油价要“第六跌”？消费者能省多少

本轮成品油零售限价下调预期强烈

自国内成品油本轮计价周期开启以来，国际原油价格呈现显著下跌态势。参考的成品油变化率在负值区间波动，多家机构预测国内汽柴油零售限价下调幅度超250元/吨，远超50元/吨的调价红线。这意味着本轮成品油零售限价大概率迎来今年的“第六跌”，且有望创下年内最大下调幅度。

国际原油价格走势及影响因素

国际原油市场复杂多变。一方面，中东局势的不确定性增加，以及美国石油需求旺季下库存持续下滑，对石油市场带来了一定支撑。另一方面，对全球经济的担忧，以及多国股市下跌等利空消息的冲击，导致国际原油价格整体明显下跌。

美国WTI原油期货与布伦特原油期货新低

8月5日，美国WTI原油期货最低至71.67美元/桶，创下今年2月初以来新低。同日，布伦特原油期货一度触及75.05美元/桶，这也是今年1月初以来的新低。

卓创资讯分析师观点

卓创资讯成品油分析师仇晓指出，国内成品油本轮计价周期内，各种因素交织，使得国际原油价格走势复杂。尽管有部分支撑因素存在，但利空因素占据主导，导致原油变化率在负值范围内不断下行，从而增强了本轮成品油零售限价下调的预期。

下调幅度及对消费者的影响

卓创资讯测算的数据显示，截至8月6日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第9个工作日，参考原油变化率为-6.48%，对应汽柴油价格下调幅度均为280元/吨。折合升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油应分别下调0.22元、0.23元、0.24元。

若本轮成品油零售限价下调政策落地，以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将少花11元，95#汽油将少花11.5元。这对于广大消费者而言，无疑是出行成本的降低。

原油价格的底部支撑与未来走势

供应与需求格局

在供应方面，当前OPEC内部矛盾重重，伊拉克、阿联酋都在谋求石油增产，如果9月OPEC无法达成新的协议，产量可能大幅增加。虽然美国、中东地区处于需求旺季，但市场担心旺季结束后，供需格局将被迅速打破。

需求方面，虽然原油处于需求旺季，但欧洲等石油需求不佳，国内受新能源产业蓬勃发展影响，上半年国内炼厂加工量同比下降0.4%，当前国内地炼开工率仅为54.25%，同比下滑12%。欧洲随着经济下滑以及环保政策的日益严格，需求也在不断萎靡。

分析师观点

申银万国期货能化分析师董超认为，在供需格局转弱的背景下，国际原油价格进入下行通道。但金联创原油分析师奚佳蕊认为，中东地缘紧张局势和OPEC正在进行的石油减产行为使原油价格有一定支撑。

仇晓表示，市场对经济及能源需求前景担忧情绪不减，叠加美国选情引发避险情绪，宏观方面对油市依旧存在负面影响。但目前仍处美国石油需求旺季，原油去库状态或将延续，加之美联储降息预期仍较强烈，因此对原油价格带来一定支撑。

多空消息交织下，短期内国际原油价格或延续震荡走势。按照当前原油价格测算，下一轮成品油调价初始变化率仍处负值范围，调价窗口开启时间为8月22日24时。

相关问答

本轮成品油下调的原因是什么？

国际原油价格显著下跌，参考的成品油变化率在负值范围内波动，利空因素占据主导。

下调幅度是怎样计算的？

根据参考原油变化率及相关计算公式得出汽柴油价格的下调幅度。

下调对消费者出行有多大影响？

以油箱容量50L的家用轿车为例，加满一箱油能节省一定费用，降低出行成本。

原油价格未来走势如何？

短期内或延续震荡走势，多空消息交织，受到多种因素影响。

OPEC内部情况对油价有何影响？

OPEC内部矛盾及增产计划可能影响石油供应，从而对油价产生影响。

新能源发展对原油需求有怎样的冲击？

国内新能源产业蓬勃发展导致上半年国内炼厂加工量下降，一定程度上减少了对原油的需求。