政策的总体目标

《措施》的总体目标空间宏大，计划到2026年，实现国产民用大飞机生产能力的大幅提升。届时，上海将新增引育大飞机高端产业链重点企业60家以上，大飞机产业链本地配套供应商及合作单位达到150家左右，新增投资700亿元以上，大飞机产业规模达到800亿元左右。

四大产业链发展重点

结构大部段和复合材料子链

这一子链的发展将致力于提升大飞机结构的强度和轻量化水平，采用先进的复合材料，提高飞机的性能和燃油效率。

机载系统子链

重点推动飞控、航电、液压、环控、起落架等机载系统、子系统及重点产品研制，强化机载系统研发、测试和集成能力，加快实现取证装机。

发动机子链

民用航空发动机的研发制造是关键，包括原材料、锻铸件、元器件、核心零部件及子系统、短舱等方面，推动国产化进程。

制造装备子链

先进的制造装备是保证大飞机高质量生产的基础，不断提升制造装备的精度和效率。

多维度的政策措施

加强链主需求牵引

充分发挥大飞机产业链链主在沪集聚优势和牵引作用，加强央地合作和市区联动。

加快配套产品装机应用

支持零部件产品适航认证，对取得相关证书的企业给予补贴。

支持企业批产扩能

加快总装批产及配套项目落地建设，对为大飞机总装配套且购地自建厂房的关键零部件项目或重要维修、物流项目，适度放宽投资强度、亩均产值、容积率、绿化率等要求。

优化产业生态和高标准建设大飞机园

打造良好的产业发展环境，吸引更多优质企业入驻。

投资机会与风险并存

虽然政策支持力度大，产业发展前景广阔，但仍存在一些风险。如C919产能扩充及交付量可能不及预期，政策调整与价格波动，大飞机国产化替代进程缓慢，以及海外航空发动机、机载系统、原材料及其他零部件延误或断供等风险。

上海市支持民用大飞机高端产业链发展的政策为产业带来了新的机遇，投资者应充分了解产业发展动态，谨慎评估风险，把握投资机会。

相关问答

大飞机产业发展有哪些政策支持？

上海市多部门联合印发了《上海市关于支持民用大飞机高端产业链发展促进世界级民用航空产业集群建设的若干政策措施》，从链主需求牵引、配套产品装机应用、企业批产扩能、产业生态优化和大飞机园建设等多维度制定政策措施。

大飞机产业链的发展重点是什么？

包括结构大部段和复合材料子链、机载系统子链、发动机子链和制造装备子链，涵盖了从飞机结构到核心部件的多个方面。

C919国产大飞机的运营情况如何？

C919商业运营已超过一年，效果良好，需求和订单饱满。截至2024年7月17日共交付6架，第7架于6月3日首飞。

投资大飞机产业有哪些风险？

可能存在C919产能扩充及交付量不及预期、政策调整与价格波动、国产化替代不及预期、海外零部件延误或断供等风险。

大飞机产业如何带动经济发展？

大飞机产业涉及配套企业众多，能促进科技创新，提升制造业水平，创造大量就业机会，推动相关产业升级，从而带动经济发展。

怎样评估大飞机产业的投资价值？

要综合考虑政策支持力度、产业发展目标实现情况、技术创新能力、市场需求、竞争格局以及风险因素等。