为什么中长期更看好低成本航空和高铁的成长？

我国居民出行方式的现状与变迁趋势

主要出行方式概述

我国居民出行方式多样，营运巴士、铁路、航空、自驾是主要方式。这些出行方式各有特点，营运巴士覆盖范围广但速度可能较慢；铁路运输量大且相对安全稳定；航空速度快但成本较高；自驾灵活性强。不同的人会根据自身需求在不同情境下选择不同的出行方式。

出行方式变迁的影响因素

出行方式的变迁受多种因素影响。一方面，经济增长放缓使消费者更注重性价比，可能减少出行频次和缩小出行半径。另一方面，随着科技发展，高速公路收费政策优惠、电车成本降低和共享出行兴起，也促使出行方式发生改变。

不同出行方式的占比变化

从历史数据看，2009-2019年我国出行周转量（不含私家车）整体稳步增长，复合增速为3.9%。其中铁路与航空出行占比有所提升，民航增长更快，营运巴士占比下滑。这反映出居民随着收入改善，更倾向于选择更舒适快捷的出行方式。

需求与供给对出行方式的影响

需求侧的影响因素

需求侧是影响出行市场的关键变量。经济与就业前景影响出行总量，收入和财富的变化直接关系到人们是否有能力出行。人口结构方面，银发族有钱有闲、追求特色体验，年轻一代追求性价比和个性化。休假制度也影响居民出行意愿。

供给侧的影响因素

供给侧与需求侧相互成就。高铁成网并提速，大大提升了高铁的吸引力；电车出行成本较低，促使更多人选择自驾出行；辅助驾驶技术走向成熟也提升了自驾的便利性。这些供给侧的变化满足了不同人群的出行需求。

需求与供给的相互作用

需求和供给相互影响。例如，随着人们对快捷出行需求的增加，高铁不断提速、增加线路，高铁供给的提升又进一步刺激了人们选择高铁出行的需求。这种相互作用推动着出行方式的不断发展。

不同出行方式的发展亮点与投资价值

航空与高铁的发展亮点

民航机队扩张迅速，航司通过降低票价培育需求。高铁“八纵八横”网建成，提升了通达性与时效。在中短距离，高铁分流航空、巴士客运量，同时普铁客流转入高铁助推其客运量增长。

私家车及其他出行方式的发展

小轿车保有量增长使自驾出行普及，分流营运巴士客流。市内轨道交通因通达性提升成为亮点，网约车和共享单车对公共交通产生分流。

不同出行方式的投资价值

在考虑盈利能力后，廉价航空、高铁、高速公路更具备投资价值。它们在满足居民出行需求的自身也有较好的盈利前景。

在当前经济结构转型、需求和供给相互作用的背景下，低成本航空和高铁凭借自身优势，如性价比等，在中长期更具成长潜力，不同出行方式也在不断适应市场变化发展。

低成本航空有哪些优势？

低成本航空的优势在于票价相对较低，能满足追求性价比的消费者需求。同时，随着机队的扩张，航线不断增加，也能为旅客提供更多的出行选择。

高铁是如何分流其他客运量的？

高铁速度快、通达性好，在中短距离上，相比航空更具性价比，相比巴士更加快捷舒适，所以会分流航空和巴士在150-800公里的客运量，同时也会吸纳普铁的客流量。

为什么说私家车保有量增长影响出行方式？

私家车保有量增长意味着更多人有自驾出行的条件。自驾灵活性强、私密性好，这就使得很多原本选择营运巴士出行的人转而选择自驾，从而改变了出行方式的占比。

人口结构变化对出行方式有什么影响？

银发族有钱有闲，出游需求增长使淡季也有出行需求，且他们偏爱特色体验。年轻一代追求性价比和个性化，不同的需求促使交通方式不断调整以满足他们的需求。

供给侧因素如何影响出行方式的选择？

供给侧的高铁成网提速、电车成本低、辅助驾驶成熟等因素，分别为人们提供了更快捷、低成本、方便的出行选择，从而影响人们对出行方式的选择。

营运巴士出行占比下滑的原因是什么？

一方面居民收入提高追求更舒适快捷的方式，如自驾、铁路、航空。另一方面，高铁和私家车的发展分流了营运巴士的客源，所以其占比下滑。