车企承诺的“60天账期”，真的能落实到位吗？

车企“60天账期”承诺的背景与现状

承诺的背景

汽车行业长期存在账期显著延长的问题，严重挤压供应商现金流。《保障中小企业款项支付条例》实施后，包括广汽、东风、一汽等在内的17家车企集中表态，将供应商支付账期统一至60天内，这是抵制“内卷式”竞争的重要举措。此前部分车企将账期延长至180天，叠加降价压力，让供应商苦不堪言。

目前的执行现状

进入“60天账期”承诺的第一个节点阶段，供应商的情况有所改善但进展不一。有的供应商感受到车企付款周期比以前缩短，像一家汽车制动和悬挂供应商市场总监陈磊就表示总体方向向好。不过，并非所有供应商都能顺利享受到60天账期，与同一家车企合作，因合同执行时间等问题，账款回款周期也会不同。

供应商对“60天账期”的感受与担忧

收账体验的变化

不少供应商反馈付款速度有积极变化。在新京报贝壳财经的问卷小调查中，83.33%的企业认为“略有改善”，16.67%的企业感受到“明显加快”。对于缓解资金压力，66.67%的受访企业“稍有缓解”，33.33%的企业称有“显著降低”。这表明缩短账期政策确实给供应商带来了实惠。

潜在的担忧

供应商也存在诸多担忧。商业承兑汇票并未被完全取消，66.67%的供应商表示商票的使用“减少但存在”。对于执行的持续性，50%的企业认为“短期可行”，33.33%表示“存疑”，16.67%认为“大概率难持续”。账期起算点也不统一，不同车企执行标准各异，这都可能变相延长账期。

监管部门的行动与车企的落实情况

监管举措

监管部门积极推动车企“60天账期”承诺的执行。7月9日，工信部在“全国违约拖欠中小企业款项投诉平台”开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”，受理中小企业情况反馈。持续关注车企的落实进展，为供应商提供反馈渠道。

车企落实案例

多家车企积极响应。中国一汽组建跨部门专项工作组，对经认定的中小企业供应商全部执行100%现金支付；广汽集团构建全流程管控体系，现金结算比例达95%；赛力斯首创“厂中厂”模式缩短结算周期；长安汽车落实要求，应付账款和应付票据余额降低，周转天数减少；奇瑞汽车将供应商平均支付账期压缩至47天。

“60天账期”实施的挑战与未来展望

实施中的挑战

“60天账期”在实施过程中面临诸多挑战。缩短付款周期会给主机厂资金流动性带来压力，可能导致其通过承兑、流程拉长等方式“变相延长”账期。账期的计算方式、支付方式等细节问题不明确，增加了操作的复杂性和不确定性。供应商还担心车企在验收环节拖延或借缩短账期压价。

未来展望

工信部将指导行业机构研究制定汽车行业结算支付规范，推行合同范本，进一步规范支付流程。从长远看，缩短账款周期有利于供应商投入研发创新，缓解“整零矛盾”，促进汽车产业高质量发展，构建良好的产业生态。

相关问答

车企为什么要承诺“60天账期”？

此前汽车行业账期长，挤压供应商现金流。《保障中小企业款项支付条例》实施后，车企承诺“60天账期”是抵制“内卷式”竞争的举措。

供应商对“60天账期”主要有哪些担忧？

担心执行持续性，商票未完全取消，账期起算点不统一。还怕车企验收拖延、付款方式不佳或借账期压价。

工信部为推动“60天账期”做了什么？

7月9日开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”，受理中小企业反馈，还关注车企落实情况。

有哪些车企在落实“60天账期”上有积极表现？

中国一汽、广汽集团、赛力斯、长安汽车、奇瑞汽车等。如一汽现金支付，广汽构建管控体系，奇瑞压缩账期。

“60天账期”实施面临哪些挑战？

主机厂资金流动性有压力，可能变相延长账期。账期计算、支付方式等细节不明，增加操作复杂性和不确定性。

“60天账期”对汽车产业发展有何意义？

有利于供应商投入研发创新，缓解“整零矛盾”，促进汽车产业高质量发展，构建良好产业生态。