双英集团IPO总裁离职，上市之路能否顺遂？

双英集团的基本情况与IPO期待

公司概况与发展历程

双英集团全称为广西双英集团股份有限公司，2003年12月成立，总部位于广西柳州。它主要从事汽车座椅、汽车内外饰件的研发、生产和销售。曾经在2016年6月起于全国股转系统挂牌公开转让，后于2017年9月终止挂牌。双英集团一直在汽车相关领域默默耕耘，随着行业发展逐渐向资本市场迈进，期待通过IPO来进一步扩大自身规模和影响力。

对IPO的急切盼望

双英集团对于公开发行股份期待已久。此次IPO募资有着明确的用途，如新能源汽车座椅建设项目、厂房新建项目、研发中心升级建设项目以及补充流动资金等。补充流动资金的金额达2亿元，占募资总额的30%。这与公司近年来的经营情况相关，从营收来看，2022-2024年分别约为21亿元、22亿元、26亿元，但2024年增收不增利，归母净利润同比减少9%，这使得补充流动资金变得极为迫切。

双英集团的经营困境

产能与利润的矛盾

双英集团的几个工厂主要用于生产座椅，但其产能利用率在下滑，从2022年的93%降至2024年的84%。而募投项目将增加40万套新能源汽车座椅产能，这可能会使未来产能利用率进一步下降，进而影响利润水平。公司的经营性现金流在2022-2024年全部为负，资产负债率在报告期各期末分别为84%、79%和78%，相比同行业其他企业偏高，这显示出公司在经营过程中的资金压力。

毛利率与产品价格问题

双英集团增收不增利的毛利率表现也不理想，报告期内综合毛利率分别为12%、16%和16%，低于可比公司平均数。其主要产品座椅总成的平均单价在2022-2024年由364元/件降至323元/件，降幅达11%。这与汽车行业价格竞争激烈有关，新能源汽车主机厂频繁降价，整车厂商对成本控制要求加深，直接影响了双英集团的利润。

双英集团的特殊情况与上市挑战

依赖大客户的风险

双英集团的营收高度依赖大客户，上汽集团贡献了约48%，长安汽车和吉利汽车作为第二、三大客户，2024年上半年分别贡献10%和8%的收入，前三大客户收入合计占比超过66%。这使得公司在经营上比较被动，应收账款也随着大客户业务增加而增多，2024年应收账款为7亿元，相比2022年涨超60%。

家族企业特征与历史遗留问题

双英集团具有家族企业特征，控股股东为杨英，实际控制人为杨英、罗德江夫妻二人，截至递表二人合计控制约60%的表决权。历史上存在与投资者的4次特殊协议约定，其中“九鼎系”的参投备受关注。“九鼎系”曾与双英集团签署包含特殊条款的协议，后因九鼎集团自身问题，如涉嫌违反证券法律法规被调查等，给双英集团的IPO带来诸多影响。

人事震荡的影响

在距离向北交所上市申报不到一个半月时，时任总裁李毅以“个人原因”离职。李毅在业内有多年从业管理经验，2019年9月加盟后推动公司成长，他的离职难免引发外界对公司内部管理和经营稳定性的质疑，甚至可能影响监管层对其能否上市的判断。尽管双英集团有技术实力，拥有367项专利储备，但目前面临的众多问题仍让其上市之路充满不确定性。

相关问答

双英集团的主要业务是什么？

双英集团主要从事汽车座椅、汽车内外饰件研发、生产和销售等业务，在汽车相关领域有着自己的产品布局和市场份额。

双英集团为什么急需募资？

双英集团急需募资是因为公司经营存在多种问题，如经营性现金流为负、资产负债率较高等，需要资金来改善经营状况，同时也为了开展募投项目。

双英集团的毛利率低受哪些因素影响？

汽车行业价格竞争激烈，新能源汽车主机厂降价，整车厂商控制成本使得双英集团产品价格下降，这直接影响了公司的毛利率，导致其低于可比公司平均数。

双英集团的大客户依赖会带来什么风险？

大客户依赖会使双英集团在经营上较为被动，大客户的业务变动会直接影响公司营收，并且应收账款增多，增加了公司的资金回收风险和经营风险。

“九鼎系”对双英集团IPO有何影响？

“九鼎系”曾参投双英集团并签署特殊协议，由于九鼎集团自身涉嫌违法被调查等问题，“九鼎系”参投的IPO项目成为监管审核重点，给双英集团IPO带来诸多变数。

双英集团总裁离职对上市有何影响？

总裁离职可能引发外界对公司内部管理和经营稳定性的担忧，这可能会成为监管层判断其能否上市的依据之一，对双英集团的上市之路产生不利影响。