亿航智能盈利背后：eVTOL产能与商业化发展如何？

亿航智能的盈利突破

经营状况的转变

亿航智能曾经持续“烧钱”，商业模式难以持续，一直处于经营亏损状态。然而在2024年低空经济爆发元年，情况发生了重大变化。市场对eVTOL需求暴涨，其旗舰产品EH216-S订单量激增。这一产品集齐了型号合格证、生产许可证、标准适航证“三证”，使得公司总收入达到4.562亿元，创下历史新高，较2023年大幅增长。

盈利与现金流情况

2024年亿航智能首次实现全财年非美国通用会计准则下调整后盈利，净利润为4310万元，与2023年调整后净亏损形成鲜明对比。同时首次实现全年正向经营现金流，经营现金净流入约1.6亿元。公司首席财务官表示公司具备了自我造血能力，进入健康发展轨道。

EH216-S的销售与交付情况

交付量的显著增长

EH216-S是亿航智能的主要收入来源。2024年第四季度，EH216系列无人驾驶航空器销售与交付数量为78架，创单季度交付量新高。从全年来看，销售与交付数量为216架，较2023年增长315.4%。无论是同比还是环比，都呈现出强劲的增长态势。

客户订单情况

公司订单大部分来源于政府采购。最大客户为西山文旅，已交付50架，意向订单450架。第二大客户为文成县交通发展集团。此外还有其他大客户。公司在手意向订单超过1000架，还有很多在谈订单。海外客户也占有一定比例。

公司的发展规划与布局

多元化收入探索

亿航秉持“运售并举”策略，目标不仅是生产制造商，还提供全周期价值服务。除了载人业务，还将加大物流和消防应急救援板块的发展。这样可以降低对单一产品和业务的依赖，在未来eVTOL大规模商业运营时获得更多元的收入来源。

产能提升布局

面对众多订单，产能提速至关重要。亿航在华南、华东、华北开展生产基地布局。华南区的广州云浮生产基地计划2025年扩充产线，达到原有规模两倍，实现年产能突破1000架并生产航材和零部件。华东在合肥筹建生产基地，华北与房山区政府合作开展业务。

商业化运营筹备

虽然未能按计划在2024年获得运营合格证，但目前亿航旗下子公司正在等待最终审批。更多客户也在积极筹备。同时在基础设施方面，将与多家单位合作打造飞行服务保障体系。在人才培养方面，与民航飞行学院合作培养专业人才。并且还在研发长航程复合翼构型eVTOL产品，样机已在组装调试。

亿航智能以前为什么会亏损？

亿航智能之前持续“烧钱”，未能形成可持续的商业模式，所以一直遭受经营亏损。

EH216-S为什么订单量会激增？

因为2024年低空经济爆发，市场对eVTOL需求暴涨，而EH216-S集齐了型号合格证、生产许可证、标准适航证“三证”，所以订单量激增。

亿航智能如何降低业务依赖风险？

亿航秉持“运售并举”策略，除了现有的业务，还将发展物流和消防应急救援板块，从而降低对单一产品及业务的依赖。

亿航智能在华东地区的生产基地有什么计划？

亿航智能以合肥亿航总部为根据地，将深化与合肥政府的战略合作，携手江汽集团和合肥国兴控股，共建具备先进性、标准化、自动化的eVTOL制造基地。

亿航智能的VT-35有什么进展？

VT-35的研发样机已经在组装调试，公司计划尽快完成全功能试飞，并启动适航审定工作，之后会向外界展示。

亿航智能的毛利率为什么会下降？

主要是由于收入组合发生变化，以及EH216-S的单位成本有所增加，不过仍保持在60%的高位水平。